[實用新型]閥座壓制模具

有效

• 申請號: 201822028554.9
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209206454U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 王紅朝
• 申請（專利權）人: 淅川縣粉末冶金有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03;B22F5/10
• 代理公司: 鄭州慧廣知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 董曉慧

本實用新型提出一種閥座壓制模具，包括中芯棒、邊芯棒、支撐座、上模具和下模具，數個邊芯棒沿下模具軸線圓周分布，上模具和下模具上設有中心孔和邊孔，下模具包括下模具上體和下模具下體，下模具上體的下端面設有支撐腔，下模具下體的螺紋頭將支撐座壓固于支撐腔內，支撐座包括可拆卸固定的第一支撐塊和第二支撐塊，其上設具有V形面的固定孔，第一支撐塊和第二支撐塊的固定孔V形面相對設置，用于夾設位于其中間的邊芯棒；該模具通過在下模具內設置支撐座，使得邊芯棒的懸空段獲得一個支撐點，可增強邊芯棒的支撐強度，減少其變形故障，且下模具分為兩段式，下模具上段為易變形、磨損部位，因此，只需更換下模具上段即可，可降低生產成本。

技術領域

本實用新型屬于粉末冶金模具技術領域，特別是指一種閥座壓制模具。

背景技術

閥座作為汽車減震器的關鍵部件，通過與閥門的配合控制液壓油的流動以吸收震動阻尼，由于閥座體積小，結構復雜，生產中采用粉末冶金的方法進行生產，閥座上不僅有中心孔、內、外兩圈油孔，油孔的成型需通過芯棒插入模腔，現有的閥座壓制模具均較長，芯棒的長度隨之變長，特別對于孔徑較小的邊孔，其細長的芯棒在模壓成型過程中，上端所受的模壓力在將在芯棒固定位置產生較大的撓度，導致芯棒變形，且上下運動發生卡滯，因此，需要頻繁矯正或更換。

實用新型內容

為解決以上現有技術的不足，本實用新型提出了一種閥座壓制模具，通過芯棒箍增強芯棒的結構強度，提高其使用壽命。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種閥座壓制模具，包括一中芯棒、數個邊芯棒、支撐座、一上模具和一下模具，上模具和下模具上均沿中心軸線開設有一中心孔和數個邊孔，數個邊孔以下模具中心軸線為中心環形均勻分布，中芯棒和邊芯棒分別由中心孔和邊孔穿入，貫穿下模具并伸入上模具內，從而形成產品上的孔狀結構，下模具包括下模具上體和下模具下體，其中心軸線共線，上模具下端面為上模壓結構，下模具上體的上端面為下模壓結構，邊孔包括位于下模具上體的第一邊孔和第二邊孔，第一邊孔與邊芯棒為過渡配合，第二邊孔與邊芯棒為間隙配合，下模具上體的下端面設有一支撐腔，位于下模具下體上端的螺紋頭插入支撐腔內，將支撐座夾固于支撐腔內，支撐座包括可拆卸固定的第一支撐塊和第二支撐塊，其上均設有與邊芯棒位置和數量相應的數個固定孔，固定孔具有V形面，第一支撐塊和第二支撐塊的固定孔V形面相對設置，用于夾設位于其中間的邊芯棒。

優選地，第一支撐塊和第二支撐塊上均設有扇形臺和扇形凹槽，扇形凹槽寬度大于扇形臺，V形面位于扇形臺上，其V形兩端延伸至扇形臺側面，固定孔的另一端位于扇形凹槽上，第一支撐塊上設有弧形腰孔，第二支撐塊上相應位置設有螺紋孔。

優選地，邊孔還包括位于下模具下體的第三邊孔，第二邊孔為圓形，并與第一邊孔同軸，第三邊孔為長方形孔，其中心與第二邊孔軸線重合，其長邊與第二邊孔相切，其短邊大于第二邊孔內徑。

優選地，下模具下體的外表面上設有與第三邊孔中心線位置相對應的校準槽，下模具上體外表面上設有標記第一邊孔中心軸線相對應的校準線，下模具上體和下模具下體螺紋旋緊時，校準線與校準槽共線。

與現有技術相比，本實用新型的閥座壓制模具通過在下模具內設置支撐座，使得邊芯棒的懸空段獲得一個支撐點，可增強邊芯棒的支撐強度，減少其變形故障，且下模具分為兩段式，下模具上段為易變形、磨損部位，因此，只需更換下模具上段即可，可降低生產成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中第一支撐塊的結構示意圖；

圖3為圖1中第二支撐塊的結構示意圖。