[實用新型]油電混合動力傳動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822028020.6
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209305339U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余烽;李前坤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/38;B60K6/40
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳小蓮

本實用新型涉及混合動力汽車領(lǐng)域，公開了一種油電混合動力傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、動力輸入軸、第一離合器、第二離合器、第一行星輪機(jī)構(gòu)、第二輸出軸以及同軸地傳動連接于第二輸出軸的電機(jī)，第一行星輪機(jī)構(gòu)包括同軸空套于第二輸出軸的第一太陽輪、第一行星輪、第一傳動架、第二傳動架、第一行星架以及第二行星架，第一行星架上的第一行星輪分別嚙合于所述第二行星架和第一太陽輪，第一傳動架和第二傳動架通過第一離合器、第二離合器連接，動力輸入軸能夠選擇性地通過第一離合器傳動連接于傳動架或者通過第二離合器傳動連接于第一行星架。本實用新型所提供的這種傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高，能夠較好地實現(xiàn)兩種動力模式的切換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及混合動力汽車領(lǐng)域，具體地涉及一種油電混合動力傳動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

混合動力系統(tǒng)(Hybrid Power System)是混合動力汽車的核心部分，通常涉及多個動力源，至少有兩個動力源的力矩耦合、能量傳輸分配。混合動力系統(tǒng)根據(jù)能量傳輸方式的不同分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，由于混合動力系統(tǒng)整合了兩種不同動力源，它兼具了純電動汽車電機(jī)高效率和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車燃料密度大、續(xù)航里程長等優(yōu)點，成為目前解決能源問題、環(huán)境問題的優(yōu)良選擇之一。

混合動力系統(tǒng)是采用將內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)兩個動力源進(jìn)行合理的分配，不同的混合動力系統(tǒng)，動力耦合的方式也不同，動力耦合的方式?jīng)Q定了不同動力源能量輸出的合成方式，直接影響了汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。混合動力系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制策略都與動力耦合的類型相關(guān)，并且動力耦合方式直接決定了該混合動力系統(tǒng)的適用范圍和控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度。

目前，混合動力系統(tǒng)機(jī)電結(jié)構(gòu)復(fù)雜、在汽車有限的空間內(nèi)布置較難、散熱較難等問題，CN103303116B公開了對單個電機(jī)功率進(jìn)行分流，然而其未考慮不同動力源的動力輸出問題。為了實現(xiàn)兩個動力模式輸出的快速切換，傳動效率不高，并且目前通常采用發(fā)動機(jī)和電機(jī)并行的排列布置，不僅占用較大布置空間，而且會出現(xiàn)車身兩側(cè)受重不同。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種油電混合動力傳動系統(tǒng)，不但結(jié)構(gòu)緊湊，而且傳動效率高，能夠較好地實現(xiàn)兩種動力模式的切換。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種油電混合動力傳動系統(tǒng)，所述油電混合動力傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、動力輸入軸、第一離合器、第二離合器、第一行星輪機(jī)構(gòu)、第二輸出軸以及同軸地傳動連接于所述第二輸出軸的電機(jī)，所述第一行星輪機(jī)構(gòu)包括同軸空套于所述第二輸出軸的第一太陽輪、第一行星輪、第一傳動架、第二傳動架、同軸空套于所述第二輸出軸的第一行星架以及同軸連接于所述第二輸出軸的第二行星架，所述第一行星架上的所述第一行星輪分別嚙合于所述第二行星架和所述第一太陽輪，所述第一傳動架和第二傳動架通過第一離合器、所述第二離合器連接，所述動力輸入軸能夠選擇性地通過所述第一離合器傳動連接于所述第二傳動架或者通過所述第二離合器傳動連接于所述第一行星架。

優(yōu)選地，所述油電混合動力傳動系統(tǒng)還包括第二行星輪機(jī)構(gòu)、第二制動器和第三制動器，所述第二行星輪機(jī)構(gòu)包括同軸地連接于所述第二輸出軸的第二太陽輪、同軸地空套于所述第二輸出軸的第三行星架以及同軸地空套于所述第二輸出軸的齒圈，所述第三行星架的第二行星輪分別嚙合于所述齒圈和所述第二太陽輪，所述第二制動器能夠制動所述齒圈，所述第三制動器能夠制動所述第三行星架。

優(yōu)選地，所述電機(jī)包括同軸地套設(shè)于所述第二輸出軸上的電機(jī)轉(zhuǎn)子。

優(yōu)選地，所述第一行星輪機(jī)構(gòu)、所述電機(jī)和所述第二行星輪機(jī)構(gòu)沿所述第二輸出軸的軸向方向排列。

優(yōu)選地，所述油電混合動力傳動系統(tǒng)包括空套于所述第二輸出軸且傳動連接于所述齒圈的第一輸出軸。

優(yōu)選地，所述油電混合動力傳動系統(tǒng)包括能夠制動所述第二傳動架的第一制動器。

優(yōu)選地，所述第一行星輪至少有2個行星齒輪，與所述第一太陽輪外齒圈嚙合，并與所述第一行星架內(nèi)齒圈嚙合。