[實用新型]用于壓合柔性軸承的工裝

有效

• 申請號: 201822027864.9
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209364521U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張立華;馬建華;韓金文;李曉峰
• 申請（專利權）人: 陜西長空齒輪有限責任公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 李思

本實用新型公開了一種用于壓合柔性軸承的工裝，包括矩形的安裝座，安裝座上還設有兩組相同的變形限位組件和一個位置限位組件，兩組變形限位組件左右對稱且間隔設置在安裝座上，位置限位組件位于兩個變形限位組件對稱線上并靠近安裝座前端；變形限位組件包括前后間隔且平行的兩個橫向條形孔和一個變形限位塊；位置限位組件包括定位孔和位置限位塊。本實用新型對于不同尺寸的凸輪，只要將柔性軸承放入三個限位塊之間，再通過對三個限位塊進行調整，將柔性軸承變形為與凸輪匹配的橢圓即可。整個過程操作方便簡單，并且一個工裝可適應多種尺寸多種型號，從而有效降低了設備成本和管理成本。

技術領域

本實用新型屬于一種工裝，具體為一種用于壓合柔性軸承的工裝。

背景技術

諧波減速器中柔性軸承與凸輪在組合時，由于柔性軸承內孔為圓形，凸輪輪廓為橢圓，所以無法使用常規設備進行壓合。如要實施壓合，則需使用專用工裝將柔性軸承變形成與凸輪尺寸匹配的橢圓才能順利完成。常用的諧波減速器有20型、25型、32型、40型、50型、60型、80型、100型共8種型號，每一種諧波減速器型號又含有4~6種傳動比，因為傳動比不同，凸輪大小徑尺寸不一樣，所以若采用現有的壓合柔性軸承的工裝來統計，僅工裝就會多達40多種，這無疑提高了壓合工裝的設備成本和管理成本。此外，更換一種型號的傳動比就要更換一套壓合工裝，操作繁瑣。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種用于壓合柔性軸承的工裝，通過一套工裝來適應不同型號不同傳動比柔性軸承與凸輪的壓合，有效降低工裝的設備成本和管理成本，并且操作方便快捷。

本實用新型的技術方案是，一種用于壓合柔性軸承的工裝，包括矩形的安裝座，其特征在于：所述安裝座上還設有兩組相同的變形限位組件和一個位置限位組件，所述兩組變形限位組件左右對稱且間隔設置在安裝座上，所述位置限位組件位于兩個變形限位組件對稱線上并靠近安裝座前端；所述變形限位組件包括前后間隔且平行的兩個橫向條形孔和一個變形限位塊，所述橫向條形孔設在安裝座上，橫向條形孔的軸線與所述對稱線垂直，所述變形限位塊分別通過兩個鎖緊螺釘與前后兩個橫向條形孔連接；所述位置限位組件包括定位孔和位置限位塊，所述定位孔設在安裝座上，所述位置限位塊上設有縱向條形孔，定位孔的中心點和縱向條形孔的軸線均與所述對稱線重合，所述位置限位塊通過插接在縱向條形孔內的鎖緊螺釘與所述定位孔連接。

進一步，所述橫向條形孔的底部設有與其貫通的限位滑槽；所述限位滑槽的厚度與所述橫向條形孔的厚度之和為安裝座的厚度；限位滑槽的長和寬均大于橫向條形孔的長和寬；限位滑槽內嵌有與鎖緊螺釘配套的鎖緊螺母。

進一步，所述的前后兩個橫向條形孔的間隔大于左右兩個橫向條形孔的間隔。

進一步，所述橫向條形孔的長度相同。

進一步，所述前后兩個橫向條形孔的對應端頭齊平。

本實用新型的有益效果在于，由于設置了一個可以上下移動的位置限位塊以及兩個可以左右移動的變形限位塊，所以對于不同尺寸的凸輪，只要將柔性軸承放入三個限位塊之間，再通過對三個限位塊進行調整，將柔性軸承變形為與凸輪匹配的橢圓即可。整個過程操作方便簡單，并且一個工裝可適應多種尺寸多種型號，從而有效降低了設備成本和管理成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的縱向剖面示意圖。

圖3為圖1的后視圖。

圖中：1、安裝座，2、位置限位塊，3、縱向條形孔，4、鎖緊螺釘，5、橫向條形孔，6、變形限位塊，601、螺釘孔，7、柔性軸承，8、限位滑槽，9、鎖緊螺母，10、定位孔，11、對稱線。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。