[實用新型]卷收器膠棒、預緊器和卷收器

有效

• 申請號: 201822027669.6
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN210027348U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 胡晏殊;張立志;李明陽;關俊峰;宋波
• 申請（專利權）人: 沈陽金杯錦恒汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 賴俊科

本實用新型涉及汽車安全裝置技術領域，尤其是涉及一種卷收器膠棒、預緊器和卷收器。該卷收器膠棒包括膠棒本體和設置在膠棒本體的尾部的氣漲本體，氣漲本體上開設有開口朝向尾部的氣漲凹槽；氣漲凹槽用于在氣體發生器產生的高溫高壓氣體的作用下產生徑向膨脹，以封堵膠棒本體與導向管之間的間隙；高溫高壓氣體還用于令卷收器膠棒向遠離導向管的尾部的方向移動。該預緊器包括該卷收器膠棒。該卷收器包括該預緊器。該卷收器膠棒、預緊器和卷收器，卷收器膠棒和導向管之間始終保持良好的氣密性，有利于提高氣體發生器中產生的高溫高壓氣體的能量利用率，有效縮短了卷收器膠棒在導向管內被氣體觸發所需的時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全裝置技術領域，尤其是涉及一種卷收器膠棒、預緊器和卷收器。

背景技術

卷收器，是汽車安全帶的核心組件，用于收納和固定安全帶。目前，為保證車輛乘坐人員的人身安全，預緊式安全帶應運而生。預緊式安全帶相較于普通的安全帶，新增了預緊器。

在駕駛過程中，當遇到緊急情況，預緊式卷收器可以通過預緊器實現收緊安全帶，將乘員固定在座椅上，以避免乘員身體前傾，從而能夠有效保護乘員的安全。但是現有的預緊式卷收器的反應速度和可靠性尚不理想。例如對于氣動觸發卷收器收緊安全帶的方案，通常是由于氣源泄漏等原因導致觸發速度的降低。

所以，目前亟待提出一種能夠有效保證卷收器的觸發氣源的氣密性的方案。

實用新型內容

有鑒于此，本申請的第一方面的目的在于提供一種卷收器膠棒。

本申請的第二方面的目的在于提供一種預緊器。

本申請的第三方面的目的在于提供一種卷收器。

第一方面，本申請實施例提供了一種卷收器膠棒，用于卷收器，所述卷收器包括導向管，所述導向管的尾部用于與氣體發生器相連接，所述卷收器膠棒設置在所述導向管內，所述氣體發生器產生氣體能夠推動所述卷收器膠棒在所述導向管內移動，所述卷收器膠棒包括膠棒本體和設置在所述膠棒本體的尾部的氣漲本體，所述氣漲本體上開設有開口朝向尾部的氣漲凹槽；

所述氣漲凹槽用于在所述氣體發生器產生的高溫高壓氣體的作用下產生徑向膨脹，已封堵所述膠棒本體與所述導向管之間的間隙；

所述高溫高壓氣體還用于令所述卷收器膠棒向遠離所述導向管的尾部的方向移動。

結合第一方面，本申請實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，從所述氣漲凹槽的開口至所述氣漲凹槽的槽底方向，所述氣漲凹槽的徑向長度逐漸減小。

結合第一方面的第一種可能的實施方式，本申請實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述氣漲凹槽為錐形氣漲凹槽。

結合第一方面的第一種可能的實施方式或第二種可能的實施方式，本申請實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述氣漲本體的外徑不小于膠棒本體的外徑。

結合第一方面的第一種可能的實施方式、第二種可能的實施方式或第三種可能的實施方式，本申請實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述膠棒本體的頭部呈球形，所述球形頭部用于與所述卷收器的球輪的球窩相適配。

結合第一方面的第一種可能的實施方式、第二種可能的實施方式、第三種可能的實施方式或第四種可能的實施方式，本申請實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述膠棒本體與所述氣漲本體是一體成型；或

所述膠棒本體的尾部與所述氣漲本體的頭部相適配。

第二方面，本申請實施例還提供一種預緊器，用于令卷收器在緊急情況下收緊安全帶，所述卷收器包括：導向管，所述導向管的尾部用于與氣體發生器相連接；