[實(shí)用新型]標(biāo)簽輸送裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822027500.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209412482U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張亞南 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波聚思自動(dòng)化有限公司 |
| 主分類號(hào): | D05B39/00 | 分類號(hào): | D05B39/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 315034 浙江省寧波市*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吸盤 氣缸 碼放架 抓取 標(biāo)簽輸送裝置 標(biāo)簽 氣缸驅(qū)動(dòng) 輸送組件 安裝板 支架 本實(shí)用新型 驅(qū)動(dòng) 滌綸纖維 縫紉設(shè)備 人工成本 生產(chǎn)效率 輸送過(guò)程 斷氣 吸附力 便簽 布標(biāo) 氣泵 外接 | ||
1.一種標(biāo)簽輸送裝置,其特征在于,所述標(biāo)簽輸送裝置包括碼放架(10)以及位于碼放架(10)一側(cè)的輸送組件(20),所述輸送組件(20)包括第一支架(21)、安裝于第一支架(21)的第一氣缸(23)、由第一氣缸(23)驅(qū)動(dòng)的安裝板(22)、設(shè)于安裝板(22)上的第二氣缸(25)以及由第二氣缸(25)驅(qū)動(dòng)的吸盤(24),吸盤(24)位于碼放架(10)的上方且外接有氣泵,其中吸盤(24)可由第二氣缸(25)的驅(qū)動(dòng)下遠(yuǎn)離/朝向碼放架(10)一側(cè)發(fā)生位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)簽輸送裝置,其特征在于,所述碼放架(10)包括固定于機(jī)架的安放座(11)以及可拆卸連接于安放座(11)的儲(chǔ)存?zhèn)}(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的標(biāo)簽輸送裝置,其特征在于,所述安放座(11)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一滑槽(111),所述儲(chǔ)存?zhèn)}(12)滑移連接于第一滑槽(111)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的標(biāo)簽輸送裝置,其特征在于,所述儲(chǔ)存?zhèn)}(12)具有一用于放置標(biāo)簽的容腔(121),所述容腔(121)內(nèi)設(shè)置有分隔桿(122),所述分隔桿(122)滑移連接于儲(chǔ)存?zhèn)}(12)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的標(biāo)簽輸送裝置,其特征在于,所述儲(chǔ)存?zhèn)}(12)上還設(shè)有把手(123)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項(xiàng)所述的標(biāo)簽輸送裝置,其特征在于,所述標(biāo)簽輸送裝置還包括位于碼放架(10)下方的抬升機(jī)構(gòu)(30),所述抬升機(jī)構(gòu)(30)包括抬升桿(34)以及驅(qū)動(dòng)抬升桿(34)升降的直線推進(jìn)組件,所述碼放架(10)的底部開(kāi)設(shè)有供抬升桿(34)穿設(shè)的讓位口(125)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的標(biāo)簽輸送裝置,其特征在于,所述直線推進(jìn)組件包括與碼放架(10)連接的第二支架(35)、安裝于第二支架(35)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)、連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)的絲杠(32)以及與絲杠(32)螺紋連接的滑塊(33),所述抬升桿(34)的一端連接于滑塊(33)上,所述滑塊(33)滑移連接于第二支架(35)。
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