[實用新型]擠出機齒輪箱

有效

• 申請號: 201822026984.7
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209245194U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 承向陽
• 申請（專利權）人: 常州長浪齒輪箱有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/02;F16H57/021
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型涉及一種擠出機齒輪箱，包括齒輪箱體，所述齒輪箱體內設置有輸出軸，所述齒輪箱體的左側壁上設置有推力包，所述齒輪箱體經推力包與擠出機套筒聯接，所述輸出軸的動力輸出端經推力包與擠出機螺桿聯接。將傳統的輸出軸分為了輸出軸和聯接套兩段，輸出軸可以做成標準件與齒輪箱其他零部件預先組裝好備庫，而聯接套可很方便的根據用戶要求快速定制生產，縮短了交貨期。

技術領域

本實用新型涉及機械齒輪箱傳動領域，具體涉及一種擠出機齒輪箱。

背景技術

齒輪箱是單螺桿擠出機的重要傳動部件，齒輪箱內設置輸入軸、中間軸以及輸出軸；傳統的擠出機齒輪箱輸出軸是與擠出機螺桿直接聯接件，而不同的用戶其輸出軸與螺桿聯接的接口經常不同，造成齒輪箱制造廠需要確認接口后方能生產和組裝齒輪箱，延長了交貨期。

另外，目前擠出機齒輪箱市場上主要有兩種齒輪箱結構方式,一種是齒輪箱箱體采取上下分箱,即箱體分箱面通過軸承對稱軸線將所有軸承座分為上下兩半,這種齒輪箱組裝維護雖然方便,但在齒輪箱立式安裝時密封性能很差,非常容易出現潤滑油從合箱面與軸承座結合處泄漏事故,并且由于軸承座由上下兩半組合而成,其精度較差,降低了齒輪箱使用壽命。第二種是齒輪箱箱體采用整體箱結構,雖然這種結構解決了齒輪箱密封和軸承加工精度問題,但缺點是組裝維護十分不便,一旦出現故障,輸出軸只能采用大型油壓機從一個方向壓出,并且采用的整體箱箱體加工也效率低下。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種擠出機齒輪箱，解決以往目前擠出機齒輪箱中因輸出軸與螺桿聯接的接口不，造成不同齒輪箱廠家需要確認接口后方能生產和組裝齒輪箱，從而延長了交貨期的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種擠出機齒輪箱，包括齒輪箱體，所述齒輪箱體內設置有輸出軸，所述齒輪箱體的左側壁上設置有推力包，所述齒輪箱體經推力包與擠出機套筒聯接，所述輸出軸的動力輸出端經推力包與擠出機螺桿聯接。

進一步的，所述推力包包括推力機座、推力軸承以及聯接套，所述推力機座固定設置在齒輪箱體側壁，所述推力機座內形成推力腔，所述推力機座左端面形成用于與擠出機套筒聯接的套筒聯接面；

所述輸出軸的動力輸出端伸入推力腔內并形成伸出段，所述聯接套右端與伸出段之間固定連接，所述聯接套左端形成用于與擠出機螺桿聯接的螺桿聯接部，所述推力軸承設置在聯接套與推力腔腔底之間。

進一步的，所述聯接套的螺桿聯接部為開設在聯接套左端連接孔，所述連接孔為花鍵槽或者帶有平鍵槽的軸孔，所述連接孔的底部形成用于與擠出機螺桿接觸的螺桿推力面。

進一步的，多個鎖緊螺栓從聯接部的螺桿推力面穿過并旋入輸出軸伸出段內以實現軸向鎖緊。

進一步的，所述聯接套右端設置右端面齒，所述輸出軸伸出段左端設置左端面齒，所述聯接套與伸出段之間經左右兩個端面齒相嚙合以實現同步轉動。

進一步的，所述聯接套外壁形成擋肩，所述推力軸承右端與推力腔底部抵緊，所述推力軸承左端與擋肩抵緊。

進一步的，所述擋肩與推力軸承左端之間設置有墊圈。

進一步的，所述齒輪箱體內設置有中間軸，所述中間軸為齒輪軸，所述輸出軸上設置有輸出齒輪，所述中間軸上的齒輪以及輸出齒輪為斜齒輪，所述中間軸的斜齒與輸出齒輪相嚙合，所述輸出齒輪的螺旋方向設置為工作時使輸出齒輪參與嚙合產生的軸向推力與螺桿推力方向相反。

進一步的，所述齒輪箱體包括主箱體和箱體側蓋，所述主箱體右側開設箱口，所述箱體側蓋密封設置在主箱體右側的箱口上。

進一步的，所述側蓋上分別開設有輸出軸孔、中間軸孔以及輸入軸孔，所述輸出軸孔、中間軸孔以及輸入軸孔內分別設置有軸承。

本實用新型的有益效果是：