[實用新型]一種道岔清篩專用挖斗

有效

• 申請號: 201822026825.7
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209194249U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張興平;莊恒業;李玉平;曹良懷;張克奇
• 申請（專利權）人: 中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務段
• 主分類號: E01B27/06
• 分類號: E01B27/06
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種道岔清篩專用挖斗，包括挖斗，所述挖斗包括有兩側的側板和底部的底板所構成，所述挖斗的后側安裝有固定栓，所述挖斗整體設計為弧形結構，所述挖斗兩側的側板同步設計為圓弧狀，所述側板的上邊緣位置安裝有橡膠墊層，所述挖斗的鏟口處設置有弧形板，所述弧形板兩端與側板相固定，所述弧形板為內弧形設計，由兩端區域向中間區域逐步變窄，起到導流和擋料的效果。本申請將挖斗切割成內弧形并安裝橡膠墊層。在實際工作中，能夠快速破除道床板結方面，效果顯著；同時避免對鋼軌產生碰撞干涉，作業更加順暢。

技術領域

本實用新型涉及道岔施工領域，具體是一種道岔清篩專用挖斗。

背景技術

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

在貨物運輸過程中，因道砟的破碎、粉塵煤渣的掉落，經過運行一段時間后，道床會逐漸出現板結的情況，加之排水不暢等因素，道床還易翻漿冒泥。為解決這一影響列車運輸安全的問題，需要定期利用人工進行道岔消篩作業。由于人工作業費工費時，而且難度大、作業質量難以得到保證。我們根據實際情況，摸索出一套挖掘機配合道岔清篩的施工方法，設計出配套使用的專用挖斗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道岔清篩專用挖斗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種道岔清篩專用挖斗，包括挖斗，所述挖斗包括有兩側的側板和底部的底板所構成，所述挖斗的后側安裝有固定栓，所述挖斗整體設計為弧形結構，所述挖斗兩側的側板同步設計為圓弧狀，所述側板的上邊緣位置安裝有橡膠墊層。

作為本實用新型進一步的方案：所述挖斗的前端安裝有墊塊，方便碎石滑入至挖斗內腔，減少與碎石的摩擦碰撞。

作為本實用新型進一步的方案：所述底板與兩側的側板呈一體化注塑而成，

作為本實用新型進一步的方案：所述挖斗的鏟口處設置有弧形板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述弧形板兩端與側板相固定，所述弧形板為內弧形設計，由兩端區域向中間區域逐步變窄，起到導流和擋料的效果。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本申請將挖斗切割成內弧形并安裝橡膠墊層。在實際工作中，能夠快速破除道床板結方面，工作效率高，效果特別顯著；同時避免對鋼軌產生碰撞干涉，作業更加順暢，也減少了工作損壞的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-挖斗、2-墊塊、3-弧形板、4-橡膠墊層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，一種道岔清篩專用挖斗，包括挖斗1，所述挖斗1包括有兩側的側板和底部的底板所構成，所述底板與兩側的側板呈一體化注塑而成，所述挖斗1的后側安裝有固定栓，所述挖斗1整體設計為弧形結構，所述挖斗1兩側的側板同步設計為圓弧狀，所述側板的上邊緣位置安裝有橡膠墊層4，所述挖斗1的前端安裝有墊塊2。