[實用新型]一種高效的羅拉齒輪箱

有效

• 申請號: 201822026615.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209146231U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 羅先滿
• 申請（專利權）人: 三門海博機械有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/02;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高效的羅拉齒輪箱，屬于紡織設備技術領域，解決了效率問題，其技術方案要點是包括上箱體、下箱體、設置于上箱體和下箱體內的齒輪組、以及固定于上箱體的外壁上的電機，其特征是，所述齒輪組包括依次嚙合傳動連接的第一齒輪件、第二齒輪件、第三齒輪件、第四齒輪件、第五齒輪件、第六齒輪件、第七齒輪件、以及直接和第五齒輪件嚙合傳動的第八齒輪件，達到了結構緊湊，工作效率高，能夠輸出兩個同轉速但反方向的動力，使用壽命較長的效果。

技術領域

本實用新型涉及紡織設備技術領域，特別地，涉及一種高效的羅拉齒輪箱。

背景技術

羅拉齒輪箱的齒輪軸帶動整個羅拉轉動，羅拉長度過長，帶動整個羅拉運動的扭力也越大，羅拉的運動的穩定性也關系到羅拉齒輪箱，目前發現現有的羅拉齒輪箱的結構設計占用的空間比較大，從而容易影響到羅拉和羅拉齒輪箱的裝配效率，以及維修效率。羅拉齒輪箱中存在較大的空間浪費，以至于齒輪傳動過程中容易出現晃動和異常的響動，工作的可靠性存在改進的空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。有鑒于此，本實用新型目的在于提出一種高效的羅拉齒輪箱，具有結構緊湊、配合緊密可靠，使用持久的效果。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種高效的羅拉齒輪箱，包括上箱體、下箱體、設置于上箱體和下箱體內的齒輪組、以及固定于上箱體的外壁上的電機，所述齒輪組包括依次嚙合傳動連接的第一齒輪件、第二齒輪件、第三齒輪件、第四齒輪件、第五齒輪件、第六齒輪件、第七齒輪件、以及直接和第五齒輪件嚙合傳動的第八齒輪件；其中，第六齒輪件、第七齒輪件與第五齒輪件、第八齒輪件相互對稱，第一齒輪件和第三齒輪件均具有雙層齒結構并且兩端安裝有軸承，第二齒輪件、第四齒輪件、第五齒輪件、第六齒輪件、第七齒輪件和第八齒輪件為單層齒結構并且兩端安裝有軸承，所述第七齒輪件和第八齒輪件的端部為羅拉連接端，所述上箱體和下箱體內形成容納所述齒輪組的型腔。

通過上述設置，電機作為動力輸出，通過齒輪組件將其動力分出兩個齒輪作為輸出，其中第七齒輪件和第八齒輪件就作為同轉速輸出的兩個動力輸出齒輪，并且第七齒輪件和第八齒輪件是對稱設置的，兩者的使用能夠達到相對的平衡，第七齒輪件和第八齒輪件連接羅拉之后，驅動的羅拉旋轉方向是一個順時針一個逆時針，所以可以根據實際需求進行選用。由于上箱體和下箱體形成型腔，使得齒輪能夠起到限位以及防護，齒輪組由于軸承的作用，工作不易產生晃動，并且結構緊湊集中，降低了晃動的可能，提高了使用壽命。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述下箱體的型腔側壁靠近第七齒輪件和第八齒輪件兩者之間的位置處設置有間隔部，所述間隔部的端部為弧形。

通過上述設置，間隔部的作用是對第八齒輪和第七齒輪起到分隔的作用，能夠讓內部的潤滑油順利流通，在工作的時候，潤滑油能夠在動力的作用下，不斷循環流動，并且流動上在間隔部上產生導向，使得潤滑油活動方向更加順暢，也能夠帶走更多的熱量，降低溫度。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述羅拉連接端為方形且端面上設置有內凹的條形槽。

通過上述設置，方形的結構使得羅拉連接端轉動的過程中，能夠承受較大的扭力而不易于羅拉產生相對運動，連接更加可靠和穩定。利用內凹的條形槽，能夠進一步提高裝配的可靠程度，條形槽可以便于填充或卡接緊固件。

作為本實用新型的具體方案可以優選為：所述電機的轉軸端部為斜齒，第一齒輪件和轉軸嚙合。

通過上述設置，斜齒的齒廓是逐漸進入、脫離嚙合的，斜齒齒廓接觸線的長度由零逐漸增加，又逐漸縮短，直至脫離接觸，當其齒廓前端面脫離嚙合時，齒廓的后端面仍在嚙合中，載荷在齒寬方向上不是突然加上及卸下，其嚙合過程比直齒長，同時嚙合的齒輪對數也比直齒輪多，即其重合度較大，因此斜齒輪傳動工作較平穩、承載能力強、噪聲和沖擊嬌小，適用于高速、大功率的齒輪傳動，由此可見第一齒輪件就是完成了從斜齒傳動到直齒傳動的轉換。