[實用新型]一種電動車車架電泳加工設備

有效

• 申請號: 201822025980.7
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209411280U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 李開斌
• 申請（專利權）人: 廣西鑫辰車業有限公司
• 主分類號: B65G49/02
• 分類號: B65G49/02;C25D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動車車架電泳加工設備，包括底座，所述底座的頂部安裝有電泳槽，所述電泳槽一側的底座頂部安裝有循環泵，所述循環泵一側的底座頂部安裝有風干槽，所述風干槽的兩側皆安裝鼓風機，所述風干槽一側的底座頂部安裝有第二電機，所述主動輪和從動輪之間通過傳送帶連接，所述凹槽的內部安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端通過滾動絲桿安裝有滾動螺母，所述滾動螺母的底部安裝有液壓缸，所述安裝塊的底部安裝有機械夾具。本實用新型通過設置第一電機、第二電機、液壓缸、機械夾具、風干槽、鼓風機、電泳槽、傳送帶和循環泵結構，解決了現有電動車車架電泳加工設備工作效率低和不具有循環節能功能的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車加工設備技術領域，具體為一種電動車車架電泳加工設備。

背景技術

電泳涂裝和其它涂裝方式一樣，在涂裝前涂件必須要進行表面處理，表面處理是涂裝前必須要進行的一項重要工作，不同的涂裝方法，不同的材質及其表面狀態，所要求的表面處理工藝和方法均不盡相同，不僅不同的表面處理工藝和處理質量嚴重地影響涂裝質量，而且表面處理成本產生較大的影響，所以，我們在進行技術設計時，必須根據涂裝方法，涂件的材質及其表面狀態，盡可能地選擇針對性強，處理效果好而且較低廉的表面處理工藝和方法，而電泳加工，就是進行表面處理，清除涂膜與涂件表面的障礙，排除影響二者結合的因素如油污，銹漬，氧化皮及其它雜質，為電泳涂裝提供如下良好條件。

但是現有的技術存在以下的不足：

1、現有的電動車車架電泳加工設備工作效率低；

2、現有的電動車車架電泳加工設備不具有循環節能功能。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動車車架電泳加工設備，解決了現有電動車車架電泳加工設備工作效率低和不具有循環節能功能的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車車架電泳加工設備，包括底座，所述底座的頂部安裝有電泳槽，所述電泳槽一側的底座頂部安裝有循環泵，所述循環泵一側的底座頂部安裝有風干槽，所述風干槽的兩側皆安裝鼓風機，所述風干槽一側的底座頂部安裝有第二電機，所述第二電機一側底座頂部通過固定桿安裝有主動輪和從動輪，所述主動輪和從動輪之間通過傳送帶連接，所述傳送帶的兩側皆安裝有擋板，所述底座的頂部通過支撐桿安裝有安裝板，所述安裝板的表面設置有凹槽，所述凹槽的內部安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端通過滾動絲桿安裝有滾動螺母，所述滾動螺母的底部安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端通過活塞桿安裝有安裝塊，所述安裝塊的底部安裝有機械夾具。

優選的，所述循環泵的輸入端通過導液管道與風干槽連接，所述循環泵的輸出端通過導液管道與電泳槽連接。

優選的，所述風干槽的內部安裝有放置板，所述放置板的表面均勻等距設置有通孔。

優選的，所述第二電機的輸出端安裝有皮帶輪，所述皮帶輪通過皮帶與主動輪連接。

優選的，所述安裝板的頂部安裝有殼體，所述殼體的內部安裝有蓄電池，所述殼體的表面安裝有PLC控制器，所述底座的底部安裝有支腿。

優選的，所述蓄電池的輸出端與循環泵、液壓缸、第一電機、第二電機、鼓風機、PLC控制器、機械夾具的輸入端連接，所述PLC控制器的輸出端與循環泵、液壓缸、第一電機、第二電機、鼓風機、機械夾具的輸入端連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種電動車車架電泳加工設備，具備以下有益效果：