[實用新型]一種用于汽車鈑金拉伸校正設(shè)備的鎖緊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822025763.8 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN209139671U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許良森 | 申請(專利權(quán))人: | 福瑞斯特汽車技術(shù)(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B21D43/00 | 分類號: | B21D43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)節(jié)板 鎖緊裝置 連接板 升降 螺桿外壁 螺母內(nèi)腔 汽車鈑金 校正設(shè)備 固定板 殼體 拉伸 螺桿 手輪 匹配 螺母 殼體底部中心 本實用新型 垂直設(shè)置 工作效率 殼體頂部 螺桿頂部 螺桿轉(zhuǎn)動 轉(zhuǎn)動螺桿 轉(zhuǎn)動升降 固定桿 固定栓 連接槽 中心處 螺接 省力 省時 鎖緊 配合 | ||
本實用新型公開了鎖緊裝置技術(shù)領(lǐng)域的一種用于汽車鈑金拉伸校正設(shè)備的鎖緊裝置,殼體底部中心處設(shè)置有固定桿,殼體左側(cè)中部垂直設(shè)置有連接槽,殼體頂部中心處設(shè)置有螺母,螺母內(nèi)腔螺接有螺桿,螺桿頂部設(shè)置有手輪,螺桿外壁底部設(shè)置有限位環(huán),螺桿外壁底部設(shè)置有相匹配的固定栓,連接板左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)板,殼體左側(cè)底部設(shè)置有與調(diào)節(jié)板相匹配的固定板,通過手輪轉(zhuǎn)動螺桿,使螺桿在螺母內(nèi)腔轉(zhuǎn)動升降工作,通過螺桿轉(zhuǎn)動時帶動連接板同步進(jìn)行升降工作,當(dāng)連接板升降時帶動調(diào)節(jié)板同步進(jìn)行升降,通過調(diào)節(jié)板和固定板的相互配合對其進(jìn)行鎖緊,省時省力,方便快捷,極大的提高了工作效率,滿足了使用需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及鎖緊裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于汽車鈑金拉伸校正設(shè)備的鎖緊裝置。
背景技術(shù)
汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做,如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個工序,在汽車鈑金過程中均需要使用到鎖緊裝置對損壞的車身進(jìn)行鎖緊,但現(xiàn)有的鎖緊裝置在使用過程中均存在一定的問題,例如,現(xiàn)有的現(xiàn)有的鎖緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作不便,對車身鎖緊時較為費力,極大的增加了工作量,降低了鎖緊效率,導(dǎo)致無法滿足使用需求,為此,我們提出一種用于汽車鈑金拉伸校正設(shè)備的鎖緊裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種用于汽車鈑金拉伸校正設(shè)備的鎖緊裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種用于汽車鈑金拉伸校正設(shè)備的鎖緊裝置,包括殼體,殼體底部中心處設(shè)置有固定桿,殼體左側(cè)中部垂直設(shè)置有連接槽,殼體頂部中心處設(shè)置有螺母,螺母內(nèi)腔螺接有螺桿,螺桿頂部設(shè)置有手輪,螺桿外壁底部設(shè)置有限位環(huán),螺桿底部設(shè)置有連接板,連接板包括板體,板體右側(cè)設(shè)置有與連接環(huán),連接環(huán)內(nèi)腔設(shè)置有與螺桿相匹配的軸承,板體左側(cè)前后端面均設(shè)置有滑塊,螺桿外壁底部設(shè)置有相匹配的固定栓,連接板左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)板,殼體左側(cè)底部設(shè)置有與調(diào)節(jié)板相匹配的固定板。
優(yōu)選的,連接板左側(cè)延伸至連接槽內(nèi)腔左側(cè),且連接板左側(cè)與殼體左側(cè)為同一垂直線,連接板通過焊接方式與調(diào)節(jié)板固定連接,且連接板右側(cè)通過過盈配合套接于螺桿外壁底部。
優(yōu)選的,連接槽內(nèi)腔前后端面均設(shè)置有與滑塊相匹配的滑槽,且滑塊與板體為一體成型結(jié)構(gòu),調(diào)節(jié)板底部和固定板頂部均通過玻璃膠粘接設(shè)置有橡膠墊層,且兩組橡膠墊相對一側(cè)均設(shè)置有防滑紋。
優(yōu)選的,固定桿通過焊接方式固定于殼體底部中心處,且固定桿外壁設(shè)置有外螺紋,軸承外壁均勻設(shè)置有四組卡塊,且軸承通過與卡塊相匹配的卡槽卡接于連接環(huán)內(nèi)腔。
優(yōu)選的,螺桿內(nèi)腔均勻設(shè)置有多組加強筋,且加強筋呈環(huán)形陣列排繞,手輪中心處設(shè)置有方孔,且螺桿頂部設(shè)置有與方孔相匹配的方塊,螺桿頂部設(shè)置有限位栓。
優(yōu)選的,調(diào)節(jié)板右側(cè)前后端面均設(shè)置有輔助滑輪,且殼體左側(cè)前后端面均設(shè)置有與輔助滑輪相匹配的滑輪槽,手輪外壁通過魔術(shù)貼設(shè)置有手輪套。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
該鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡單,實用性強,通過手輪轉(zhuǎn)動螺桿,使螺桿在螺母內(nèi)腔轉(zhuǎn)動升降工作,通過螺桿轉(zhuǎn)動時帶動連接板同步進(jìn)行升降工作,當(dāng)連接板升降時帶動調(diào)節(jié)板同步進(jìn)行升降,通過調(diào)節(jié)板和固定板的相互配合對其進(jìn)行鎖緊,省時省力,方便快捷,極大的提高了工作效率,降低了工作強度,滿足了使用需求。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖;
圖3為本實用新型連接板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、殼體;2、固定桿;3、連接槽;4、螺母;5、螺桿;6、手輪;7、限位環(huán);8、連接板;81、板體;82、連接環(huán);83、軸承;84、滑塊;9、固定栓;10、調(diào)節(jié)板;11、固定板。
具體實施方式
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