[實(shí)用新型]一種手持式汽車鈑金鋼板修復(fù)工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822025755.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN209139537U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許良森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福瑞斯特汽車技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/12
• 分類號(hào): B21D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種手持式汽車鈑金鋼板修復(fù)工具，包括底座（1），其特征在于：底座（1）的底側(cè)壁設(shè)置有吸盤（2），底座（1）頂側(cè)壁的中間設(shè)置有密封插管（3），底座（1）上貫穿插接有通風(fēng)管（16），通風(fēng)管（16）的底端與吸盤（2）的頂部連接，通風(fēng)管（16）的頂端與密封插管（3）的底部連接，且密封插管（3）外側(cè)壁的頂部套接有密封套管（5），密封套管（5）內(nèi)側(cè)壁的底部和密封插管（3）外側(cè)壁的頂部均設(shè)置有容納槽，且容納槽的內(nèi)腔設(shè)置有密封環(huán)，密封套管（5）和密封插管（3）的內(nèi)腔形成負(fù)壓腔，且密封套管（5）的頂側(cè)壁設(shè)置有推板（6），推板（6）上均勻貫穿插接有導(dǎo)向桿（7），且導(dǎo)向桿（7）的底端與底座（1）的頂側(cè)壁連接，底座（1）頂側(cè)壁的左右兩側(cè)均勻鉸接有支腳（4），導(dǎo)向桿（7）的頂端設(shè)置有頂板（8），導(dǎo)向桿（7）外側(cè)壁的頂部套接有推動(dòng)彈簧（9），且推動(dòng)彈簧（9）的頂端與頂板（8）的底側(cè)壁連接，推動(dòng)彈簧（9）的底端與推板（6）的頂側(cè)壁連接，且頂板（8）上設(shè)置有軸承（10），軸承（10）的內(nèi)腔插接有套管（11），套管（11）內(nèi)腔的底部活動(dòng)插接有螺紋桿（12），螺紋桿（12）的外側(cè)壁套接有螺紋夾具（13），且螺紋夾具（13）的頂側(cè)壁與套管（11）的底側(cè)壁連接，頂板（8）頂側(cè)壁的左右兩側(cè)均設(shè)置有把手（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種手持式汽車鈑金鋼板修復(fù)工具，其特征在于：螺紋夾具（13）包括套殼（131），且套殼（131）的頂端與套管（11）的底側(cè)壁連接，套殼（131）內(nèi)腔的左右兩側(cè)均活動(dòng)設(shè)置有夾板（132），且左右兩組夾板（132）的相鄰面均設(shè)置有與螺紋桿（12）相匹配的內(nèi)螺紋，套殼（131）的左右兩側(cè)壁均活動(dòng)插接有活塞桿（133），且活塞桿（133）的另一端與左右兩組夾板（132）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接，活塞桿（133）遠(yuǎn)離夾板（132）的一側(cè)外壁設(shè)置有復(fù)位彈簧（134），且復(fù)位彈簧（134）的另一端與套殼（131）連接，套殼（131）后側(cè)壁的左右兩側(cè)均活動(dòng)插接有插桿（135），且活塞桿（133）上開設(shè)有與插桿（135）相匹配的插孔，左右兩組插桿（135）的后側(cè)壁設(shè)置有連接桿（137），連接桿（137）與套殼（131）的相鄰面設(shè)置有拉動(dòng)彈簧（136）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種手持式汽車鈑金鋼板修復(fù)工具，其特征在于：支腳（4）包括伸縮套管（41），伸縮套管（41）靠近底座（1）的一端與底座（1）頂側(cè)壁的右側(cè)鉸接，伸縮套管（41）內(nèi)腔遠(yuǎn)離底座（1）的一側(cè)活動(dòng)插接有伸縮插桿（42），伸縮插桿（42）遠(yuǎn)離底座（1）的一側(cè)螺接有推動(dòng)螺栓（43），且推動(dòng)螺栓（43）的底端活動(dòng)設(shè)置有墊板（44）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種手持式汽車鈑金鋼板修復(fù)工具，其特征在于：套管（11）的頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤（15），轉(zhuǎn)盤（15）包括連接盤，且連接盤的底端與套管（11）的頂端連接，且連接盤的外側(cè)壁均勻鉸接有手柄，且手柄呈環(huán)形陣列設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3的一種手持式汽車鈑金鋼板修復(fù)工具，其特征在于：墊板（44）的底側(cè)壁設(shè)置橡膠墊，且橡膠墊上均勻設(shè)置有緩沖腔，且緩沖腔從上到下依次開設(shè)有三組，且上下相鄰兩組緩沖腔相互錯(cuò)位設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2的一種手持式汽車鈑金鋼板修復(fù)工具，其特征在于：夾板（132）的前后兩側(cè)均設(shè)置有限位塊（138），套殼（131）的前后兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有與限位塊（138）相匹配的限位槽。