[實用新型]一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁

有效

• 申請號: 201822025320.9
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209835358U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 王聰敏;俞誠;孫國梁
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 32252 南京鐘山專利代理有限公司
• 代理人: 李小靜

本實用新型公開了一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁，其結構包括轎頂、圍壁和吊頂，本實用新型一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁，通過雙側沖孔通風板圍壁、圍壁加強筋，配合吊頂使用，吊頂與圍壁邊本身存在一定的余量距離來滿足風機對轎廂內出風的要求，因此通風孔直接借助了這一特點設計在吊頂邊的不可見區域上，安裝時采用普通螺栓與轎頂轎底連接即可，結構簡單，使用范圍廣，可在多種電梯下使用，同時乘客在轎廂內不會看到通風孔與通風孔積灰等現象，也看不到為滿足通風要求的圍壁拉鉚式連接所帶來的較大縫隙，滿足國標要求，并且生產簡易，成本較低，不影響乘客的視覺感受，解決了通風口裸露于外部，時間一久會積灰，并且不美觀的問題。

技術領域

本實用新型是一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁，屬于圍壁領域。

背景技術

傳統的圍壁，通風設計通常在前壁、操縱箱壁出現通風孔，乘客在轎廂內看操縱箱壁、前圍壁會直接看到通風孔，同時時間一久積灰就更影響美觀，同時圍壁上下采用拉鉚連接，拉鉚式圍壁連接為滿足國標通風要求，客戶在視角上能夠清晰的看到圍壁與轎底連接部分，能看到較大縫隙，同樣影響美觀，因此，圍壁也得到了技術改進，但是現有技術通風口裸露于外部，時間一久會積灰，并且不美觀。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁，以解決現有技術通風口裸露于外部，時間一久會積灰，并且不美觀的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁，包括轎頂、圍壁和吊頂，所述轎頂頂端通過螺栓與圍壁頂端進行螺紋連接，所述吊頂設置于圍壁底部，所述圍壁前端設置有兩個以上的通風孔，有利于通風。

進一步地，所述圍壁后端設置有加強筋，有利于增加圍壁強度。

本實用新型的一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁，通過雙側沖孔通風板圍壁、圍壁加強筋，配合吊頂使用，吊頂與圍壁邊本身存在一定的余量距離來滿足風機對轎廂內出風的要求，因此通風孔直接借助了這一特點設計在吊頂邊的不可見區域上，安裝時采用普通螺栓包與轎頂轎底連接即可，結構簡單，使用范圍廣，可在多種電梯下使用，同時乘客在轎廂內不會看到通風孔與通風孔積灰等現象，也看不到為滿足通風要求的圍壁拉鉚式連接所帶來的較大縫隙，滿足國標要求，并且生產簡易，成本較低，不影響乘客的視覺感受，解決了通風口裸露于外部，時間一久會積灰，并且不美觀的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖中：轎頂-1、圍壁-2、吊頂-3。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1與圖2，本實用新型提供一種電梯轎廂通風孔隱藏式圍壁：包括轎頂1、圍壁2和吊頂3，轎頂1頂端通過螺栓與圍壁2頂端進行螺紋連接，吊頂3設置于圍壁2底部，圍壁2前端設置有兩個以上的通風孔，圍壁2后端設置有加強筋。

當使用者想使用本專利的時候，首先將電梯轎廂安裝于適當位置進行使用，使用時通過雙側沖孔通風板圍壁、圍壁加強筋，配合吊頂使用，吊頂3與圍壁2之間本身存在一定的余量距離來滿足風機對轎廂內出風的要求，因此通風孔直接借助了這一特點設計在吊頂3的不可見區域上，安裝時采用普通螺栓包與轎頂1和轎底連接即可，結構簡單，使用范圍廣，可在多種電梯下使用，同時乘客在轎廂內不會看到通風孔與通風孔積灰等現象，也看不到為滿足通風要求的圍壁拉鉚式連接所帶來的較大縫隙，滿足國標要求，并且生產簡易，成本較低，不影響乘客的視覺感受，解決了通風口裸露于外部，時間一久會積灰，并且不美觀的問題。