[實(shí)用新型]一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822025176.9
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209322068U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國(guó)威;郜鋼;劉培忠;祁江濤;周兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中冶環(huán)境工程科技有限公司;中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/60
• 分類號(hào): B65G67/60;B65G69/18;B01D47/06
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 許亦琳;余明偉

1.一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，包括有框架(1)和伸縮罩(2)，所述框架(1)位于碼頭的靠船側(cè)邊緣且與碼頭岸線平行，所述框架(1)包括有位于兩側(cè)的直柱(11)和位于兩側(cè)直柱(11)上端之間的橫梁(12)，所述橫梁(12)上方設(shè)有多個(gè)第一定滑輪(3)，所述橫梁(12)下方設(shè)有多個(gè)第一噴淋頭(4)，所述直柱(11)下部外接有轉(zhuǎn)軸(5)；所述伸縮罩(2)包括有罩布(21)及用于支撐罩布(21)的支架(22)，所述支架(22)包括有多根第一支桿(221)及第二支桿(222)，所述第一支桿(221)位于伸縮罩(2)頂面且與橫梁(12)同向，所述第二支桿(222)分別位于伸縮罩(2)兩側(cè)側(cè)面且與橫梁(12)垂直，所述第二支桿(222)一端與第一支桿(221)一端連接，所述第二支桿(222)另一端與轉(zhuǎn)軸(5)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮罩(2)兩側(cè)側(cè)面下緣的第二支桿(222)上設(shè)有多個(gè)第二噴淋頭(6)，所述伸縮罩(2)頂面經(jīng)拉繩(10)與第一定滑輪(3)之間伸縮連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，所述框架(1)呈門型，所述橫梁(12)與直柱(11)上端之間垂直連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，兩側(cè)所述直柱(11)之間距離大于自卸車的車身寬度；所述框架(1)的橫梁(12)高于自卸車的車身高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，所述直柱(11)下部設(shè)有固定桿(7)，所述固定桿(7)經(jīng)連接塊(8)與轉(zhuǎn)軸(5)的定軸固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，所述固定桿(7)經(jīng)固定繩(9)與碼頭平臺(tái)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，所述伸縮罩(2)兩側(cè)側(cè)面下緣的第二支桿(222)內(nèi)設(shè)有噴淋管，所述噴淋管分別與第二噴淋頭(6)、水源相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，所述伸縮罩(2)頂面上還設(shè)有多個(gè)第二定滑輪(31)，所述第二定滑輪(31)與第一定滑輪(3)相匹配，所述拉繩(10)下端經(jīng)第二定滑輪(31)與伸縮罩(2)頂面下緣的第一支桿(221)相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，所述伸縮罩(2)的伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0-90°。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散裝碼頭裝船的抑塵裝置，其特征在于，所述支架(22)還包括有鏈條(223)，所述鏈條(223)分別連接所述伸縮罩(2)同一側(cè)面上的多根第二支桿(222)。