[實用新型]一種自存取立體自行車車庫的存車裝置

有效

• 申請號: 201822024948.7
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209145361U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 盧方虬;朱鳳磊;封濤濤
• 申請（專利權）人: 盧方虬;朱鳳磊;封濤濤
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 黃艷麗

本實用新型公開了一種自存取立體自行車車庫的存車裝置，包括轉軸，所述轉軸的上端活動安裝有自動離合器，且自動離合器的外表面活動安裝有傳動齒輪，所述自動離合器的前端外表面開設有電源接口，所述轉軸的下端活動安裝有封頭，所述轉軸的外表面活動安裝有第一固定座，且第一固定座遠離轉軸的一側固定安裝有U形導軌，所述U形導軌靠近第一固定座的一側活動安裝有夾持臂，所述轉軸的外表面位于第一固定座的上方活動安裝有第二固定座，且第二固定座遠離轉軸的一側固定安裝有柔性彈性欄桿。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中具備空間利用率高，存取速度塊，存放簡單，存放安全性高等優點，優化使用過程。

技術領域

本實用新型涉及存車裝置技術領域，具體為一種自存取立體自行車車庫的存車裝置。

背景技術

耐震地下自行車停車場產品是目前比較成熟的地下自行車庫的解決方案，其存放車方案是：自行車放入正確位置后由機械夾持裝置夾住前輪，夾持裝置可沿軌道移動，當平臺轉到合適位置后，夾持裝置將自行車推到車庫中。但此車庫存在存取效率低，對自行車損傷較大，容量小，地基深帶來高成本和安全隱患等缺點；而本方案的車庫中通過電機與齒輪和驅動齒輪的轉動比進行角度判斷，識別空余車位，通過軌道將車輛轉運到周圍四個存車架上，升降臺可以在下降或上升的同時旋轉到合適的角度，轉軸在此時也轉到合適的角度，停取車配合一步到位，自行車放置好之后軌道向下轉動后退出，自行車被放置在存車架的車位，之后液壓夾便能夠將自行車的輪胎夾住，防止其前后移動。

對比中國專利CN201820104618.6一種可調式減震電機，其對電機產生的震動進行減震效果，減震裝置可調節，近年來隨著城市機動車保有量的增加，道路越來越擁擠，機動車行車行駛速度變慢，隨著人們環保意識的增強以及對健康生活方式的追求，越來越多的人采用騎自行車的方式出行，隨之而來又出現了自行車停車難的新問題，自行車立體車庫的出現解決了自行車停車難的問題，但是現有的立體自行車車庫的存車裝置結構簡單，且車庫空間利用率低，存取速度慢，存放過程復雜，存在安全隱患等缺點，降低裝置的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自存取立體自行車車庫的存車裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自存取立體自行車車庫的存車裝置，包括轉軸，所述轉軸的上端活動安裝有自動離合器，且自動離合器的外表面活動安裝有傳動齒輪，所述自動離合器的前端外表面開設有電源接口，所述轉軸的下端活動安裝有封頭，所述轉軸的外表面活動安裝有第一固定座，且第一固定座遠離轉軸的一側固定安裝有U形導軌，所述U形導軌靠近第一固定座的一側活動安裝有夾持臂，所述轉軸的外表面位于第一固定座的上方活動安裝有第二固定座，且第二固定座遠離轉軸的一側固定安裝有柔性彈性欄桿，所述U形導軌遠離轉軸的一側活動安裝有運載平臺，且運載平臺的上端外表面中間位置活動安裝有軌道車，所述軌道車靠近U形導軌的一側活動安裝有連接導軌，所述軌道車靠近U形導軌的一側上端位置固定安裝有防護欄桿。

通過采用上述技術方案，具備空間利用率高，存取速度塊，存放過程簡單，存放安全性高等優點，優化使用過程。

優選的，所述U形導軌與連接導軌的下端均設置有梳齒，且U形導軌與連接導軌下端的梳齒錯位相交。

通過采用上述技術方案，設計獨特的梳齒完成自行車的轉移，連接導軌的梳齒與U形導軌上的梳齒錯位，利用連接導軌上梳齒的小角度轉動將車放在U形導軌中，此過程更加平順柔和，減少了對自行車的損傷。

優選的，所述U形導軌以第一固定座為圓形呈扇形等距安裝，所述柔性彈性欄桿以第二固定座為圓形呈扇形等距安裝。

通過采用上述技術方案，通過U形導軌便于自行車快速準確的定位，柔性彈性欄桿能夠穩定扶持住自行車并能減少對車的傷害。

優選的，所述U形導軌與柔性彈性欄桿位于同一垂直平面上。