[實用新型]一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備

有效

• 申請號: 201822024838.0
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209716438U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 魏曉靜
• 申請（專利權）人: 鄒平天晟金屬科技有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 37273 青島科通知橋知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳體芝<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備，包括相互匹配的定模和動模，定模與動模之間設有成型模腔，成型模腔包括分別開設在定模和動模上的第一模腔和第二模腔，且第一模腔與第二模腔相互配合，定模上設有注射頭，動模遠離定模的一側設有固定板，且動模可移動連接在固定板上，固定板靠近動模一側的外側壁上固定安裝有固定桿。本實用新型中在壓鑄模具對汽車發動機水泵殼體成型后，動模會向遠離定模的一側移動，此時第二模腔就會相對活動腔體移動，活動腔體就可以方便的將第二腔體內的殼體推出，在推出時由于活動腔體與殼體接觸的面積較大，從而就能避免在殼體上留下凹槽，改善了壓鑄模具的加工質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，尤其涉及一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備。

背景技術

現有技術中，壓鑄模具對汽車發動機水泵殼體成型后大都是通過壓鑄模具上的推桿將殼體推出，由于殼體被推出時溫度較高，而且推桿與殼體接觸的面積較小，所以推桿將殼體推出時會在殼體上留下凹槽，從而使得加工質量變差，因此需要對此作出改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中汽車發動機水泵殼體的壓鑄模具加工質量較差的問題，而提出的一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備，包括相互匹配的定模和動模，所述定模與動模之間設有成型模腔，所述成型模腔包括分別開設在定模和動模上的第一模腔和第二模腔，且第一模腔與第二模腔相互配合，所述定模上設有注射頭，所述動模遠離定模的一側設有固定板，且動模可移動連接在固定板上，所述固定板靠近動模一側的外側壁上固定安裝有固定桿，且固定桿遠離固定板的一端貫穿動模一側的外側壁并延伸至第二模腔內，所述第二模腔上可移動設有活動腔體，且活動腔體可拆卸安裝在固定桿上，所述第二模腔的內側壁上開設有與活動腔體相互配合的定位槽，所述固定板上設有驅動裝置。

優選地，所述定模靠近動模一側的外側壁上固定安裝有第一導向桿，且第一導向桿遠離定模的一端插設在動模上。

優選地，所述活動腔體一側的外側壁上固定安裝有螺紋桿，且螺紋桿螺紋連接在固定桿上。

優選地，所述固定桿的外側壁上繞設有第一彈簧，且第一彈簧的兩端分別固定安裝在動模和固定板上。

優選地，所述固定板靠近動模一側的外側壁上對稱安裝有兩個第二導向桿，且第二導向桿遠離固定板的一端插設在動模上，兩個所述第二導向桿的外側壁上均繞設有第二彈簧，且第二彈簧的兩端分別固定安裝在動模和固定板上。

優選地，所述驅動裝置包括固定安裝在固定板上的液壓機，所述液壓機的輸出端固定安裝有活塞桿，所述動模的頂壁上固定安裝有固定塊，且活塞桿遠離液壓機的一端固定安裝在固定塊上。

與現有技術相比，本實用新型有如下有益效果：

1、在壓鑄模具對汽車發動機水泵殼體成型后，動模會向遠離定模的一側移動，此時第二模腔就會相對活動腔體移動，活動腔體就可以方便的將第二腔體內的殼體推出，在推出時由于活動腔體與殼體接觸的面積較大，從而就能避免在殼體上留下凹槽，改善了壓鑄模具的加工質量；

2、活動腔體可拆卸安裝在固定桿上，可以方便的對活動腔體進行保養、維修與更換，從而進一步改善了加工質量。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備的開模狀態時的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備的合模狀態時的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車發動機水泵殼體的壓鑄設備的第二模腔部分的結構示意圖。