[實用新型]一種裝配式盾構反力架

有效

• 申請號: 201822024508.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209067211U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 趙峰峰;李艷輝;程佳琛
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第二工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實用新型屬于隧道工程施工技術領域，具體涉及一種裝配式盾構反力架，解決了現有盾構始發用裝配式反力架由于架體受力點全部集中在與地面連接預埋件上導致反力架容易因受力過大而引發傾覆的問題，包括矩形架體和支撐構件，支撐構件包括水平設置的第一橫撐、第二橫撐以及傾斜設置的斜撐，第一橫撐與豎框梁的上端固定且二者間連接有第一斜撐，第二橫撐設置在豎框梁的下部，第二斜撐和第三斜撐的底端通過連接法蘭與預埋板固定，上框梁、下框梁、豎框梁、第二斜撐和第三斜撐均為若干單元段通過連接法蘭組合而成。本實用新型結構能夠提高該反力架的周轉使用率，同時第二橫撐的加入使得架體穩定性能大大提高，從而降低了作業風險和事故發生率。

技術領域

本實用新型屬于隧道工程施工技術領域，具體涉及一種裝配式盾構反力架。

背景技術

盾構法已成為地鐵、隧道施工最常用的工法之一。在盾構機始發前，需借助反力架為其提供反推力才可前推。反力架一般根據盾構機的實際尺寸加工定制，整個反力架安裝時大量使用焊接連接，同時各結構部件間的連接、部件與車站結構的連接固定都需要根據現場實際情況現場加工制作，大大增加了反力架安裝的工作強度，也降低了反力架的周轉使用效率。如果將反力架結構設置成裝配式，可根據現場實際情況選配各部件尺寸，通過螺栓連接固定，省時省力，降低勞動強度，縮短施工工期，同時增強反力架的周轉使用。

查有申請號 為201210271700.5的發明公開了一種裝配式盾構始發推進反力架裝置，反力架裝置設置于工作井底板上，其中反力架裝置包括一框架和復數支撐桿，框架通過鉸鏈連接于所述工作井底板上，支撐桿的第一端連接框架，支撐桿的第二端連接所述工作井底板，框架與洞門同軸線，框架進一步包括兩根橫梁和兩根豎梁，橫梁與所述豎梁相互連接形成一矩形框架復數負環拼裝梁，負環拼裝梁呈圓弧狀，負環拼裝梁分別連接于矩形框架內的四邊角處，負環拼裝梁的表面與矩形框架的表面形成一平面 ；復數螺栓孔對應管片縱向螺栓孔位置分布于所述框架表面。雖然此實用新型為一種裝配式反力架，便于現場安裝及后期回收，但反力架安裝在同一個平面上，使得反力架在始發過程中的受力完全集中于預埋板上，導致預埋板可能因受力過大而被拉出，最終造成反力架發生傾覆現象。

發明內容

本實用新型為了解決現有盾構始發用裝配式反力架由于架體受力點全部集中在與地面連接預埋件上導致反力架容易因受力過大而引發傾覆的問題，提供了一種裝配式盾構反力架。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種裝配式盾構反力架，包括矩形架體和支撐構件，矩形架體包括水平設置的上框梁、下框梁以及對稱設置的豎框梁，支撐構件對稱固定在矩形架體一側的兩根豎框梁上，支撐構件包括水平設置的第一橫撐、第二橫撐以及傾斜設置的第一斜撐、第二斜撐和第三斜撐，第一橫撐與豎框梁的上端固定且二者間連接有第一斜撐，第二橫撐設置在豎框梁的下部，第二斜撐和第三斜撐相互平行且設置在豎框梁中部并向地面傾斜，第二斜撐和第三斜撐的底端通過連接法蘭與預埋板固定，豎框梁的底標高小于第二斜撐、第三斜撐的底部標高，其中上框梁、下框梁、豎框梁、第二斜撐和第三斜撐均為若干單元段通過連接法蘭組合而成。

豎框梁的底標高比第二斜撐和第三斜撐的底部標高小30～50cm。

第二橫撐的長度取值為50～80cm，第一橫撐長度大于第二橫撐長度1～1.5倍。

第二斜撐、第三斜撐與水平面的夾角范圍是30°～45°。

用于連接法蘭的螺栓均為高強螺栓。

本實用新型相比現有技術具有的有益效果是：

本實用新型可方便、快速的完成盾構反力架的安裝，提高工作效率；通過不同尺寸長度的裝配框架柱和裝配斜撐框架的自由組合，可滿足不同直徑的盾構機始發要求，也可滿足車站實際尺寸對反力架安裝空間的要求；本實用新型結構易于拆解運輸、利用率高，能夠提高該反力架的周轉使用率，同時第二橫撐的加入使得架體穩定性能大大提高，從而降低了作業風險和事故發生率。

附圖說明