[實(shí)用新型]一種油泵側(cè)向油槽結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822024439.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209483600U | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳璧川;單凱凌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶紅宇精密工業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F04C2/10 | 分類號(hào): | F04C2/10;F04C15/00 |
| 代理公司: | 重慶縉云專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 50237 | 代理人: | 王翔 |
| 地址: | 402760 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油槽 泵體 端蓋 油泵 側(cè)向 油壓 一端連接 油槽結(jié)構(gòu) 本實(shí)用新型 轉(zhuǎn)子 方向垂直 高壓腔 吸油腔 油壓差 側(cè)壁 出油 | ||
本實(shí)用新型公開了一種油泵側(cè)向油槽結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油槽位于泵體和端蓋上。所述油槽包括泵體油槽部分和端蓋油槽部分。所述泵體油槽部分位于泵體的側(cè)壁上。所述泵體油槽部分的方向垂直于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向。所述端蓋油槽部分位于端蓋內(nèi)。所述端蓋油槽部分的一端連接高壓腔,另一端連接泵體油槽部分。所述油泵的出油端的油壓和吸油腔油壓之間產(chǎn)生油壓差。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及油泵領(lǐng)域,具體是一種油泵側(cè)向油槽結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前車用自動(dòng)變速箱油泵中的油槽設(shè)計(jì)沒有成熟的理論基礎(chǔ),根據(jù)經(jīng)驗(yàn),內(nèi)嚙合油泵油道的設(shè)計(jì)主要由外轉(zhuǎn)子外徑及油泵整體形狀決定。
出于對(duì)轉(zhuǎn)子加工的工藝性以及成本考慮,轉(zhuǎn)子齒頂間隙越小,其加工難度與成本就越高,間隙越大其油泵內(nèi)泄漏就越大,影響油泵性能。油泵制造廠商常用做法是提高轉(zhuǎn)子精度,通過降低齒頂間隙的方法來保證油泵性能。
但是這種方法往往會(huì)大幅度提升制造難度、成本。各廠商都希望找到設(shè)計(jì)上的改善,來獲得廉價(jià)有效的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供一種油泵側(cè)向油槽結(jié)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的,一種油泵側(cè)向油槽結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油槽位于泵體和端蓋上。
所述油槽包括泵體油槽部分和端蓋油槽部分。
所述泵體油槽部分位于泵體的側(cè)壁上。所述泵體油槽部分的方向垂直于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向。
所述端蓋油槽部分位于端蓋內(nèi)。所述端蓋油槽部分的一端連接高壓腔,另一端連接泵體油槽部分。
所述油泵的出油端的油壓和吸油腔油壓之間產(chǎn)生油壓差。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果是毋庸置疑的,本實(shí)用新型具有以下效果:
本實(shí)用新型中的側(cè)向油槽結(jié)構(gòu)將對(duì)轉(zhuǎn)子施加一個(gè)徑向力。該徑向力有效減小了油泵齒頂間隙。同時(shí)制造成本對(duì)比提高精度成本更低。
附圖說明
圖1為泵體上的泵體油槽部分結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為端蓋上的端蓋油槽部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:泵體1、端蓋2、泵體油槽部分101、端蓋油槽部分201。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明,但不應(yīng)該理解為本實(shí)用新型上述主題范圍僅限于下述實(shí)施例。在不脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想的情況下,根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段,做出各種替換和變更,均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
實(shí)施例:
一種油泵側(cè)向油槽結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油槽位于泵體1和端蓋2上。
所述油槽包括泵體油槽部分101和端蓋油槽部分201。
如圖1所示,所述泵體油槽部分101位于泵體的側(cè)壁上。所述泵體油槽部分101的方向垂直于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向。
如圖2所示,所述端蓋油槽部分201位于端蓋內(nèi)。所述端蓋油槽部分201的一端連接高壓腔,另一端連接泵體油槽部分101。
所述油泵的出油端的油壓和吸油腔油壓之間產(chǎn)生油壓差。
密封腔內(nèi),靠近轉(zhuǎn)子的泵體1側(cè)壁上開出凹槽,凹槽呈管狀,垂直于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向;與泵體1相對(duì)應(yīng)的端蓋2內(nèi)開有樹形側(cè)枝狀油槽;
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F04C 旋轉(zhuǎn)活塞或擺動(dòng)活塞的液體變?nèi)菔綑C(jī)械
F04C2-00 旋轉(zhuǎn)活塞式機(jī)械或泵
F04C2-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運(yùn)動(dòng),每個(gè)元件都具有相同數(shù)目的齒或齒的等同物
F04C2-08 .相互嚙合式,即帶有與齒輪機(jī)構(gòu)相似的配合構(gòu)件的嚙合
F04C2-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運(yùn)動(dòng),或其中的1個(gè)配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部元件有更多的齒或齒的等同物
F04C2-24 .反向嚙合式的,即配合元件在相互嚙合處的運(yùn)動(dòng)方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F(xiàn)04C2/08,F(xiàn)04C 2/22,F(xiàn)04C 2/24各組中兩組或多組所包含的特征,或具有包含在這些組中的一個(gè)組的特征,并且配合元件之間具有其他形式的運(yùn)動(dòng)的特征





