[實用新型]一種靜音電動執行器的動力機構

有效

• 申請號: 201822023576.6
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209100737U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 盧鵬
• 申請（專利權）人: 深圳市集美華太科技有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實用新型公開了一種靜音電動執行器的動力機構，包括固定環、觀察口、上安裝板、左安裝板、后安裝板、接線孔、散熱片、六角螺絲、前安裝板、主動齒輪、減速箱、從動齒輪、電機、安裝槽、執行機構和絲桿。本實用新型的有益效果是：該靜音電動執行器的動力機構設計合理，接線孔上安裝有一個橡膠接頭，接頭內部為空心的，導線穿過橡膠接頭中心的空心孔連接至電機，給電機提供電源和動力，電機采用Y?132S1型異步電機，且電機外殼采用減噪音材質包裹，該型號的異步電機有使用壽命長，正反轉控制靈敏等優點，驅動齒輪底部安裝槽中安裝有一滾動軸承，驅動齒輪的轉軸安裝在該滾動軸承內圈，便于將驅動齒輪固定在安裝槽中中。

技術領域

本實用新型涉及一種動力機構，具體為一種靜音電動執行器的動力機構，屬于動力裝置技術領域。

背景技術

對于執行機構最廣泛的定義是：一種能提供直線或旋轉運動的驅動裝置，它利用某種驅動能源并在某種控制信號作用下工作，執行機構使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機、氣缸或其它裝置將其轉化成驅動作用，基本的執行機構用于把閥門驅動至全開或全關的位置。

由于執行器多用于閥門，閥門在行程上具有開啟和關閉兩個極值，但是電機本身并不能對應閥門設計轉動行程，在閥門達到運動行程終點時，電機如果不能正確的關閉則會導致電機燒壞、閥門內部變形、傳動結構損毀等嚴重后果，故對電機或整個動力結構增加行程限位是十分必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種靜音電動執行器的動力機構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：一種靜音電動執行器的動力機構，包括固定環、觀察口、上安裝板、左安裝板、后安裝板、接線孔、散熱片、六角螺絲、前安裝板、主動齒輪、減速箱、從動齒輪、電機、安裝槽、驅動齒輪和蝸桿；所述固定環通過螺絲固定在上安裝板上方正中心位置，所述安裝板中心設有一塊透明玻璃的觀察口，所述上安裝板安裝在電動執行器的正上方，所述上左安裝板通過螺絲呈可拆卸連接于電動執行器的左側，所述后安裝板與前安裝板通過六角螺絲分別安裝于電動執行器的背面與前面，所述后安裝板的右側設有接線孔，所述安裝電機位置的外殼上下側均開設有散熱片，所述主動齒輪通過鍵槽與平鍵配合連接于電機轉軸，所述外殼內部設有電機安裝槽，所述電機安裝在安裝槽中，所述驅動齒輪與蝸桿呈轉動連接，所述主動齒輪與從動齒輪之間通過與減速箱內部的齒輪嚙合傳動連接在一起。

優選的，為了便于給電機供電，提供動力，所述接線孔上安裝有一個橡膠接頭，接頭內部為空心的。

優選的，為了便于起到靜音的作用，所述電機采用Y-132S1型異步電機，且電機外殼采用減噪音材質包裹。

優選的，為了便于驅動齒輪在安裝槽中轉動的更加順暢，所述驅動齒輪底部安裝槽中安裝有一滾動軸承，驅動齒輪的轉軸安裝在該滾動軸承內圈。

優選的，為了便于將較高的轉速通過減速箱進行逐漸減速，所述減速箱內部安裝有三對減速齒輪，主動齒輪與減速箱內第一級齒輪呈嚙合傳動。

優選的，為了便于將較低的轉速通過蝸桿傳遞給驅動齒輪，所述從動齒輪與減速箱內第六級齒輪呈嚙合傳動。

優選的，為了便于連接至閥門控制桿，所述驅動齒輪通過底座開設的連接口連接于閥門控制桿。