[實(shí)用新型]地鐵軌道用彈性屏蔽門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822023497.5
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209429975U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫志云
• 申請（專利權(quán)）人: 常州鳴軒自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E06B7/22;E05F5/06;B61B1/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 萬花

本實(shí)用新型涉及屏蔽門的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種地鐵軌道用彈性屏蔽門，包括門框一、門框二、門扇一和門扇二，門框一內(nèi)設(shè)有中空一，門框二內(nèi)設(shè)有中空二，門扇一通過驅(qū)動裝置可移動的設(shè)置在所述門框一的中空一中，門扇二通過驅(qū)動裝置可移動的設(shè)置在門框二的中空二中，門扇一的外側(cè)邊上設(shè)有彈性條一，門扇二的側(cè)邊上設(shè)有可容納彈性條二，彈性條二上設(shè)有可容納彈性條一的槽。本實(shí)用新型通過在驅(qū)動裝置的作用下，屏蔽門關(guān)門時，門扇一與門扇二緊閉在一起，彈性條一通過壓力壓縮在槽內(nèi)；在驅(qū)動裝置的作用下，屏蔽門打開時，彈性條一脫離槽并打開，彈性條一和彈性條二有效地的防止了乘客碰撞到屏蔽門時，堅硬的外殼弄疼乘客，結(jié)構(gòu)簡單，工藝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及屏蔽門的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種地鐵軌道用彈性屏蔽門。

背景技術(shù)

隨著地鐵在各大城市的廣泛應(yīng)用，鑒于安全、改善乘客候車環(huán)境等方面考慮，地鐵站臺上都安裝了地鐵屏蔽門，但目前使用的屏蔽門四周比較堅硬，當(dāng)乘客上下車的時候，如擁擠或不小心碰撞到屏蔽門時，會弄疼乘客，給乘客帶來了很大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種地鐵軌道用彈性屏蔽門。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種地鐵軌道用彈性屏蔽門，包括門框一、門框二、門扇一和門扇二，所述門框一內(nèi)設(shè)有中空一，所述門框二內(nèi)設(shè)有中空二，所述門扇一通過驅(qū)動裝置可移動的設(shè)置在所述門框一的中空一中，所述門扇二通過驅(qū)動裝置可移動的設(shè)置在門框二的中空二中，所述門扇一的外側(cè)邊上設(shè)有彈性條一，所述門扇二的側(cè)邊上設(shè)有可容納彈性條二，所述彈性條二上設(shè)有可容納彈性條一的槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述彈性條一和彈性條二的材料為橡膠。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過在驅(qū)動裝置的作用下，屏蔽門關(guān)門時，門扇一與門扇二緊閉在一起，彈性條一通過壓力壓縮在槽內(nèi)，由于彈性條一和彈性條二為橡膠，更加加強(qiáng)了門扇一與門扇二之間的密封性。在驅(qū)動裝置的作用下，屏蔽門打開時，彈性條一脫離槽并打開，彈性條一和彈性條二有效地的防止了乘客碰撞到屏蔽門時，堅硬的外殼弄疼乘客，結(jié)構(gòu)簡單，工藝方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1. 門框一，2. 門框二，3. 門扇一，4. 門扇二，5. 中空一，6. 中空二，7. 彈性條一，8. 彈性條二，9. 槽。

具體實(shí)施方式

如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種地鐵軌道用彈性屏蔽門，包括門框一1、門框二2、門扇一3和門扇二4，門框一1內(nèi)設(shè)有中空一5，門框二2內(nèi)設(shè)有中空二6，門扇一3通過驅(qū)動裝置可移動的設(shè)置在所述門框一1的中空一5中，門扇二4通過驅(qū)動裝置可移動的設(shè)置在門框二2的中空二6中，門扇一3的外側(cè)邊上設(shè)有彈性條一7，門扇二4的側(cè)邊上設(shè)有可容納彈性條二8，彈性條二8上設(shè)有可容納彈性條一7的槽9。較優(yōu)的，彈性條一7和彈性條二8的材料為橡膠。

本實(shí)用新型使用時，通過在驅(qū)動裝置的作用下，屏蔽門關(guān)門時，門扇一3與門扇二4緊閉在一起，彈性條一7通過壓力壓縮在門扇二4上彈性條二8的槽9內(nèi)；由于彈性條一7和彈性條二8的材料都為橡膠，更加加強(qiáng)了門扇一3與門扇二4之間的密封性。在驅(qū)動裝置的作用下，屏蔽門打開時，門扇一3與門扇二4分離，彈性條一7脫離槽9，彈性條一7恢復(fù)原狀態(tài)，彈性條一7和彈性條二8有效地的防止了乘客碰撞到屏蔽門時，堅硬的外殼弄疼乘客，結(jié)構(gòu)簡單，工藝方便。