[實(shí)用新型]節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822023328.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209494271U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐忠明
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫富通達(dá)車庫裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42;F21V33/00;F21Y115/10
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

1.一種節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，包括上下正對的兩層停車庫和充電系統(tǒng)，且具有車庫地下層，其特征在于，

第一層停車庫的頂部設(shè)有太陽能裝置、曳引系統(tǒng)及曳引電機(jī)，曳引系統(tǒng)的主動(dòng)件與曳引電機(jī)的輸出軸連接，曳引系統(tǒng)的從動(dòng)件與載車平臺連接，第一層停車庫及第二層停車庫均設(shè)置有車位單元，車位單元包括車位和與車位對應(yīng)的通道位，在每個(gè)車位單元上設(shè)置有載車平臺，載車平臺在車位和通道位之間移動(dòng)，每層停車庫的車位單元上設(shè)置有軌道和撥桿機(jī)構(gòu)，通過撥桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載車平臺在車位和通道位之間移動(dòng)，軌道的延伸方向與通道位的延伸方向垂直，撥桿機(jī)構(gòu)及曳引系統(tǒng)均與控制系統(tǒng)連接，充電系統(tǒng)包括順序連接的太陽能電池板、逆變器、蓄電池和并聯(lián)的多個(gè)充電接口，充電接口設(shè)置在各個(gè)車位單元的車位上；

每層停車庫的車位上方安裝有節(jié)能照明裝置，節(jié)能照明裝置包括防護(hù)罩、主機(jī)箱、LED燈和MCU控制器，LED燈和主機(jī)箱安裝在防護(hù)罩中，防護(hù)罩的頂部安裝有攝像頭，MCU控制器的輸出端分別與亮度調(diào)節(jié)模塊、電源控制器、距離調(diào)節(jié)模塊和存儲(chǔ)器的輸入端電性連接，且MCU控制器的輸入端分別與圖像處理器、紅外線感應(yīng)模塊和充電系統(tǒng)中蓄電池的輸出端電性連接，MCU控制器和延時(shí)模塊電性連接，亮度調(diào)節(jié)模塊的輸出端與LED燈的輸入端電性連接。

2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，曳引系統(tǒng)包括主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪、皮帶、曳引輪以及曳引鋼絲繩，主動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與曳引電機(jī)的輸出軸連接，主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪與皮帶組成帶傳動(dòng)副，曳引輪與從動(dòng)帶輪同軸，曳引鋼絲繩繞于曳引輪上，曳引鋼絲繩與每層停車庫的載車平臺的兩端固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪為同步帶輪，皮帶為齒形同步帶，曳引電機(jī)與主動(dòng)帶輪之間連接有制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，車位單元上設(shè)置有軌道槽，軌道設(shè)置在軌道槽中，軌道的兩端均設(shè)置有限位件或限位結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，撥桿機(jī)構(gòu)中的撥桿的旋轉(zhuǎn)軸偏離通道位與車位分界線且位于車位一側(cè)，撥桿的頂部設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，車庫地下層設(shè)有緩沖裝置。

7.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，第一層停車庫及第二層停車庫上裝設(shè)有定位傳感器。

8.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，充電系統(tǒng)中還包括市電補(bǔ)償裝置，市電補(bǔ)償裝置通過一充電控制器與蓄電池連接。

9.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型雙層機(jī)械式升降車庫，其特征在于，電源控制器與LED燈通過整流器連接。