[實用新型]一種汽車手套箱緩沖裝置

有效

• 申請號: 201822023219.X
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209336605U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 呂剛
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型公開了一種汽車手套箱緩沖裝置，包括緩沖塊以及開設在手套箱限位柱底部一側的安裝槽，所述緩沖塊由具有彈性的橡膠材質整體注塑制成，包括緩沖區和安裝區，所述緩沖區位于緩沖塊前進方向的安裝區側面，所述限位柱底部過盈配合的安裝在所述安裝區內，并且安裝區可滑動的安裝在手套箱的限位槽內，所述緩沖區間隙配合的安裝在限位槽內，所述安裝區開設有與限位柱底部的外輪廓過盈配合的安裝孔以及設置在安裝孔內并可卡接入安裝槽內的安裝塊，本實用新型在現有技術的進行改進，大大提高了開啟手套箱時的手感，減少了開啟時候的噪音。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的技術領域，具體為一種汽車手套箱緩沖裝置。

背景技術

現有技術手套箱開啟限位機構為，手套箱斗1設計有限位柱，手套箱固定板2設計有限位槽4，請參考附圖1-5，手套箱斗開啟過程中，限位柱3在限位槽內滑動，當手套箱開啟到設定角度(旋轉30度)，限位柱3滑動到限位槽4端頭，實現手套箱開啟限位。手套箱閉合狀態，限位柱3位于限位槽4右端，手套箱開啟后，限位柱3處于限位槽左端，手套箱開啟過程中，限位柱3從右端滑動到左端，與限位槽4碰撞停止，實現手套箱的開啟限位。實際操作中，由于手套箱開啟時限位柱3的碰撞會產生異響，造成駕乘人員抱怨。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車手套箱緩沖裝置，降低手套箱開啟時限位柱與限位槽的撞擊速度，減小因快速撞擊產生的聲音，提升產品感知質量。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車手套箱緩沖裝置，包括緩沖塊以及開設在手套箱限位柱底部一側的安裝槽，所述緩沖塊由具有彈性的橡膠材質整體注塑制成，包括緩沖區和安裝區，所述緩沖區位于緩沖塊前進方向的安裝區側面，所述限位柱底部過盈配合的安裝在所述安裝區內，并且安裝區可滑動的安裝在手套箱的限位槽內，所述緩沖區間隙配合的安裝在限位槽內。

優選的，所述安裝區開設有與限位柱底部的外輪廓過盈配合的安裝孔以及設置在安裝孔內并可卡接入安裝槽內的安裝塊。

優選的，所述緩沖區開設有位于端面中間位置的主緩沖腔以及對稱設置在主緩沖腔左右的副緩沖腔一和副緩沖腔二。

優選的，所述主緩沖腔的橫截面呈規則的，并且角部倒角的矩形，所述副緩沖腔一和副緩沖腔二的結構相同，均包括與主緩沖腔的側邊平行的直邊以及連接該直邊兩端部且位于直邊外側的弧形邊，所述弧形邊與直邊圍成至前向后體積逐漸增大的不規則形狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

在現有技術基礎上，限位柱增加一個橡膠材質的緩沖塊，當手套箱開啟時，限位塊與手套箱固定板上的限位槽撞擊，通過緩沖塊緩沖區吸收能量，實現降低撞擊速度，提高開啟時候的手感，減小撞擊聲音，降低噪音，提高用戶使用感受。

附圖說明

圖1為現有技術中手套箱閉合時的示意圖；

圖2為現有技術中手套箱開啟時的示意圖；

圖3為現有技術中手套箱斗的示意圖；

圖4為現有技術中手套箱固定板的示意圖；

圖5為現有技術中限位槽示意圖；

圖6為本實用新型的緩沖塊示意圖；

圖7為本實用新型中限位柱底部的示意圖。

圖中：手套箱斗-1、手套箱固定板-2、限位柱-3、限位槽-4、緩沖塊-5、安裝槽-6、緩沖區-7、安裝區-8、安裝孔-9、安裝塊-10、主緩沖腔-11、副緩沖腔一-12、副緩沖腔二-13、直邊-14、弧形邊-15。

具體實施方式