[實用新型]汽車配件打磨設備

有效

• 申請號: 201822022825.X
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209125504U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 喬明星
• 申請（專利權）人: 喬明星
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B27/00;B24B47/22;B24B47/12;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車配件打磨設備，包括基座，所述基座頂部兩側表面均通過螺栓安裝有橫梁，所述橫梁頂端安裝有打磨機構，所述橫梁頂端邊部通過耳板轉動安裝有第一蝸桿；本實用新型設置了打磨機構，通過第一蝸桿帶動第一渦輪轉動，實現打磨頭緩慢的向下移動，便于打磨頭更貼近汽車配件，減少現有液壓桿難以微調所導致的打磨失敗的情況；設置了多個四爪卡盤和打磨機構，便于多個汽車配件通過打磨，同時通過轉動第二蝸桿，帶動第二蝸輪和主動鏈輪轉動，使得鏈條帶動從動齒輪轉動，達到對四爪卡盤上的汽車配件進行多角度打磨，實現了單人操作完成打磨，提高了大批量汽車配件的打磨效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為汽車配件打磨設備。

背景技術

汽車是現代人類出行代步的重要工具之一，在汽車的生產過程中，部分汽車配件通過鍛造制成，其表面毛刺較多，需要進行后續打磨才能繼續使用，現有的汽車配件打磨設備通過單個打磨頭對夾持固定的汽車配件進行打磨，不利于對大量汽車配件需要打磨，降低了大批量汽車配件的打磨效率，同時現有的汽車配件通過液壓系統對打磨頭位置進行調節，打磨頭的位置移動偏差較大，容易出現打磨頭與汽車配件表面貼合不緊密的情況，使得打磨效果降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件打磨設備，可以提高打磨效果。

為實現上述目的，本實用新型提供的汽車配件打磨設備，包括基座，所述基座頂部兩側表面均通過螺栓安裝有橫梁，所述橫梁頂端安裝有打磨機構，所述打磨機構包括內螺紋套管、第一蝸輪、螺桿、頂板、限位柱、底板、電機和打磨頭；

所述橫梁頂端等距離通過軸承轉動安裝有內螺紋套管，所述內螺紋套管頂端外側表面套接有第一蝸輪，所述內螺紋套管內部通過螺紋嚙合連接有螺桿，所述螺桿頂端通過軸承安裝有頂板，所述螺桿底端通過軸承安裝有底板，所述頂板底端各頂角位置處焊接有限位柱，所述底板底端中部安裝有電機，所述電機輸入端和電源輸出端電性連接，所述電機一端安裝有打磨頭，所述橫梁頂端邊部通過耳板轉動安裝有第一蝸桿。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述頂板與底板之間通過限位柱固定連接，且限位柱與橫梁之間滑動連接。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述橫梁背端面中部轉動安裝有傳動鏈輪，所述基座頂端中部通過轉軸轉動安裝有主動鏈輪，所述基座頂端中部對應主動鏈輪下方位置處與主動鏈輪同軸安裝有第二蝸輪，所述主動鏈輪與傳動鏈輪之間通過鏈條傳動連接，所述基座頂端中部對應第二蝸輪一側位置處通過耳板轉動安裝有第二蝸桿。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述第二蝸桿一端與第一蝸桿一端均開設有鍵槽，所述第二蝸桿一端與第一蝸桿一端均通過鍵槽安裝有搖把。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述基座頂端兩邊部安裝有滑軌，所述滑軌頂端通過滑塊連接有載物板，所述載物板頂端對應打磨頭位置處均通過軸承嵌入安裝有四爪卡盤，所述四爪卡盤頂部外側表面焊接有從動鏈輪，所述載物板一端面通過耳板對稱鉸接有推桿，所述推桿頂端一端部開設有微調孔，所述微調孔內部滑動連接有定位柱，所述定位柱頂端焊接有把手，所述基座頂端一邊部對應定位柱位置處焊接有定位套管。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述定位套管的內直徑和微調孔的內直徑均與定位柱的內直徑相契合。

與現有技術相比，本實用新型具有下述有益效果：

1、設置了打磨機構，通過第一蝸桿帶動第一渦輪轉動，因蝸桿蝸輪傳動的傳動比較大，因此第一蝸桿帶動第一蝸輪和內螺紋套管緩慢的轉動，在螺桿在內螺紋套管的螺紋作用下，實現打磨頭緩慢的向下移動，便于打磨頭更貼近汽車配件，減少現有液壓桿難以微調所導致的打磨失敗的情況。