[實用新型]一種輔助回轉盤

有效

• 申請號: 201822022010.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209369443U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 包景陽;高云龍;趙志達;馬瀟;李冉;張春
• 申請（專利權）人: 河北高西宅智能車庫工程有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 楊瑞龍;劉磊娜

本實用新型涉及一種輔助回轉盤，其包括回轉組件、鎖止組件和定位組件；所述回轉組件包括關于回轉中心對稱的回轉盤框架、設置在所述回轉盤框架上的回轉軌道及設置在地坑中的若干回轉支撐輪，所述回轉支撐輪與所述回轉軌道相對應；所述鎖止組件包括設置在所述回轉盤框架上的鎖止卡槽和由鎖止電機驅動的鎖止板，所述鎖止板與所述鎖止卡槽相適配，所述鎖止電機設置在地坑中；所述定位組件包括定位塊和定位桿，所述定位桿和所述定位塊相適配，所述定位塊設置在所述回轉盤框架上。

技術領域

本實用新型涉及機械式立體停車設備，尤其涉及一種輔助回轉盤。

背景技術

目前，市場上出入口方向與升降機垂直布置的停車設備技術難度較大、數量較少，因為汽車從停車層到達出入口層的過程中，需要將汽車水平旋轉至與停車設備出入口同向，用戶才能正常存取車輛。市場上一般采用的方案為在升降機上增加旋轉框架，升降機將汽車旋轉至與出入口同向后，再下降至出入口層，此時升降機主體與旋轉框架呈“十”形，且旋轉框架與升降機主體有高度差，升降機的沉坑也為階梯狀，不但不美觀、后期裝飾難度大，也給用戶進出車輛帶來不便。并且升降機旋轉至“十”字形后，旋轉框架的支撐點減少，旋轉框架受到的傾覆力矩增大，升降機需選用規格更大的材料才可滿足強度要求，成本較高。

針對上述問題，本實用新型設計了一種升降機專用的輔助回轉盤，升降機從停車層下降至出入口層后，升降機與輔助回轉盤之間靠定位桿、定位塊連接并傳遞動力，升降機旋轉框架旋轉時帶動輔助回轉盤旋轉。本設計方案具有定位準確、運行可靠、出入口層地面無高度落差等優點，解決了升降機傾覆力矩較大、出入口層面高低不一、后期裝飾困難、用戶進出車輛不便的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種定位準確、運行可靠、出入口層地面無高度落差的輔助回轉盤。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種輔助回轉盤，其關鍵技術在于：其包括回轉組件、鎖止組件和定位組件；所述回轉組件包括關于回轉中心對稱的回轉盤框架、設置在所述回轉盤框架上的回轉軌道及設置在地坑中的若干回轉支撐輪，所述回轉支撐輪與所述回轉軌道相對應；

所述鎖止組件包括設置在所述回轉盤框架上的鎖止卡槽和由鎖止電機驅動的鎖止板，所述鎖止板與所述鎖止卡槽相適配，所述鎖止電機設置在地坑中；

所述定位組件包括定位塊和定位桿，所述定位桿和所述定位塊相適配，所述定位塊設置在所述回轉盤框架上。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位塊上設置有一側開口的定位孔，所述定位桿與所述定位孔相適配。

作為本實用新型的進一步改進，所述定位桿的上下兩側設置有尖端。

作為本實用新型的進一步改進，所示鎖止卡槽包括兩個設置在所述回轉盤框架上的滾輪，兩個所述滾輪之間的外圓周面形成鎖止卡槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述回轉盤框架上設置有花紋板。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

本實用新型所述的輔助回轉盤，存車時，回轉盤框架下方的鎖止電機驅動鎖止板豎直旋轉，鎖止板與滾輪分離，解除回轉盤框架的鎖定狀態；之后回轉盤框架在定位桿的牽引下也隨升降機旋轉框架一同旋轉；然后升降機上升將汽車搬運至停車層，上升過程中，當定位桿與定位塊脫離后，鎖止電機驅動鎖止板豎直旋轉，鎖止板與兩側的滾輪接觸，使回轉盤框架的處于鎖定狀態