[實用新型]汽車座椅及其腰托系統

有效

• 申請號: 201822021390.7
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209176557U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 龔紅宇;馮臣;陸文龍;楊智園
• 申請（專利權）人: 廣東肇慶愛龍威機電有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 鐘少平;吳鵬

本實用新型提供一種汽車座椅及其腰托系統，包括：氣泵，該氣泵具有第一出氣口；第一氣囊，該第一氣囊與所述第一出氣口連通，并且該第一氣囊的體積可在氣泵的作用下發生變化；第一消聲器，氣體從所述氣泵經由第一消聲器流入所述第一氣囊；所述第一消聲器具有圓筒形的密封的本體和從所述本體的兩端伸出的圓筒形的接管，其中，所述接管具有第一直徑S₁，所述本體具有長度L和第二直徑S₂，并且所述第一消聲器的消聲量為其中，S₂/S₁≥6。基于本實用新型的腰托系統通過對消聲器結構的優化設計，能夠有效實現其在工作過程中所產生的噪音和其安裝空間之間的平衡優化。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及汽車座椅及其腰托系統。

背景技術

隨著汽車技術的發展，汽車座椅的功能也逐漸延伸，其已經不僅為乘客提供良好的駕駛、乘坐體驗，還賦予了汽車座椅按摩和通風等功能，以滿足消費者日益增長的需求。

具有按摩功能的座椅能夠有效緩解乘客身體疲勞。為此，座椅的靠背設置有腰托系統，腰托系統包括氣囊，氣囊的氣壓由發動機艙的氣泵提供，氣囊的氣壓腔由布置于靠背內的電子振蕩器控制，電子振蕩器根據事先編寫的程序改變氣壓腔內的壓力，使座椅椅面隨之運動，達到為駕乘人員按摩的目的。

在使用者中發現，上述氣動按摩腰托系統在工作時會產生撓人的噪音。這些噪音嚴重影響乘客的休息，甚至給乘客帶來負面的精神影響。為此，有必要改進腰托系統的設計，以減少其工作噪音。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供一種腰托系統，包括：氣泵，該氣泵具有第一出氣口；第一氣囊，該第一氣囊與所述第一出氣口連通，并且該第一氣囊的體積可在氣泵的作用下發生變化；第一消聲器，氣體從所述氣泵經由第一消聲器流入所述第一氣囊；所述第一消聲器具有圓筒形的密封的本體和從所述本體的兩端伸出的圓筒形的接管，其中，所述接管具有第一直徑S₁，所述本體具有長度L和第二直徑S₂，并且所述第一消聲器的消聲量為

其中，S₂/S₁≥6。

基于本實用新型的腰托系統通過對消聲器結構的優化設計，能夠有效實現其在工作過程中所產生的噪音和其安裝空間之間的平衡優化。

優選地，所述本體的長度L為40-50毫米。

優選地，該腰托系統還包括第二消聲器和第二氣囊，并且所述氣泵具有第二出氣口，氣體從所述第二出氣口經由第二消聲器流入第二氣囊。

優選地，所述氣泵位于外殼內，并通過所述外殼與外部的安裝支架隔離開，其中，所述外殼包括減振材料。

本實用新型還提供一種汽車座椅，其包括根據上述之一所述的腰托系統。

優選地，所述腰托系統包括支座，該支座的一側設置有敞開的容腔，所述第一氣囊容納于所述容腔內。

優選地，所述汽車座椅包括靠背，所述支座固定至該靠背，并且所述第一氣囊朝向就坐于所述騎車座椅的乘客。

優選地，所述汽車座椅包括靠背，所述腰托系統的氣泵的外殼安裝于該靠背上。

附圖說明

本實用新型的其他細節及優點將通過下文提供的詳細描述而變得顯而易見。下文將參照附圖來進行詳細描述，其中：

圖1示出了根據本實用新型的一種具體腰托系統的立體示意圖；

圖2示出了圖1的腰托系統的消聲器的放大剖視圖。