[實(shí)用新型]一種線束固定支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822020669.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN209290320U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永壽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥東銘機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種線束固定支架，包括車身橫梁，以及安裝在車身橫梁上的固定支架，所述固定支架的正面還設(shè)有固定板，所述固定板的上下兩端設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與所述固定支架連接，另一端與所述固定板連接，在固定板中部的橫向上設(shè)有圓弧槽，由于該裝置設(shè)置圓弧槽從而使得線束可以放置在圓弧槽內(nèi)，同時(shí)在固定板上設(shè)有的蓋板將線束蓋合在圓弧槽內(nèi)，保證線束的固定，同時(shí)設(shè)置的固定板在固定支架上，上下滑動(dòng)，并在彈簧的作用下可以有效降低線束在垂直方向上的震動(dòng)和拉伸，降低線束磨損的速度，另外在固定支架的背面粘接有橡膠墊，利用橡膠墊將固定支架與車身橫梁分離，進(jìn)一步降低車身震動(dòng)對(duì)線束造成的影響，因此你本實(shí)用新型值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種線束固定支架。

背景技術(shù)

線束是汽車上必不可少的部件，在汽車上線束將所有用電器件連接起來(lái)，并給用電器件提供電源，實(shí)現(xiàn)地線以及用電器件之間的信號(hào)傳輸，所以線束在汽車上的裝配，特別是線束的固定就特別重要，線束往往套在線束管內(nèi)，然后在裝配在車輛相關(guān)位置上。對(duì)汽車而言，汽車上布置有多種的線束。在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)安裝的多種線束進(jìn)行統(tǒng)一的布置。在現(xiàn)代汽車的線束布置中，首先通過(guò)扎帶將線束進(jìn)行捆綁固定，然后再安裝在車身鈑金上，這種安裝方式時(shí)間久了容易松動(dòng)脫落，造成線束拖拉，同時(shí)車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，又會(huì)造成線束上下晃動(dòng)，進(jìn)一步加速線束的磨損，為了避免線束上的線路管干涉摩擦，降低線束或線路管產(chǎn)生的磨損引起車輛故障，而提出了一種解決辦法。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種線束固定支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種線束固定支架，包括車身橫梁、線束以及將所述線束固定到所述車身橫梁上的固定支架；所述固定支架的背面設(shè)有多塊矩形橡膠墊，且所述固定支架的正面設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱的滑槽，以及安裝在滑槽上端和下端的固定座，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有固定板，即所述固定板通過(guò)背面的中部設(shè)有的卡在滑槽內(nèi)的T形滑塊與所述滑槽滑動(dòng)連接；所述固定板的上下兩端與所述固定座之間安裝有彈簧，且在固定板中部的橫向上設(shè)有放置線束的圓弧槽，且在固定板上還活動(dòng)安裝有帶有圓弧槽的蓋板。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案：所述固定支架的數(shù)量至少為兩個(gè)，且所述固定支架通過(guò)螺栓與所述車身橫梁固定連接，另外所述通孔內(nèi)套有減震墊。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案：所述蓋板與所述固定板之間通過(guò)設(shè)有的六角螺栓固定連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案：所述固定板以及所述蓋板上的圓弧槽在二者蓋合后形成放置線束的圓孔，且在該圓孔內(nèi)還可以放置減震圈。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案：所述減震圈設(shè)置成圓柱形，且在其圓心處設(shè)有固定孔，所述減震圈外圓周面的中部設(shè)有凸起，且所述減震圈上還開設(shè)有與所述固定孔連接連通的開口。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：由于該裝置設(shè)置圓弧槽從而使得線束可以放置在圓弧槽內(nèi)，同時(shí)在固定板上設(shè)有的蓋板將線束蓋合在圓弧槽內(nèi)，保證線束的固定，同時(shí)設(shè)置的固定板在固定支架上，在車輛震動(dòng)時(shí)固定板在固定支架上可以上下滑動(dòng)，并在彈簧的作用下可以有效降低線束在垂直方向上的震動(dòng)和拉伸，降低線束磨損的速度，與此同時(shí)設(shè)置的滑塊為T形，可以卡合在滑槽內(nèi)，解決了固定板在車身震動(dòng)時(shí)從固定支架上發(fā)生分離或者脫落的問(wèn)題，另外在固定支架的背面粘接有橡膠墊，利用橡膠墊將固定支架與車身橫梁分離，進(jìn)一步降低車身震動(dòng)對(duì)線束造成的影響。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型安裝在車身橫梁上的局部示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A處的放大示意圖；

圖4為固定支架在圖2中B-B向的側(cè)視圖；