[實(shí)用新型]一種自穩(wěn)式公交車扶手有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822020387.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209616972U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊猛;劉雅俊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 楊猛;劉雅俊;河北科技師范學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B60N3/02 | 分類號(hào)： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 066000 河北省秦皇島市*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 公交車扶手 橫桿 本實(shí)用新型 螺栓組 條繩 公交車頂部 有效地減少 三角形狀 行駛過(guò)程 公交車 力平衡 后視 前視 繩帶 握把 晃動(dòng) 近似 乘客 | ||
1.一種自穩(wěn)式公交車扶手，是由一號(hào)繩帶(4)、二號(hào)繩帶(5)和一個(gè)握把(8)組成，其特征在于一號(hào)繩帶(4)和二號(hào)繩帶(5)其中兩個(gè)第一末端分別跨在橫桿(1)上并且被一號(hào)螺栓組(2)固定在橫桿(1)上，一號(hào)繩帶(4)和二號(hào)繩帶(5)的另外兩個(gè)末端用二號(hào)螺栓組(6)固定在握把(8)上；所述自穩(wěn)式公交車扶手中所用的固定結(jié)構(gòu)是一號(hào)螺栓組(2)和二號(hào)螺栓組(6)，所用一號(hào)繩帶(4)和二號(hào)繩帶(5)的長(zhǎng)度相等，而握把(8)被懸吊在中心位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自穩(wěn)式公交車扶手，其特征是共有兩種螺栓組，其一是在橫桿(1)上，這種一號(hào)螺栓組(2)所鉆的孔在橫桿(1)上，其二是在握把(8)上，這種二號(hào)螺栓組(6)所鉆的孔在握把(8)上端，并且以握把(8)豎直中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自穩(wěn)式公交車扶手，其特征是一號(hào)螺栓組(2)和二號(hào)螺栓組(6)所用的墊片為橡膠墊片，橫桿(1)上的一號(hào)螺栓組(2)所用橡膠墊片為弧形墊片(3)，握把(8)上的二號(hào)螺栓組(6)所用橡膠墊片為平墊片(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的自穩(wěn)式公交車扶手，其特征在于所述握把(8)的手握結(jié)構(gòu)上設(shè)有防滑波紋。
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