[實(shí)用新型]岸電用插頭插座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822020331.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209571636U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張騰飛;錢程;黃益斌;黃丹萍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇健龍電器有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/629;H01R13/639;H01R13/04;H01R13/6581;H01R24/20;H01R24/28;H01R107/00
• 代理公司: 無錫市天宇知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32208
• 代理人: 丁騫

本實(shí)用新型公開了一種岸電用插頭插座，包括插座（1）、插頭（15），在插座（1）上設(shè)有能夠相對插座（1）做限定范圍內(nèi)滑動的滑環(huán)（6），在滑環(huán)（6）的內(nèi)壁上設(shè)有能夠給插座（1）上的定位滾珠（5）提供活動空間的讓位槽（8）；插座（1）的嵌入槽（13）的內(nèi)壁上設(shè)有導(dǎo)向凹槽（14）且該導(dǎo)向凹槽（14）與位于插頭（15）頭端上的導(dǎo)向凸臺（16）相對應(yīng)，在導(dǎo)向凸臺（16）的后側(cè)設(shè)有圓弧凹槽（17）且圓弧凹槽（17）能夠嵌入插座（1）上的定位滾珠（5）。本實(shí)用新型通過導(dǎo)向凸臺與導(dǎo)向凹槽的導(dǎo)向、定位滾珠和圓弧凹槽的精確定位使得插頭能夠準(zhǔn)確插入插座中，并具有通訊、強(qiáng)制分離和防帶電插拔功能，便于安裝調(diào)節(jié)且方便加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及岸電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種通過導(dǎo)向凸臺與導(dǎo)向凹槽的導(dǎo)向、定位滾珠和圓弧凹槽的精確定位使得插頭能夠準(zhǔn)確插入插座中并具有通訊、強(qiáng)制分離和防帶電插拔功能的岸電用插頭插座。

背景技術(shù)

岸電插頭廣泛用于環(huán)境惡劣的礦山，碼頭，港口，碼頭和鋼鐵制造業(yè)。在以前，?？吭诖a頭、港口及船閘內(nèi)的船舶必須一天24小時(shí)采用船舶輔機(jī)發(fā)電，以滿足船舶用電的需求，輔機(jī)在工作中燃燒大量的油料，排出大量的廢氣，同時(shí)24小時(shí)不間斷地產(chǎn)生噪聲污染，燃油成本較高。為了解決這些問題，岸電電源應(yīng)運(yùn)而生。船舶接用岸電技術(shù)，是指船舶靠港期間，停止使用船舶上的發(fā)電機(jī)，而改用陸地電源供電。港口提供岸電的功率應(yīng)能保證滿足船舶停泊后所必需的全部電力設(shè)施用電需求，包括：生產(chǎn)設(shè)備（如：艙口蓋驅(qū)動裝置、壓載水泵等）以及生活設(shè)施、安全設(shè)備和其它設(shè)備。通常情況下，大功率岸電電源進(jìn)線部分、變壓變頻部分都集成在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中，在碼頭前沿設(shè)置岸電電源插座箱，按現(xiàn)場實(shí)際情況選用電纜卷筒或電纜提升裝置。高壓岸電電源電氣主接線和變頻變壓模塊平面。集裝箱中主要有進(jìn)線柜、整流變壓器、電阻柜、整流柜、逆變器柜、隔離變壓器和低壓出線柜組成。電源進(jìn)線部分主要為進(jìn)線高壓開關(guān)柜，可采用標(biāo)準(zhǔn)KYN28-12柜，含有相關(guān)計(jì)量裝置；變壓變頻模塊主要包含整流變壓器、電阻柜、整流柜、逆變器柜和隔離變壓器等部分組成，其中變壓器包含整流變壓器和隔離變壓器，整流變壓器需選用專用整流變壓器，變壓器容量需大于船舶用電最大負(fù)荷，隔離變壓器主要起到電隔離的作用；低壓出線柜與低壓岸電箱之間實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，即岸電連接插頭/插座的信號插芯電路未接通等情況下，輸出柜斷路器應(yīng)不能合閘或在合閘位置自動斷開。在碼頭前沿會設(shè)置岸電插座箱，內(nèi)含高壓航空插頭，實(shí)現(xiàn)船岸電源連接；在電纜較多或者船舶配電室位置較高的情況下宜設(shè)置電纜卷筒、電纜小車或電纜提升裝置（機(jī)械伸縮臂）。

截止2018年初，岸電系統(tǒng)已運(yùn)用于全國35%的港口、碼頭，國家大力扶持岸電系統(tǒng)工程，岸電系統(tǒng)也將完美替代發(fā)電機(jī)成為船舶靠岸時(shí)最可靠的發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)電力污染大，據(jù)統(tǒng)計(jì)全國40%的碳污染都是來自發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的，岸電系統(tǒng)的出現(xiàn)解決了這個(gè)問題，在船舶塊靠岸時(shí)，船上停止使用發(fā)電機(jī)利用岸電連接器連接到岸上的岸電系統(tǒng)，岸電系統(tǒng)供電使船舶正常運(yùn)行，岸電系統(tǒng)正成為船舶岸電的新指標(biāo)。節(jié)能減排是國家戰(zhàn)略舉措，特別針對船舶港口污染的問題，國家提出了港口轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略，上海也提出建設(shè)“綠色港口”的口號。顯然，岸電技術(shù)是實(shí)現(xiàn)港口綠色減排的重要途徑。根據(jù)國標(biāo)GB20981-2007的規(guī)定限值，船上柴油發(fā)電機(jī)每千瓦時(shí)的污染物排放量為3.5g一氧化碳、1g碳?xì)浠衔铩?g氮氧化合物以及0.2g可吸入顆粒物，共計(jì)10.7g，再加上按照2%硫化添加物計(jì)算的船用混合燃油所產(chǎn)生的9.8g硫氧化物，船上柴油發(fā)電機(jī)每千瓦時(shí)廢氣總排量為20.5g。以此測算，如果用岸電技術(shù)為一艘在港負(fù)荷為5MVA的貨船的供電，每小時(shí)可減少污染排放122.5kg。船舶一次靠港約20小時(shí)，可減少污染排放2040kg。

岸電用插頭插座是岸電系統(tǒng)的必備設(shè)備，現(xiàn)有的岸電插頭插座的功能單一、難以插拔，故因此無法滿足大規(guī)模的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種通過導(dǎo)向凸臺與導(dǎo)向凹槽的導(dǎo)向、定位滾珠和圓弧凹槽的精確定位使得插頭能夠準(zhǔn)確插入插座中并具有通訊、強(qiáng)制分離和防帶電插拔功能的岸電用插頭插座。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的：