[實(shí)用新型]一種具有照明方向調(diào)節(jié)功能的車載照明裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822020156.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN209274469U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凡士軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汗馬電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/068
• 分類號(hào): B60Q1/068
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 朱本利

本實(shí)用新型提供了一種具有照明方向調(diào)節(jié)功能的車載照明裝置，包括殼體和用于支撐殼體的傾轉(zhuǎn)支架，殼體設(shè)有兩個(gè)耳座，兩個(gè)耳座對(duì)稱設(shè)置于殼體的兩側(cè)，傾轉(zhuǎn)支架包括：支架背板，其設(shè)置于殼體的后端；兩個(gè)連接吊耳，固定設(shè)在支架背板的兩個(gè)端部，連接吊耳通過(guò)連接柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至與其配合耳座上；照明方向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其設(shè)置于支架背板的上方或者下方，照明方向調(diào)節(jié)構(gòu)件包括與支架背板固定連接的支撐件和設(shè)在支撐件上的調(diào)節(jié)螺桿，殼體設(shè)有連接孔，調(diào)節(jié)螺桿在殼體的前后方向上連接至殼體的連接孔中，調(diào)節(jié)螺桿上位于支撐件與殼體之間設(shè)有壓縮彈簧。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、照明方向調(diào)整過(guò)程方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車載照明裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有照明方向調(diào)節(jié)功能的車載照明裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的多樣性發(fā)展，車載照明裝置也得到了飛速的發(fā)展；通常，由于車型的不同或者駕駛環(huán)境的變化，需要對(duì)車載照明裝置的照明方向進(jìn)行調(diào)整，因此，車載照明裝置需要具有照明方向調(diào)節(jié)功能并在調(diào)節(jié)至合適位置后鎖緊的功能。

中國(guó)專利申請(qǐng)200910189113X公開了一種車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置及車燈，其中車燈方向調(diào)節(jié)和鎖定裝置包括燈具螺桿，在燈具螺桿一端設(shè)置有凸部，在凸部的下端面設(shè)置為弧面；燈具螺桿靠近凸部的一端上設(shè)置有支撐片，在支撐片的上端面設(shè)置為與凸部的下端面相適配的弧面；所述燈具螺桿上可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的套設(shè)有用于連接車燈的轉(zhuǎn)向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)置于所述支撐片與所述凸部的下端面之間，轉(zhuǎn)向節(jié)的上下表面分別與凸部的下端面和支撐片貼合；燈具螺桿上還固定設(shè)有第一緊固件。上述技術(shù)方案中存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、調(diào)整不便的缺陷；其采用轉(zhuǎn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)燈具方向的調(diào)節(jié)，在路況較差的行駛狀態(tài)下，會(huì)發(fā)生燈具偏轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，甚至導(dǎo)致燈具損壞。

中國(guó)專利申請(qǐng)201620197298.4公開了一種汽車大燈、調(diào)光執(zhí)行器及其軸向間隙控制結(jié)構(gòu)，軸向間隙控制結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)桿、主齒輪、插銷和殼體，傳動(dòng)桿與主齒輪的中心孔配合安裝，傳動(dòng)桿上設(shè)置有螺紋，傳動(dòng)桿與主齒輪通過(guò)螺紋配合進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，主齒輪的一端外周設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽，主齒輪設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽的一端位于殼體內(nèi)、與殼體配合安裝，殼體上設(shè)置有通孔，旋轉(zhuǎn)槽與通孔對(duì)應(yīng)，插銷的一端卡在主齒輪旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，插銷的另一端卡入殼體的通孔內(nèi)，與殼體固定。上述技術(shù)方案中采用齒輪的方式進(jìn)行調(diào)整照明方向，結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，調(diào)整不便。

基于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有照明方向調(diào)節(jié)功能的車載照明裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種具有照明方向調(diào)節(jié)功能的車載照明裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，照明方向調(diào)整過(guò)程方便。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種具有照明方向調(diào)節(jié)功能的車載照明裝置，包括殼體和用于支撐殼體的傾轉(zhuǎn)支架，殼體設(shè)有兩個(gè)耳座，兩個(gè)耳座對(duì)稱設(shè)置于殼體的兩側(cè)，其中，傾轉(zhuǎn)支架包括：

支架背板，其設(shè)置于殼體的后端；

兩個(gè)連接吊耳，固定設(shè)在支架背板的兩個(gè)端部，連接吊耳通過(guò)連接柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至與其配合的耳座上；

照明方向調(diào)節(jié)構(gòu)件，其設(shè)置于支架背板的上方或者下方，照明方向調(diào)節(jié)構(gòu)件包括與支架背板固定連接的支撐件和設(shè)在支撐件上的調(diào)節(jié)螺桿，殼體設(shè)有連接孔，調(diào)節(jié)螺桿在殼體的前后方向上連接至殼體的連接孔中，調(diào)節(jié)螺桿上位于支撐件與殼體之間設(shè)有壓縮彈簧。

在本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案中，殼體的耳座與連接吊耳相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)螺桿在殼體的前后方向上旋入殼體的連接孔中，因此，朝正方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿時(shí)，可以拉近支撐件與殼體之間的距離，進(jìn)而促使殼體圍繞連接吊耳上的連接柱進(jìn)行正向自轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)照明方向的改變；朝反方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿時(shí)，可以增加支撐件與殼體之間的距離，進(jìn)而促使殼體圍繞連接吊耳上的連接柱進(jìn)行反向自轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)照明方向的再次改變。

此外，通過(guò)設(shè)置壓縮彈簧，可以保證調(diào)節(jié)螺桿在任意位置下，均和殼體之間具有唯一的、不會(huì)改變的、穩(wěn)定的間距，在無(wú)外力作用下，不會(huì)發(fā)生照明方向的改變。具體的，壓縮彈簧在照明方向的可調(diào)范圍內(nèi)，均處于壓縮狀態(tài)。