[實用新型]差速器殼體

有效

• 申請號: 201822020078.6
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209557625U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 李洪應
• 申請（專利權）人: 銀峰鑄造（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F16H57/037
• 分類號: F16H57/037;F16H57/03
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗

1.一種差速器殼體，其特征在于，包括圓柱形的主體(1)，主體(1)內部形成有用于與齒輪組裝的內腔(4)，主體(1)頂部中央部分向外凸起形成有圓柱形的安裝座(2)，安裝座(2)上沿中心軸線形成有連接內腔(4)的安裝孔槽(3)；主體(1)頂部其余部分向內凹陷形成有多個用于標識腔號的腔號凹槽(5)、多個用于減重的減重凹槽(6)和用于標識LOGO、批次號和零件號的弧形凹槽(7)；其中，

多個腔號凹槽(5)和多個減重凹槽(6)自弧形凹槽(7)頭部至尾部沿周向方向排布，并且，腔號凹槽(5)和減重凹槽(6)依次間隔設置；

主體(1)的側壁上部分向外延伸形成有上下兩層對稱設置的筋板層，每一層筋板層包括至少三塊筋板且筋板在同一平面內沿周向均勻分布，筋板上預留有鉆孔階梯平臺(8)且筋板邊緣倒圓角設置。

2.根據權利要求1的差速器殼體，其特征在于，下層筋板層的第一筋板(9)底端面上形成有第一硬度檢測位置(12)。

3.根據權利要求1的差速器殼體，其特征在于，下層筋板層的第二筋板(10)底端面上形成有第一金相檢測位置(15)。

4.根據權利要求1的差速器殼體，其特征在于，主體(1)上位于上層筋板層和減重凹槽(6)之間的側壁上形成有第二金相檢測位置(16)。

5.根據權利要求4的差速器殼體，其特征在于，主體(1)上位于下層筋板層的第一筋板(9)和第二筋板(10)之間的連接處形成有第三金相檢測位置(17)。

6.根據權利要求5的差速器殼體，其特征在于，主體(1)上位于下層筋板層的第二筋板(10)和第三筋板(11)之間的連接處形成有第二硬度檢測位置(13)。

7.根據權利要求1的差速器殼體，其特征在于，主體(1)頂部靠近弧形凹槽(7)的邊緣位置形成有第三硬度檢測位置(14)。