[實用新型]一種便于安裝的多功能新能源三輪車車廂前擋板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822019925.7
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209080071U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹建波
• 申請（專利權(quán)）人: 眉山雙勝新能源車業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K7/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林

本實用新型公開了一種便于安裝的多功能新能源三輪車車廂前擋板,屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域中的三輪車配件，其目的在于提供快速安裝和拆卸的功能的前擋板，其技術(shù)方案為包括前車架、與前車架連接的后車架、設(shè)置在前車架末端的圍板組件，所述圍板組件包括沿前車架寬度方向設(shè)置的擋板、設(shè)置在前車架兩側(cè)的圍板，前車架上方垂直設(shè)置有前擋板，所述前擋板置于擋板于圍板之間形成的槽內(nèi)部，前擋板底部與擋板、圍板緊貼設(shè)置；所述后車架上方設(shè)置有后箱體，后箱體包括置于箱體兩側(cè)的車門板組件，車門板組件靠近前擋板的一端均與前擋板鉸接設(shè)置；本實用新型提供一種便于安裝的多功能新能源三輪車車廂前擋板；方便箱體在安裝過程中對前擋板的固定和安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于安裝的多功能新能源三輪車車廂前擋板。

背景技術(shù)

電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。隨著生活水平的提高，人們對于生活的要求也越來越高，電動三輪車以其環(huán)保安全的特性越來越受到社會的歡迎，新能源三輪車是以電瓶為動力，電機為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車按用途分為家用型，貨運型等多種類型。電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉，可以靈活地穿行于狹小的馬路間等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運輸領(lǐng)域。

現(xiàn)有技術(shù)中，三輪車的車廂在生產(chǎn)和安裝過程中，其車廂的前擋板在整個車廂的安裝過程中及其不方便，由于前擋板在車廂的安裝過程中為了使其前擋板能夠更加的穩(wěn)固，通常將前擋板的底部和車架的上端面進行焊接固定，再將車廂兩側(cè)的車門與前擋板的兩側(cè)進行焊接，采用這種車廂的安裝方式不僅不利于前期的安裝，而且不利于后期的拆卸。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：為解決現(xiàn)有技術(shù)中三輪車車廂在安裝時存在安裝的不便和拆卸的不便的問題，提供一種便于安裝的多功能新能源三輪車車廂前擋板，將車廂中的前擋板和車廂兩側(cè)的車廂門進行活動連接的方式進行連接，方便箱體在安裝過程中對前擋板的固定和安裝，實現(xiàn)了三輪車中車廂前擋板的快速安裝和拆卸的功能。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種便于安裝的多功能新能源三輪車車廂前擋板,包括前車架、與前車架連接的后車架、設(shè)置在前車架末端的圍板組件，所述圍板組件包括沿前車架寬度方向設(shè)置的擋板、設(shè)置在前車架兩側(cè)的圍板，所述前車架上方垂直設(shè)置有前擋板，所述前擋板置于擋板于圍板之間形成的槽內(nèi)部，所述前擋板底部與擋板、圍板緊貼設(shè)置；所述后車架上方設(shè)置有后箱體，所述后箱體包括置于箱體兩側(cè)的車門板組件，所述車門板組件靠近前擋板的一端均與前擋板鉸接設(shè)置。

進一步的，所述車門板組件第一車門板、第二車門板，所述第一車門板包括防護門板、與防護門板前端鉸接的車門板，所述車門板的另一端設(shè)置有連接片，所述連接片設(shè)置有掛鉤通孔，所述前擋板靠近車門板的一側(cè)設(shè)置有掛鉤扣緊片、設(shè)置于掛鉤扣緊片上方的掛鉤，所述掛鉤可穿過所述掛鉤通孔，所述掛鉤扣緊片可對穿過所述掛鉤通孔的掛鉤進行扣緊。

進一步的，所述第二車門板靠近前擋板的一端與所述前擋板通過多個鉸鏈鉸接。

進一步的，所述前擋板包括設(shè)置于下方的圍欄板、與圍欄板上方固定連接的防護桿。

進一步的，所述第一車門板、第二車門板的上端均為圍桿結(jié)構(gòu)。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過在前車架末端設(shè)置圍板組件，從而將前擋板垂直置于前車架的上端，并在圍板組件中的擋板、圍板的緊貼與包裹之下對前擋板與前車架接觸的下端進行限位，同時前擋板的兩側(cè)均與置于箱體兩側(cè)的車門板組件進行鉸接的方式進行活動連接，相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用焊接的連接方式使得前擋板易于安裝和拆卸，尤其是在安裝過程中由于采用所述的活動連接方式，前擋板能夠快速的進行安裝，極大的提高了三輪車生產(chǎn)中對車廂安裝的效率，促進三輪車的生產(chǎn)效率。