[實用新型]一種發動機動力輸出裝置與一種動力總成有效
| 申請號: | 201822019823.5 | 申請日: | 2018-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN209309270U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發明(設計)人: | 許雪利;寧大偉;王進峰 | 申請(專利權)人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/023 | 分類號: | F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 261000 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主輸出齒輪 嚙合 副輸出齒輪 發動機動力 輸出裝置 發動機齒輪 輸出連接端 動力傳輸 動力總成 驅動齒輪 多動力 取力口 取力器 輸出 發動機齒輪室 主輸出連接端 本實用新型 安裝方便 特種車輛 同軸固定 副輸出 連接端 總成本 驅動 | ||
1.一種發動機動力輸出裝置,其特征在于,包括用于安裝在發動機齒輪室上的取力器,所述取力器包括主輸出齒輪軸(1)和至少一個副輸出齒輪(4),所述主輸出齒輪軸(1)的一端與發動機齒輪嚙合且另一端為主輸出連接端,所述主輸出齒輪軸(1)同軸固定有至少一個與所述副輸出齒輪(4)對應嚙合的副取力口驅動齒輪(3),所述副輸出齒輪(4)的一端為副輸出連接端。
2.根據權利要求1所述的發動機動力輸出裝置,其特征在于,所述主輸出連接端為主輸出法蘭(2)。
3.根據權利要求1所述的發動機動力輸出裝置,其特征在于,所述副輸出連接端為花鍵(5)。
4.根據權利要求1所述的發動機動力輸出裝置,其特征在于,所述主輸出齒輪軸(1)的軸線與所述副輸出齒輪(4)的軸線平行布置。
5.根據權利要求1所述的發動機動力輸出裝置,其特征在于,所述副取力口驅動齒輪(3)到所述副輸出齒輪(4)的傳動比小于1。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的發動機動力輸出裝置,其特征在于,所述取力器包括殼體(7),所述主輸出齒輪軸(1)和所述副輸出齒輪(4)分別通過軸承(6)旋轉設置于所述殼體(7)內。
7.根據權利要求6所述的發動機動力輸出裝置,其特征在于,所述殼體(7)上方開設有潤滑油口。
8.一種動力總成,其特征在于,包括發動機和如權利要求1至7中任一項所述的發動機動力輸出裝置。
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