[實用新型]凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具

有效

• 申請號: 201822019626.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN208998724U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 孫海軍;楊世勇
• 申請（專利權）人: 綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 張競

本實用新型涉及一種凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具，尤其是一種涉及凸輪軸零件加工領域的凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具。本實用新型的凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具，包括螺紋測頭和頂尖，所述螺紋測頭的前端設置有螺紋，所述螺紋測頭的末端設置有圓柱形的檢測柄，所述頂尖的前端設置有盲孔，所述檢測柄插入到頂尖前端的盲孔中，所述盲孔的上方設置有與盲孔相通的檢測槽。本實用新型的凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具使用方便，可以快速準確地實現凸輪軸頭端內螺紋同軸度檢測。

技術領域

本實用新型涉及一種凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具，尤其是一種涉及凸輪軸零件加工領域的凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具。

背景技術

凸輪軸是發動機配氣系統的關鍵零件之一，凸輪軸零件的質量對發動機的配氣系統乃至發動機的整機質量都有著重要影響。為保證發動機裝機質量，發動機整機廠對凸輪軸的頭端內螺紋的同軸度有嚴格要求，因此為了保證凸輪軸零件的質量，使其滿足發動機裝機要求，需要對凸輪軸零件頭端內螺紋的同軸度進行檢測，尤其是需要在大批量規模化生產中對凸輪軸零件頭端內螺紋的同軸度進行方便，準確，快速的檢測，然而在現有技術在當前機加過程中還沒有有效的、快速的、較準確的實現凸輪軸頭端內螺紋同軸度檢測的工具。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用方便，可以快速準確地實現凸輪軸頭端內螺紋同軸度檢測的凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具，包括螺紋測頭和頂尖，所述螺紋測頭的前端設置有螺紋，所述螺紋測頭的末端設置有圓柱形的檢測柄，所述頂尖的前端設置有盲孔，所述檢測柄插入到頂尖前端的盲孔中，所述盲孔的上方設置有與盲孔相通的檢測槽。

進一步的是，所述頂尖的后端外表面為錐面，且錐面的錐度與偏擺儀的頂尖錐度相同。

進一步的是，所述檢測柄上設置有凹槽。

進一步的是，所述檢測柄位于盲孔下方的位置設置有標記點。

進一步的是，頂尖的前端設置有錐面，且該錐面的錐度與凸輪軸中心孔的錐度相同。

本實用新型的有益效果是：采用本申請的凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具，只需要將待檢測的凸輪軸和凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具一同裝入偏擺儀上，通過凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具的螺紋測頭將凸輪軸端螺紋的徑向尺寸的變化傳遞到圓柱形的檢測柄處，使檢測人員利用百分表在凸輪軸帶動檢測柄轉動的同時檢測出凸輪軸頭端螺紋同軸度或者跳動，采用本申請的凸輪軸頭端螺紋同軸度檢具檢測對凸輪軸頭端內螺紋同軸度檢測，整個檢測過程方便，快捷，檢測精度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的三維結構圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖；

圖中標記為：螺紋測頭1、頂尖2、檢測柄3、盲孔4、檢測槽5。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。