[實用新型]一種ABS閥集成支架

有效

• 申請號: 201822019572.0
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209290381U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張永壽
• 申請（專利權）人: 合肥東銘機械制造有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種ABS閥集成支架，包括豎板和橫板，所述豎板設置有線束孔，在線束孔內部固定安裝有硅膠圈，所述線束孔上側設置有ABS安裝孔，所述豎板上側固定安裝有拐角板，在拐角板左側固定安裝有橫板，所述橫板和所述豎板通過拐角板連接，所述橫板設置有固定孔，所述橫板、所述豎板和所述拐角板之間圍成一個操作間隙，所述固定孔和所述ABS安裝孔表面設置有彈簧，在彈簧上側設置有護墊圈；該一種ABS閥集成支架，橫板、豎板和拐角板之間圍成一個操作間隙可以方便裝備ABS，減少裝備的工藝難度，也便于ABS線束的轉向，在裝備時，無需再尋找護墊圈，提高了裝備的效率，設置有的彈簧防止過緊螺接導致ABS閥集成支架損壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車支架，具體為一種ABS閥集成支架。

背景技術

在汽車制動安全技術方面，ABS電子制動系統是一種比較成熟的技術。ABS電子制動系統中最重要的零件ABS執行機構需通過安裝支架固定在發動機艙中與車身連接。現有的汽車上所采用的ABS安裝支架包括ABS執行機構安裝板、第一ABS支架縱梁安裝板(該安裝板右上方連接有向后并向上伸出的第二ABS支架縱梁安裝板)、ABS執行機構定位面(該定位面上方連接有第三ABS支架縱梁安裝板)和ABS執行機構支撐面，ABS執行機構安裝板、第一ABS支架縱梁安裝板和ABS執行機構定位面圍繞ABS執行機構支撐面的前、后、右側向上延伸，并圍繞ABS執行機構支撐面形成前、后、右三面封閉的結構，安裝支架上開設有相應的安裝孔。這種ABS安裝支架三面封閉的結構比較復雜，制造加工比較困難，安裝時，對ABS執行機構輪廓尺寸精度要求較高，如果其輪廓尺寸大于ABS執行機構支撐面輪廓尺寸，就很難從前述三面封閉的結構的開口方向裝入，從而影響裝配速度和裝配質量。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種ABS閥集成支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種ABS閥集成支架，包括豎板和橫板，所述豎板設置有線束孔，在線束孔內部固定安裝有硅膠圈，所述線束孔上側設置有ABS安裝孔，所述豎板上側固定安裝有拐角板，在拐角板左側固定安裝有橫板，所述橫板和所述豎板通過拐角板連接，所述橫板設置有固定孔，所述橫板、所述豎板和所述拐角板之間圍成一個操作間隙，所述固定孔和所述ABS安裝孔表面設置有彈簧，在彈簧上側設置有護墊圈。

作為本實用新型的優選技術方案：所述線束孔設置有兩個，且左側的線束孔面積是右邊線束孔面積的1.5倍。

作為本實用新型的優選技術方案：所述硅膠圈內部設置有凹凸紋。

作為本實用新型的優選技術方案：所述固定孔和所述ABS安裝孔與彈簧連接與一體，彈簧與護墊圈是一體結構。

采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：橫板、豎板和拐角板之間圍成一個操作間隙可以方便裝備ABS，減少裝備的工藝難度，也便于ABS線束的轉向，線束孔設置有兩個，且左側的線束孔面積是右邊線束孔面積的1.5倍，兩個不同的線束孔可以穿過不同的ABS線束，不會因線束孔過大，導致ABS線束晃動，也不會因線束孔過小，導致ABS線束無法穿過線束孔，硅膠圈內部設置有凹凸紋，設置有的硅膠圈防止ABS線束與線束孔之間磨損導致ABS線束損壞，固定孔和ABS安裝孔與彈簧連接與一體，彈簧與護墊圈是一體結構，在裝備時，無需再尋找護墊圈，減少了裝備的時間，提高了裝備的效率，設置有的彈簧防止過緊螺接導致ABS閥集成支架損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主體結構側視圖；

圖3為本實用新型的主體結構俯視圖；

圖4為本實用新型的彈簧示意圖；

圖5為本實用新型的硅膠圈放大示意圖。