[實用新型]一種物料傳輸軌道

有效

• 申請號: 201822019067.6
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209241984U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 曹運雄;黃愛紅;曹志勇;曹運鳳;周志平;曹玲;黃紅艷
• 申請（專利權）人: 嘉禾縣意順鑄業有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種物料傳輸軌道，所述軌道主體的兩邊底面為傾斜面，所述軌道主體的兩端底部各設有一個凹槽，所述限位臺的一端設有插接槽，所述限位臺的另一端設有插接塊，所述限位臺的兩側底部均設有凸起邊，所述軌道主體的底部的傾斜面與設置在限位臺上兩側的凸起邊貼合，所述軌道主體通過螺栓固定第一螺紋孔與第二螺紋孔連接；所述限位臺與所述限位臺之間通過插接塊與插接槽對接固定，所述底座與所述底座之間通過螺栓螺接連接件與第三螺紋孔連接。本實用新型通過使用底座結合軌道進行分段連接，不僅提高了軌道的穩定性，且安裝拆卸方便，適用于各種工業加工環境。

技術領域

本實用新型涉及鑄件加工技術領域，具體為一種物料傳輸軌道。

背景技術

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經打磨等后續加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。按鑄型成型方法的不同，可以把鑄件分為普通砂型鑄件、金屬型鑄件、壓鑄件、離心鑄件、連續澆注件、熔模鑄件、陶瓷型鑄件、電渣重熔鑄件、雙金屬鑄件等。其中以普通砂型鑄件應用最多，約占全部鑄件產量的80%。而鋁、鎂、鋅等有色金屬鑄件，多是壓鑄件。

而其中對于物料的及時輸送和補給就成了非常重要的問題，現多采用人工運輸，對于長距離或不便人工運輸的情況則采用輸料軌道進行運輸，而大多運輸軌道采用搭接式安裝，結構不穩固，且軌道主體過長，無法適應一部分工廠環境且容易受到如溫度等環境因素的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種物料傳輸軌道，通過使用底座結合軌道進行分段連接，不僅提高了軌道的穩定性，且安裝拆卸方便，適用于各種工業加工過程。

本實用新型提供如下技術方案：一種物料傳輸軌道，包括軌道主體和限位臺，所述軌道主體的兩邊底面為傾斜面，所述軌道主體的兩端底部各設有一個凹槽，所述凹槽內分別設有兩個第一螺紋孔，所述限位臺設置在底座上，所述限位臺的一端設有插接槽，所述限位臺的另一端設有插接塊，所述限位臺的兩側底部均設有凸起邊，所述凸起邊上依次設有四個第二螺紋孔，所述軌道主體的底部的傾斜面與設置在限位臺上兩側的凸起邊貼合，所述軌道主體通過螺栓固定第一螺紋孔與第二螺紋孔連接；

所述底座兩端的兩側各設有兩個第三螺紋孔，所述限位臺與所述限位臺之間通過插接塊與插接槽對接固定，所述底座與所述底座之間通過螺栓螺接連接件與第三螺紋孔連接。

優選的，所述底座兩端至少設置八個螺紋孔。

優選的，所述插接槽的容積比插接塊體積要大。

優選的，所述限位臺的頂端為平面。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型采用底座與軌道主體進行配合分段連接，整體固定方式為螺接，安裝與拆卸簡單，方便維護與更換；

2、插接槽容積比插接塊體積大，起到對位效果即可，使底座與底座之間對接時可以不貼合，預留一定的間隙再用連接件配合螺紋孔進行固定，有效防范如熱脹冷縮環境因素對軌道整體產生不利影響。

3、限位臺的頂部為平面結構，與軌道主體對接后形成三角形空擋區域，能夠有效分散重力至底座上，不會使軌道主體產生過度磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型組裝完成后結構示意圖；

圖2為圖1中標記A部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型的底座與限位臺結構示意圖；

圖4為本實用新型的限位臺的另一端結構示意圖；

圖5為本實用新型的軌道主體和限位臺連接時結構示意圖；

圖6為本實用新型的底座與底座之間連接時結構示意圖。