[實用新型]一種盾構隧道隧底回填預制結構

有效

• 申請號: 201822018334.8
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209083289U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 孫志超;周裕金
• 申請（專利權）人: 孫志超
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本實用新型屬于盾構技術領域，尤其為一種盾構隧道隧底回填預制結構，包括預制件，所述預制件的一側固定安裝有第一凸塊，所述預制件遠離第一凸塊的一側開設有第一凹槽，兩個相鄰所述預制件的第一凸塊與第一凹槽滑動連接，所述第一凸塊的頂部開設有第一通孔，所述第一通孔內滑動安裝有卡塊，所述卡塊的兩側固定安裝有兩個限位塊，所述第一通孔的兩側內壁上開設有兩個滑槽，兩個所述限位塊與兩個滑槽分別滑動連接，所述卡塊的頂部固定安裝有第一支撐塊，所述第一支撐塊的頂部開設有第二通孔，所述預制件的頂部開設第二凹槽。本實用新型實用性強，可對相鄰預制件進行拼裝固定，提高相鄰預制件之間的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及盾構技術領域，尤其涉及一種盾構隧道隧底回填預制結構。

背景技術

盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍巖防止發生往隧道內的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進，并拼裝預制混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法，傳統都是現場澆筑，這樣比較費時費力，現有的都是通過預制件進行拼裝，大大節省了施工時間。

但是，現有的預制塊與預制塊之間是通過第一凸塊與第一凹槽卡塊進行拼接，然后再澆筑水泥，這樣拼接并不牢固，容易產生裂縫，相鄰預制件之間的穩固性差，為此，提出一種盾構隧道隧底回填預制結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種盾構隧道隧底回填預制結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種盾構隧道隧底回填預制結構，包括預制件，所述預制件的一側固定安裝有第一凸塊，所述預制件遠離第一凸塊的一側開設有第一凹槽，兩個相鄰所述預制件的第一凸塊與第一凹槽滑動連接，所述第一凸塊的頂部開設有第一通孔，所述第一通孔內滑動安裝有卡塊，所述卡塊的兩側固定安裝有兩個限位塊，所述第一通孔的兩側內壁上開設有兩個滑槽，兩個所述限位塊與兩個滑槽分別滑動連接，所述卡塊的頂部固定安裝有第一支撐塊，所述第一支撐塊的頂部開設有第二通孔，所述預制件的頂部開設第二凹槽，所述第一支撐塊與第二凹槽滑動連接，所述第二通孔內螺紋安裝有螺栓，所述預制件的一側設有多個第二凸塊，所述預制件遠離第二凸塊的一側設有多個第三凹槽，且所述第二凸塊與相對應的第三凹槽相適配。

優選的，所述預制件的頂部開設有注漿孔，便于注漿。

優選的，所述預制件的頂部開設有吊裝孔和排氣孔，便于排氣及吊裝。

優選的，所述第二凹槽的底部固定安裝有第四凹槽，所述第四凹槽與螺栓螺紋連接，便于固定螺栓。

優選的，所述第一通孔內設有密封圈，所述密封圈的外圈與第一通孔的內壁固定連接，所述密封圈的內圈滑動套設在卡塊上，提高密封性。

優選的，所述預制件的四周固定套設有密封圈，提高密封性。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：首先，該裝置通過預制件、第一凸塊、第一凹槽、第一通孔、卡塊、限位塊、滑槽、第一支撐塊、第二通孔、第二凹槽和螺栓相配合，將一個預制件的第一凸塊安裝到相鄰的預制件的第一凹槽內，將卡塊通過第二凹槽放入到第一通孔內，然后轉動度，將限位塊轉動到滑槽內，即可對兩個預制件進行固定，再將螺栓轉動通過第二通孔轉動到第四凹槽內，即可對相鄰兩個預制件進行拼裝；

通過預制件、第一凸塊、第二凸塊和第三凹槽相配合，預制件與第二凸塊一側的預制件相連接時，直接將第二凸塊安裝到第三凹槽內即可完成拼裝，再對施工縫與注漿孔進行注漿，保證了安裝的穩固性；

本實用新型實用性強，可對相鄰預制件進行拼裝固定，提高相鄰預制件之間的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視剖視結構示意圖；