[實用新型]一種智能車位鎖系統

有效

• 申請號: 201822018292.8
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209568767U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 蔡權權;黃杰;張燕鵬;傅梨明;黃智全;李立鋒
• 申請（專利權）人: 廈門盈趣科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F13/08;G08C17/02;H04L29/08;H02J7/35
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本實用新型提供了一種智能車位鎖系統，包括鎖體，其特征在于，所述智能車位鎖系統還包括第一控制器、第一圖像采集裝置、第一通訊組件以及開合驅動裝置，通過自動識別接收到的圖像信息中是否包括目標物體圖像特征，以控制車位鎖打開或閉合，智能化識別，減少了用戶手動控制車位鎖的步驟，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及車位鎖領域，具體而言，涉及一種智能車位鎖系統。

背景技術

隨著社會的發展和人們生活水平的日益提升，人們的出行需求越來越旺盛。因此大量的交通工具應運而生，其中，汽車更是被廣大家庭所喜愛。隨著汽車的普及，帶來了新的問題，例如，車位少，車位管理困難等。故車位鎖被發明出來解決車位管理的問題。

目前的車位鎖往往只能現場控制開合，缺乏自動開合的手段，不能遠程控制，給人們的生活帶來了極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能車位鎖系統，其旨在改善現有的上述問題。

本實用新型提供一種技術方案：

一種智能車位鎖系統，包括鎖體、第一控制器、第一圖像采集裝置、第一通訊組件以及開合驅動裝置，所述開合驅動裝置安裝于所述鎖體，用于驅動所述鎖體打開或閉合，所述第一控制器分別與所述第一圖像采集裝置、所述第一通訊組件以及所述開合驅動裝置電連接，所述第一通訊組件用于與客戶端交互。

進一步地，所述第一通訊組件采用窄帶物聯網組件，所述窄帶物聯網組件與所述第一控制器電連接。

進一步地，所述智能車位鎖系統還包括振動傳感器，所述振動傳感器安裝于所述鎖體，所述振動傳感器與所述第一控制器電連接。

進一步地，所述智能車位鎖系統還包括多個間隔設置的照明裝置，多個所述照明裝置圍成停車區域，所述照明裝置與所述第一控制器電連接。

進一步地，所述智能車位鎖系統還包括第二圖像采集裝置、第二控制器以及第二通訊組件，所述第二圖像采集裝置、所述第二通訊組件以及所述第二控制器裝置安裝于車庫入口，所述第二圖像采集裝置、所述第二通訊組件分別與所述第二控制器電連接，所述第二控制器通過所述第二通訊組件和所述第一通訊組件與所述第一控制器通信連接。

進一步地，所述智能車位鎖系統還包括電源模塊，所述電源模塊與所述控制器電連接。

進一步地，所述電源模塊采用蓄電池。

進一步地，所述智能車位鎖系統還包括太陽能充電模塊，所述太陽能充電模塊與所述蓄電池電連接。

進一步地，所述開合驅動裝置采用液壓泵或步進電機。

進一步地，所述第一圖像采集裝置采用攝像機或照相機。

本實用新型提供的智能車位鎖系統的有益效果是：通過第一通訊組件接收客戶端傳輸的閉合請求或打開請求，實現遠程控制車位鎖打開或閉合，不在需要用戶現場控制車位鎖，方便用戶遠程共享停車位，實現資源最大化利用；其次，通過自動識別接收到的圖像信息中是否包括目標物體圖像特征，以控制車位鎖打開或閉合，智能化識別，減少了用戶手動控制車位鎖的步驟，省時省力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的第一中實施方式中智能車位鎖系統的電路連接框圖；

圖2為本實用新型實施例提供的鎖體的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的智能車位鎖系統的通訊環境示意圖；