[實用新型]一種小型LNG燃料船BOG再液化燃料分配系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822017870.6
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209196537U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳金偉;王承
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海威斯特保溫工程有限公司
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C13/00;F25J1/02
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

本實用新型涉及一種小型LNG燃料船BOG再液化燃料分配系統(tǒng)，包括依次串聯(lián)連接的LNG儲罐、汽化器、加熱器和緩沖罐，所述LNG儲罐連接自增壓汽化器，所述LNG儲罐上部連接BOG制冷機，所述BOG制冷機為熱聲制冷機，所述LNG儲罐上部通過管路直接連接加熱器。本實用新型采用熱聲制冷機，對BOG進行再液化回收至儲罐內(nèi)，實現(xiàn)BOG零排放，該制冷機高度集成，安裝便利，無需額外的配套系統(tǒng)支持，其自動化程度高，安裝后可無人值守自主運行，控制系統(tǒng)隨工況實時調(diào)整運行狀態(tài)，整機經(jīng)過嚴(yán)苛的防爆認(rèn)證，在防爆區(qū)域能安全運行，是解決小型LNG燃料船BOG問題的理想方案。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及LNG燃料船燃料分配系統(tǒng)，具體涉及一種小型LNG燃料船BOG再液化燃料分配系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船運是貿(mào)易的支柱，而全世界船舶航運造成的排放量占全球總量的3％左右，各國政府都在不斷的出臺相應(yīng)的政策法規(guī)進行限制船舶排放。液化天然氣(LNG)作為船用燃料可以使二氧化碳的排放量降低25％，氮氧化物的排放量降低85％，硫化物基本實現(xiàn)零排放。出于環(huán)保和經(jīng)濟性考慮，LNG將逐漸成為船上應(yīng)用首選的替代燃料，這已經(jīng)引起各國的高度重視。

船舶經(jīng)常有較長的港口停留時間，例如船舶停泊碼頭進行裝卸貨物、船上用氣設(shè)備故障、塢修等，這時LNG儲罐內(nèi)的BOG(液化天然氣閃蒸汽)量會持續(xù)增加而無法使用，當(dāng)儲罐壓力上升到一定程度只能打開儲罐安全閥對空排放，這造成了燃料的極大浪費，而且甲烷具有強溫室效應(yīng)，對空氣也造成了污染，更甚在特殊區(qū)域排放是不允許的，例如碼頭有電焊作業(yè)等。

LNG運輸船和中大型LNG燃料船的BOG量很大，經(jīng)常采用增壓過冷或者傳統(tǒng)的基于MRC或氮膨脹制冷循環(huán)的再液化裝置，進行有效的BOG再液化回收，但小型LNG燃料船儲運裝置的BOG量很小(儲罐容積100m³以內(nèi))，若采用傳統(tǒng)液化裝置，不僅經(jīng)濟效益差、設(shè)備眾多、流程復(fù)雜，由于空間限制也導(dǎo)致無法布置。

中國專利CN104197635A公開了一種LNG燃料動力船港口停留再液化系統(tǒng)，用于船舶在港口停留時，LNG燃料艙內(nèi)的蒸發(fā)氣(BOG)經(jīng)過再液化裝置的處理后冷凝成液態(tài)的燃料回到燃料艙內(nèi)。BOG利用艙內(nèi)的蒸氣壓或者經(jīng)過BOG壓縮機處理后流經(jīng)預(yù)冷器，低溫?fù)Q熱器后采用氮膨脹制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷能對蒸發(fā)氣(BOG)進行冷凝，通過氣液分離器收集冷凝后的液態(tài)天然氣，再將液態(tài)的天然氣通過LNG泵轉(zhuǎn)移至燃料罐內(nèi)，但該系統(tǒng)利用傳統(tǒng)的氮氣制冷循環(huán)裝置，對于小型LNG燃料船成本高，經(jīng)濟效益差，且由于空間限制無法布置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種小型LNG燃料船BOG再液化燃料分配系統(tǒng)。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種小型LNG燃料船BOG再液化燃料分配系統(tǒng)，包括依次串聯(lián)連接的LNG儲罐、汽化器、加熱器和緩沖罐，所述LNG儲罐連接自增壓汽化器，所述LNG儲罐上部連接BOG制冷機，所述BOG制冷機為熱聲制冷機，所述LNG儲罐上部通過管路直接連接加熱器。

進一步地，該系統(tǒng)換熱介質(zhì)為水/乙二醇混合物，通過管路分別與自增壓汽化器、汽化器以及加熱器連接，水/乙二醇流量和壓力根據(jù)船上終端用戶的要求進行設(shè)計。

進一步地，該系統(tǒng)的管路中設(shè)有用于控制流體的閥門和用于監(jiān)測的儀器儀表，所述儀器儀表包括壓力表、溫度傳感器和流量計。

進一步地，所述LNG儲罐的容積為50-100m³，供氣溫度為30-50℃，供氣壓力為6-10bar。

進一步地，所述熱聲制冷機包括制冷機本體、與制冷機本體連接的冷凝器、驅(qū)動制冷機本體的驅(qū)動器以及控制軟件。

進一步地，所述冷凝器設(shè)有冷凝腔體，所述冷凝腔體設(shè)有氣體入口和液體出口，分別通過管路與LNG儲罐連通。