[實用新型]一種可調節的太陽能車棚

有效

• 申請號: 201822017576.5
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209585740U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 邱仁政;邱德政;陳惜元;溫輝
• 申請（專利權）人: 廈門川莆太陽能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;H02S20/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可調節的太陽能車棚，涉及車棚技術領域，其技術方案要點是：包括車棚架與太陽能組件，車棚架包括底座、立柱以及橫梁，太陽能組件通過壓塊組件固定于橫梁上，橫梁上設置有多個連接件，橫梁上開設有供連接件滑動的滑動槽，連接件與橫梁之間設置有定位組件，底座上設置有第一連接座與第二連接座，立柱包括第一立柱、第二立柱以及第三立柱，第一立柱的底部轉動于第一連接座上，第二立柱與第三立柱的底部分別轉動于第二連接座上，頂部分別轉動于各個連接件上。通過調節連接件在滑動槽上的位置，以調整立柱的支撐角度，便于太陽能組件的傾斜角度，以對位于合適的光照角度，具有提高太陽能板對太陽能的轉化率的優點。

技術領域

本實用新型涉及車棚技術領域，更具體地說，它涉及一種可調節的太陽能車棚。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，能源的消耗也呈逐年增長的態勢。因此國家出臺了一系列關于綠色環保、節能的政策。一般的車棚構造是由支撐板和頂棚組成。隨著太陽能發電的逐漸普及，太陽能發電系統得到了廣泛的應用，而電動車輛也逐漸普及，因此現有技術中將太陽能發電系統與車棚結合設計成太陽能車棚。

如授權公告號為CN205089002U，公告日為2016-03-16的中國專利公開了一種太陽能車棚，包括頂棚及支撐頂棚的立柱，所述立柱垂直于地面設置，所述頂棚包括一框架及置于框架內的太陽能電池板，所述太陽能電池板與蓄電池電性連接，所述蓄電池設置于地面之下，所述框架均設有若干隔離桿，所述框架內側及隔離桿的兩側設置有凹槽，所述太陽能電池板通過插接固定于所述框架上。

通過頂棚固定安裝于立柱上，并利用立柱固定于底面形成支撐，以通過頂棚上安裝的太陽能光伏板將太陽能轉化為電能，方便電動車的及時充電。但是該車棚的頂棚固定于立柱上，無法根據需求調整傾斜角度，導致太陽能板將太陽能轉化為電能的轉化率較差。

實用新型內容

針對現有的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種可調節的太陽能車棚，能夠調整太陽能電池板的角度，具有提高太陽能板對太陽能的轉化率的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種可調節的太陽能車棚，包括車棚架與設置于車棚架上的太陽能組件，所述車棚架包括底座、設置于底座上的立柱以及設置于立柱頂部的橫梁，所述太陽能組件通過壓塊組件固定于橫梁上，所述橫梁上設置有多個連接件，所述橫梁的側壁上開設有供連接件滑動的滑動槽，且所述連接件與橫梁之間設置有用于將連接件固定于橫梁上的定位組件，所述底座上分別固定設置有第一連接座與第二連接座，所述立柱包括第一立柱、第二立柱以及第三立柱，所述第一立柱、第二立柱以及第三立柱的頂部分別轉動連接于多個連接件上，所述第一立柱的底部轉動連接于第一連接座上，所述第二立柱與第三立柱的底部分別轉動連接于第二連接座上。

如此設置，通過設置的底座，在底座上安裝上立柱后，利用橫梁提供太陽能組件搭建的位置，以利用壓塊組件將太陽能組件安裝于橫梁上，從而便于回收太陽能。安裝時，通過將第一連接座與第二連接座分別固定于底座頂面的兩端上，之后將第一立柱的底部轉動連接在第一連接座上，第二立柱與第三立柱的底部轉動連接于第二連接座上，從而將第一立柱、第二立柱與第三立柱的頂部分別轉動連接于相應的連接件上，使得第一立柱、第二立柱與第三立柱的兩端分別轉動于底座與橫梁上，通過將第一立柱連接的連接件利用定位組件固定于橫梁上，從而推動第二立柱與第三立柱，連接件在滑動槽上滑動，使得橫梁的傾斜角度發生變化，以適應于不同環境的傾斜角度需求，調整后利用定位組件將連接件固定即可，角度調節方便，且調節后整體結構穩定，便于太陽能電池板對位于合適的光照角度，具有提高太陽能板對太陽能的轉化率的優點。

進一步設置：所述定位組件包括滑動于滑動槽內的滑塊以及穿設過連接件側板并與滑塊螺紋連接的固定螺栓，所述固定螺栓鎖緊時，所述滑塊抵觸于滑動槽的槽壁上。