[實用新型]限位鎖機構

有效

• 申請號: 201822017284.1
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209924667U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 韓琪琳;姜寧;黎毓宏;王子沖
• 申請（專利權）人: 常州市凱程精密汽車部件有限公司
• 主分類號: E05B77/16
• 分類號: E05B77/16;E05B79/20
• 代理公司: 32302 常州知融專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張曉東

本實用新型涉及一種限位鎖機構，包括殼支架，所述殼支架呈“T”狀，該“T”狀的殼支架頂部軸連接有轉臂，轉臂下方的殼支架上活動連接一鎖舌，鎖舌上連接有螺桿，螺桿還與一拉線連接，拉線斜穿過殼支架一側端并向下延伸，螺桿與殼支架該側端的拉線上設有鎖舌彈簧，位于殼支架外側的拉線上套有一端與殼支架側端連接的限位器殼體，限位器殼體內的拉線上依次設置有線卡端子、按壓套、卡爪和限位器彈簧，限位器殼體的另一端設有鎖緊螺帽。本實用新型能避免拉線拉動鎖舌解鎖后鎖舌會因為鎖舌彈簧力馬上回位，確保轉臂關門順暢，再次拉線開鎖時能讓鎖舌回位，轉臂驅動門轉過一定角度其上的凸臺被鎖舌卡上限位。

技術領域

本實用新型涉及一種限位鎖機構，尤其是一種避免解鎖器拉動鎖舌解鎖后鎖舌會因為鎖舌彈簧力馬上回位，再次驅動解鎖器開門鎖時能讓鎖舌回位的限位鎖機構。

背景技術

有些車的車門打開時，需要限位鎖定裝置將處于打開狀態的門進行限位固定。現有的限位鎖定裝置有的是觸碰式，依靠磁鐵吸附或摩擦力來對門進行限位鎖定，磁鐵吸附或摩擦力的作用力一般較弱，門在較大慣性沖擊下時可能脫離限位鎖定裝置造成限位鎖定失效，另外在需要解除限位鎖定時，需要操作員用力拉門克服磁鐵吸附或摩擦力，磁鐵吸附或摩擦力相對人來說，仍屬于較大的力，造成關門時解除限位鎖定操作吃力困難。另一種就是在限位鎖定裝置上設置解鎖機構，需要解鎖時通過解鎖機構，通過解鎖機構解除限位鎖定裝置對門的鎖定，從而使門能輕松關上。但是，解鎖器拉動鎖舌解鎖后鎖舌會因為鎖舌彈簧力馬上回位，無法保證轉臂關門順暢。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種簡易的限位鎖機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種限位鎖機構，包括殼支架，所述殼支架呈“T”狀，該“T”狀的殼支架頂部軸連接有轉臂，轉臂下方的殼支架上活動連接一鎖舌，鎖舌上連接有螺桿，螺桿還與一拉線連接，拉線斜穿過殼支架一側端并向下延伸，螺桿與殼支架該側端的拉線上設有鎖舌彈簧，位于殼支架外側的拉線上套有一端與殼支架側端連接的限位器殼體，限位器殼體內的拉線上依次設置有線卡端子、按壓套、卡爪和限位器彈簧，限位器殼體的另一端設有鎖緊螺帽。

進一步地，所述轉臂通過轉軸連接在殼支架頂部，轉軸與轉臂之間設置有自潤滑軸承。設置自潤滑軸承，用來減少滑動摩擦。

更進一步地，所述轉臂具體為一凸輪。

再更進一步地，所述鎖舌通過鎖舌軸安裝在殼支架的支撐板上，且與轉臂外壁接觸。

進一步地，所述限位器殼體內壁靠近一端處向內凸起形成有一凸圈，凸圈上沿軸向延伸有均勻分布的三段弧面，弧面之間具有間隙，每個弧面等分成三塊，位于兩側的兩塊上設有凸臺，兩凸臺之間形成導槽，弧面上遠離凸圈的一端設置有斜切口，斜切口自弧面該端的一端點沿弧面向內切掉一凸塊和導槽的部分后終止于另一凸塊的內側邊上。

更進一步地，所述間隙的大小與導槽的大小相同。

再更進一步地，所述按壓套一端均布有六個倒三角齒，按壓套外壁上均布有與限位器殼體內壁上導槽和間隙相配合的六個凸臺，按壓套的另一端與線卡端子緊密配合。

再再更進一步地，所述卡爪外壁靠近一端部處沿軸向延伸形成三個凸臺齒，卡爪上凸臺齒末端處形成有與按壓套的倒三角齒相配合的倒三角齒。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能避免拉線拉動鎖舌解鎖后鎖舌會因為鎖舌彈簧力馬上回位，確保轉臂關門順暢，再次拉線開鎖時能讓鎖舌回位，轉臂驅動門轉過一定角度其上的凸臺被鎖舌卡上限位；本實用新型的限位鎖機構可應用在各種門上開到最大開度時的限位，尤其是車門上，能夠在有門厚度方向空間限制的地方布置，相比開發一把最大開度限位鎖結構更緊湊，費用低而且容易制作。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。