[實用新型]汽車油箱裝卡裝置及汽車

有效

• 申請號: 201822017003.2
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209191689U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 姜月;孟金龍
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型涉及一種汽車油箱裝卡裝置及汽車，前者包括第一安裝支臺、第二安裝支臺和固定板條；第一安裝支臺用于安裝于汽車底板橫梁與汽車底板縱梁的連接拐角處，且第一安裝支臺背離汽車底板的面形成第一連接面；第二安裝支臺用于安裝于汽車底板橫梁與汽車底板的連接邊側處，且第二安裝支臺背離汽車底板的面形成第二連接面；固定板條的一端可拆卸連接于第一連接面上，固定板條的另一端可拆卸連接于第二連接面上，且固定板條和汽車底板之間形成用于裝卡汽車油箱的裝卡空間。后者包括前者。本實用新型提供的汽車油箱裝卡裝置具有結構簡單、能提高汽車油箱的安裝靈活性、不影響汽車底板梁結構強度的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其是涉及一種汽車油箱裝卡裝置及汽車。

背景技術

目前乘用車的油箱主要是安裝在汽車底板橫梁上，通過在汽車底板橫梁加工設置兩個油箱安裝孔，并通過固定板條與安裝孔連接以將汽車油箱固定于汽車底板橫梁上。

為了盡量降低油箱安裝孔對汽車底板橫梁結構強度的影響，油箱安裝孔一般是設計在汽車底板橫梁的與汽車底板縱梁連接的部位上，但這樣也就導致了油箱安裝孔受到汽車底板縱梁位置限制，當兩個汽車底板縱梁之間的距離較遠時，也就導致連接兩個油箱安裝孔固定板條的長度就會相應的增加，增加了材料成本的同時，還降低了對油箱的安裝牢固性。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供一種汽車油箱裝卡裝置及汽車。

該汽車油箱裝卡裝置具有結構簡單、能提高汽車油箱的安裝靈活性、不影響汽車底板梁結構強度的優點。

為實現本實用新型的目的采用如下的技術方案：

第一技術方案的實用新型為一種汽車油箱裝卡裝置，該汽車油箱裝卡裝置包括第一安裝支臺、第二安裝支臺和固定板條，

所述第一安裝支臺用于安裝于汽車底板橫梁與汽車底板縱梁的連接拐角處，且所述第一安裝支臺背離汽車底板的面形成第一連接面；

所述第二安裝支臺用于安裝于汽車底板橫梁與汽車底板的連接邊側處，且所述第二安裝支臺背離汽車底板的面形成第二連接面；

所述固定板條的一端可拆卸連接于所述第一連接面上，所述固定板條的另一端可拆卸連接于所述第二連接面上，且所述固定板條和汽車底板之間形成用于裝卡汽車油箱的裝卡空間。

另外，第二技術方案的汽車油箱裝卡裝置，在第一技術方案的汽車油箱裝卡裝置基礎上，所述第一安裝支臺包括第一安裝板、第一前支板和第一側支板，

所述第一安裝板背離所述汽車底板的板面形成所述第一連接面，且在所述第一安裝板上開設有第一安裝孔，

所述第一前支板位于所述第一安裝板的遠離所述汽車底板縱梁的一側并與所述第一安裝板相互垂直；

所述第一側支板位于所述第一安裝板的遠離所述汽車底板橫梁的一側并與所述第一安裝板相互垂直。

另外，第三技術方案的汽車油箱裝卡裝置，在第二技術方案的汽車油箱裝卡裝置基礎上，在所述第一安裝板朝向所述汽車底板的板面上還設置有第一螺母，且所述第一螺母與所述第一安裝孔同軸布置，

在所述固定板條的與所述第一連接面連接的端部設置有第一螺栓，所述第一螺栓的桿部穿過所述第一安裝孔并與所述第一螺母螺接。

另外，第四技術方案的汽車油箱裝卡裝置，在第二技術方案的汽車油箱裝卡裝置基礎上，所述第一安裝孔為螺紋孔，

在所述固定板條的與所述第一連接面連接的端部設置有第一螺栓，所述第一螺栓的桿部與所述螺紋孔螺接。