[實用新型]車輛電氣艙除塵裝置

有效

• 申請號: 201822016484.5
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209208716U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 張朝輝;趙萬秋;鄭昊;許瑨;邊旭;梅雪松
• 申請（專利權）人: 深圳優艾智合機器人科技有限公司
• 主分類號: B60S3/00
• 分類號: B60S3/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型的車輛電氣艙除塵裝置，包括除塵機構、密封罩和集塵機構；除塵機構包括驅動組件和噴嘴，驅動組件驅動噴嘴沿一預設的軌跡移動，噴嘴與高壓氣體連通；密封罩設于車輛電氣艙的開口上使得車輛電氣艙的開口封閉，除塵機構設于密封罩中；集塵機構包括風機，風機的進風口與密封罩連通。車輛電氣艙除塵裝置在除塵的同時進行集塵，并且將車輛電氣艙變成一個封閉的結構，在封閉的結構中采用自動地按照預設的路徑移動的噴嘴進行除塵，作業更環保、效率高、除塵全面無遺漏。

技術領域

本實用新型涉及除塵設備領域，具體而言，涉及車輛電氣艙除塵裝置。

背景技術

大巴車的發動機大多設置在車輛的尾部，這樣設計的原因有：

1.重量集中于汽車的后部，發動機距驅動軸很近，因而驅動輪負荷大，啟動加速時牽引力大，且傳動效率高，燃油經濟性好。

2.有利于車身內部布置，車廂內的面積利用率高。

3.易于將發動機與車廂隔開，減少車廂內的振動和噪聲，乘坐舒適性良好。

4.可在地板下設置容積更大的行李倉。

隨著新能源技術的不斷發展，傳統公交車逐漸被電動公交車所代替。電動公交環保節能，但是由于是電力驅動，車輛電氣艙十分容易積灰。灰塵具有導電性，當積塵過多時，容易造成電機等電氣元件短路，從而使得電機等電氣元件損壞。同時車輛電氣艙積灰過多會影響電機等電氣部件的散熱性能，使得電機長期在高溫下工作，降低電機的使用壽命。又因為電動公交車的電氣艙不能直接用水清潔，因此電動公交車電氣艙的清理通常采用吹掃的方式進行除塵。

目前，清潔由人工進行，由專業的清潔人員，拿著高壓氣槍對車輛電氣艙進行清潔。人工清潔不僅耗時長，清潔效率低，不能對車輛電氣艙的每個細節進行全面的清潔，而且每當進行除塵操作時，灰塵四散，彌漫的灰塵對人和環境都造成了極大的危害。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種作業更環保、效率高、除塵全面無遺漏的車輛電氣艙除塵裝置。

本實用新型提供如下技術方案：

車輛電氣艙除塵裝置，包括除塵機構、密封罩和集塵機構；

所述除塵機構包括驅動組件和噴嘴，所述驅動組件驅動所述噴嘴沿一預設的軌跡移動，所述噴嘴與高壓氣體連通；

所述密封罩設于車輛電氣艙的開口上使得車輛電氣艙的開口封閉，所述除塵機構設于所述密封罩中；

所述集塵機構包括風機，所述風機的進風口與所述密封罩連通。

作為對上述的車輛電氣艙除塵裝置的進一步可選的方案，所述驅動組件為機械臂。

作為對上述的車輛電氣艙除塵裝置的進一步可選的方案，所述機械臂為六軸機械臂。

作為對上述的車輛電氣艙除塵裝置的進一步可選的方案，所述驅動組件為三坐標驅動機構。

作為對上述的車輛電氣艙除塵裝置的進一步可選的方案，所述車輛電氣艙除塵裝置還包括機架，所述除塵機構、所述密封罩和所述集塵機構設于所述機架之上。

作為對上述的車輛電氣艙除塵裝置的進一步可選的方案，所述機架上設有能夠驅動所述除塵機構和所述密封罩升降的升降臺。

作為對上述的車輛電氣艙除塵裝置的進一步可選的方案，所述機架下設有可滾動的滾輪。

作為對上述的車輛電氣艙除塵裝置的進一步可選的方案，所述噴嘴包括一主噴嘴和相對所述主噴嘴存在角度偏斜的至少一副噴嘴。