[實用新型]一種重型汽車機油冷卻器蓋的氣密性測試臺

有效

• 申請號: 201822015981.3
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209102304U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 孔夫興;李國江;孔力明;裘鋼楊
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山汽車濾清器有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉氣密性檢測設備技術領域，能夠測試蓋體的氣密性，一種重型汽車機油冷卻器蓋的氣密性測試臺，包括基座，其頂面設有工作臺面；密封圈，固定在工作臺面上，與機油冷卻器蓋的邊沿相適應，密封圈范圍內的工作臺面上開設有至少一個氣孔；硅膠塊，填充在密封圈內，開設有與氣孔對應的通孔；頂板，通過四個導柱水平固定在工作臺面上方；升降臺，通過直線軸承滑動配合在導柱上；升降氣缸，固定在頂板上，其活塞桿朝下懸伸并與升降臺連接；一組壓桿，垂懸固定在升降臺的底面；若干個氣動堵頭，至少一個氣動堵頭安裝在升降臺的底面，其余氣動堵頭安裝在密封圈周圍的工作臺面上；氣源，通過管路與氣孔連接，管路上設有電磁閥和氣壓表。

技術領域

本實用新型涉氣密性檢測設備技術領域，尤其涉及一種重型汽車機油冷卻器蓋的氣密性測試臺。

背景技術

柴油機在轉運過程中，機油流經運動件的摩擦表面時吸收了一定的熱量。隨著機油的往復循環，機油溫度會逐漸升高，若油溫超過90℃，機油的黏度將嚴重下降并喪失潤滑效果，同時機油還會發生氧化變質，所以，發動機的潤滑油路中必須裝配機油冷卻裝置。

機油冷卻器的功用就是對機油進行強制冷卻，防止油溫過高而使機油消耗量增加，同時還防止機油氧化變質等。水冷式機油冷卻器主要由芯子和殼體組成，芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成，機油在芯子與殼體的夾層之間流動，冷卻水在芯子內部流動時，帶走機油的部分熱量。經過冷卻水的往復循環流動，使油溫控制在80℃±5℃范圍內。

機油冷卻器的殼體由前蓋和后蓋組成，兩者之間扣合在一起并密封，在出廠之前，前蓋和后蓋需要做密封性測試，以免使用時出現漏油現象。現有測試一般是人工進行裝夾到升降臺，然后浸沒到水槽內，再對前蓋內通氣并觀察氣泡。這種測試方法費時費力，還需要大量水資源，檢測效率有待提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述背景技術中的不足，提供一種重型汽車機油冷卻器蓋的氣密性測試臺，能夠測試蓋體的氣密性，還具有操作方便，節約能源的特點。

本實用新型的技術方案如下：

一種重型汽車機油冷卻器蓋的氣密性測試臺，其特征在于包括：

基座，其頂面設有水平的工作臺面；

密封圈，固定在工作臺面上，與機油冷卻器蓋的邊沿相適應，密封圈范圍內的工作臺面上開設有至少一個氣孔；

硅膠塊，填充在密封圈內，開設有與氣孔對應的通孔；

頂板，通過四個導柱水平固定在工作臺面上方；

升降臺，通過直線軸承滑動配合在導柱上；

升降氣缸，固定在頂板上，其活塞桿朝下懸伸并與升降臺連接；

一組壓桿，垂懸固定在升降臺的底面，用于將機油冷卻器蓋壓緊在密封圈上；

若干個氣動堵頭，用于封堵機油冷卻器蓋的管接口，至少一個氣動堵頭通過連接桿安裝在升降臺的底面，其余氣動堵頭安裝在密封圈周圍的工作臺面上；

氣源，通過管路與氣孔連接，管路上設有電磁閥和氣壓表。

作為優選，所述密封圈的周圍設有若干個固定靠山。

作為優選，所述壓桿包括固定在升降臺底面的空心桿、位于空心桿下方的頂壓桿、連接空心桿和頂壓桿的彈簧，頂壓桿的頂部制有導向桿，導向桿插入到空心桿內，對頂壓桿的升降進行導向。

作為優選，所述氣動堵頭包括氣缸以及橡膠塊，橡膠塊固定在氣缸的頂桿末端。

本實用新型具有的有益效果是：本實用新型利用密封圈和氣動堵頭將機油冷卻器蓋密封，再由氣源通氣檢測是否漏氣，硅膠塊可以減少用氣量，自動化程度高，使用方便。

附圖說明