[實用新型]具有獨立電源的外置式機載控制系統

有效

• 申請號: 201822015424.1
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209814280U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 馮馳;趙鐵浩;李克峰
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所;中航技進出口有限責任公司
• 主分類號: B64D1/06
• 分類號: B64D1/06
• 代理公司: 11526 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王子溟

本申請公開了一種具有獨立電源的外置式機載控制系統，包括：懸掛裝置，可拆卸地固定在待適配飛機外部，且懸掛裝置內部設置容納空腔，同時，懸掛裝置用于懸掛待搭載的武器，并受控的將武器進行投放；控制管理分系統，設置在懸掛裝置的容納空腔內，包括控制管理設備，控制管理設備根據收到的操控指令，控制懸掛裝置將懸掛的武器進行投放；電源設備，用于為控制管理設備以及懸掛裝置供電。本申請的具有獨立電源的外置式機載控制系統為一套外置式的獨立的機載控制系統，并能與飛機原有武器火控系統并行工作，能夠快速實現不同作戰飛機對新型武器的加裝和使用需求，加裝后不影響原機系統的正常工作，并能有效的提升飛機作戰能力。

技術領域

本申請屬于作戰飛機武器火控系統設計研制和飛機、武器加改裝領域，特別涉及一種具有獨立電源的外置式機載控制系統。

背景技術

作戰飛機的武器攻擊能力主要是通過安裝在飛機上的各種機載設備(機載武器火控系統)交互協同工作來實現，而武器攻擊能力大多需要在飛機研制之初與飛機一起設計研制和驗證，或通過對機載系統進行專門的加改裝來研制實現。

目前，一型作戰飛機的服役壽命在30年左右或以上，隨著機載武器的不斷發展和更新，現役飛機適時增加新的武器攻擊能力已成為一種常規需求；但是，受作戰飛機初始系統架構設計限制和約束，增加新的武器攻擊能力通常都需要在原飛機上對原有的復雜系統(特別是控制管理分系統)進行重新改裝升級設計、集成和驗證，每增加一次武器均需重復一遍該研制開發驗證過程，且設計改裝者均需要熟悉和掌握飛機原有設計狀態，所需經費高、工作量大、時間周期長，實現難度大、技術風險高、適用范圍小。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種具有獨立電源的外置式機載控制系統，以解決上述至少一方面的問題

本申請公開了一種具有獨立電源的外置式機載控制系統，包括：

懸掛裝置，所述懸掛裝置可拆卸地固定在待適配飛機外部，且所述懸掛裝置內部設置容納空腔，同時，所述懸掛裝置用于懸掛待搭載的武器，并受控的將所述武器進行投放；

控制管理分系統，所述控制管理分系統設置在所述懸掛裝置的容納空腔內，其中

所述控制管理分系統包括：

控制管理設備，所述控制管理設備根據收到的操控指令，控制所述懸掛裝置將懸掛的所述武器進行投放；

電源設備，所述電源設備用于為所述控制管理設備以及所述懸掛裝置供電。

根據本申請的至少一個實施方式，所述懸掛裝置可拆卸地固定在所述待適配飛機下部的掛點位置處。

根據本申請的至少一個實施方式，所述懸掛裝置的頂部結構，配置成與所述待適配飛機掛點一級掛架的懸掛接口相適配，固定懸掛在所述一級掛架下部。

根據本申請的至少一個實施方式，所述懸掛裝置為掛彈架或發射架，所述懸掛裝置的底部配置有與所述武器的掛點相適配的掛彈鉤。

根據本申請的至少一個實施方式，所述控制管理分系統包括：

導航設備，所述導航設備與所述控制管理設備連接；

衛星信號接收天線，所述衛星信號接收天線分別與所述控制管理設備及所述導航設備連接；其中

所述控制管理設備配置成根據接收到的對準指令或導航指令，控制所述導航設備進入對準狀態或導航狀態；

所述電源設備與所述導航設備連接，用于為所述導航設備供電。

根據本申請的至少一個實施方式，所述導航設備為慣性/衛星組合導航設備。