[實用新型]電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構

有效

• 申請號: 201822015295.6
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209160743U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 張興榮;楊天虎;劉萬福
• 申請（專利權）人: 大唐甘肅發電有限公司景泰發電廠
• 主分類號: B65G39/14
• 分類號: B65G39/14;B65G39/16;B65G45/12
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構。在進行燃煤輸送過程中由于物料落入輸送皮帶上會對輸送皮帶產生很大的沖擊力，導致托輥支架受到沖擊變形，同時由于燃煤會有一定的粘性，長時間會粘在托輥上造成托輥直徑變大導致皮帶跑偏。本實用新型組成包括：底座（5）和設置在底座上的左側托輥（10）、中部托輥（1）和右側托輥（11），中部托輥的左右兩側設置緩沖組件（2），緩沖組件包括套接在中部托輥端部的立桿（8），立桿上套有彈簧（7），立桿下部貫穿固定在底座上的壓力彈簧座（9）和底座，左側托輥、中部托輥和右側托輥的下部都設置有刮板組件（13）。本實用新型用于電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構。

技術領域：

本實用新型涉及一種電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構。

背景技術：

電廠的燃煤輸送機是輸煤過程中十分重要的一個部件，在進行燃煤輸送過程中由于物料落入輸送皮帶上會對輸送皮帶產生很大的沖擊力，導致托輥支架受到沖擊變形，同時由于燃煤會有一定的粘性，長時間會粘在托輥上造成托輥直徑變大導致皮帶跑偏。

實用新型內容：

本實用新型的目的是解決現有的輸送皮帶受到沖擊力大，導致托輥支架受到沖擊變形，燃煤粘在托輥上導致皮帶跑偏的問題，提供一種可對托輥支架進行緩沖，防止皮帶跑偏的電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構，其組成包括：底座和設置在所述的底座上的左側托輥、中部托輥和右側托輥，所述的中部托輥的左右兩側設置緩沖組件，所述的緩沖組件包括套接在所述的中部托輥端部的立桿，所述的立桿上套有彈簧，所述的立桿下部貫穿固定在所述的底座上的壓力彈簧座和所述的底座，所述的左側托輥、中部托輥和右側托輥的下部都設置有刮板組件。

所述的電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構，所述的刮板組件包括與所述的底座通過螺栓連接的支架，所述的支架上固定有支座，所述的支座上固定有一組刮板。

有益效果：

1.本實用新型物料落入橡膠皮帶表面并對中間緩沖托輥組產生沖擊時，壓力彈簧可以承受沖擊力下壓、中間緩沖輥輪及螺栓均下移，并帶動兩側輥子下移，以達到最佳緩沖作用，此時壓力彈簧和彈簧板既可相互減輕受力又能同時起緩沖作用。

本實用新型設置刮板組件，可以在托輥轉動過程中對托輥上的燃煤掛掉，防止長時間堆積導致難以清理和皮帶跑偏。

本實用新型設置彈簧板與緩沖組件相結合，可以提高托輥以及托輥底架的使用壽命，使其能夠平穩的運行。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、中部托輥；2、緩沖組件；3、支座；4、彈簧板；5、底座；6、支架；7、彈簧；8、立桿；9、壓力彈簧座；10、左側托輥；11、右側托輥；12、刮板；13、刮板組件。

具體實施方式：

實施例1：

一種電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構，其組成包括：底座5和設置在所述的底座上的左側托輥10、中部托輥1和右側托輥11，左側托輥和右側托輥兩側連接有彈簧板4，可以對左側托輥和右側托輥進行緩沖，所述的中部托輥的左右兩側設置緩沖組件2，所述的緩沖組件包括套接在所述的中部托輥端部的立桿8，所述的立桿上套有彈簧7，所述的立桿下部貫穿固定在所述的底座上的壓力彈簧座9和所述的底座，壓力彈簧座焊接在底座上，在受到沖擊時，立桿會受到壓力下移，立桿在壓力彈簧座內上下移動從而起到緩沖作用，所述的左側托輥、中部托輥和右側托輥的下部都設置有刮板組件13。

實施例2：

根據實施例1所述的電廠燃煤輸送機緩沖托輥結構，所述的刮板組件包括與所述的底座通過螺栓連接的支架6，所述的支架上固定有支座3，所述的支座上固定有一組刮板12，左側托輥的刮板組件上的刮板與左側托輥平行，右側托輥的刮板組件上的刮板與右側托輥平行，刮板與刮板組件通過螺釘連接，刮板為塑料板，與托輥有1-2mm的間距，可以對粘在上面的燃煤進行刮掉。