[實用新型]一種薄膜氣球的充氣通道組件

有效

• 申請號: 201822014827.4
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209188109U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 楊麗純
• 申請（專利權）人: 楊麗純
• 主分類號: A63H27/10
• 分類號: A63H27/10;B65D81/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種薄膜氣球的充氣通道組件，包括上膜層和下膜層，附著在氣球的粘連接合部位。在充氣通道組件的中部，以粘合連接的形成兩道折線或曲線，構成一個貫通的進氣道結構。進一步的，進氣道的中部，上膜層和下膜層沿縱向粘合形成分隔線，使進氣道被分隔為至少兩個進氣通路。進氣道的粘合線可以采用波浪線段、圓弧線段、菱形折線段組合的形狀。本實用新型結構形式，保持和增加充氣道的耐受壓力的安全值，使充氣通道組件更加實用、耐用。

技術領域

本實用新型屬于充氣薄膜氣球產品領域，尤其涉及固定在氣球上，用于直接或通過充氣閥連接充氣器具的氣球的組成結構。

背景技術

薄膜材料制成的充氣氣球作為玩具產品，或者作為懸掛、展示等使用的宣傳用具產品都有著廣泛的應用，具有運輸、使用成本低廉，形狀、色彩豐富的優點。薄膜氣球為重復使用和運輸的需要，通常使用具有防漏氣、自封閉型的充氣閥作為氣體充裝和封閉結構，固定在氣球體的充氣通道組件內，來實現向球體內充氣、放氣的功能。為保持密封性和安裝的需要，單獨生產并固定在薄膜氣球連接部的充氣通道組件，通常采用較為狹長的管狀通道形式。由于充氣時氣流量大且集中，使用中常見有充氣的管狀通道被氣流撕開的情況發生，造成整個氣球體損壞報廢。因此，改進薄膜氣球的充氣通道組件的結構，使其更具韌性和抗沖擊能力，是提升薄膜氣球使用功能的重要一環。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種薄膜氣球的充氣通道組件，作為氣球進行充氣、放氣的結構，以熱合粘連的方式固定在氣球體的粘合連接部位。其具有寬度不等的進氣道結構，耐受充氣氣流沖擊的能力大為提高。克服現有薄膜氣球的充氣通道組件對高速氣流的耐受能力弱的不足。

為實現上述目的，采用的技術方案是，一種薄膜氣球的充氣通道組件，包括上膜層和下膜層，附著在氣球的粘連接合部位。在充氣通道組件的中部，以粘合連接的形式形成一個貫通的進氣道結構。進氣道兩側的粘合線為折線或曲線之一，使進氣道在不同位置呈現不同的寬度。

本實用新型將充氣通道組件結構中的進氣道采用兩道折線或曲線組合，使進氣道形成為寬度不均等的形狀，減弱氣流對進氣道兩側的持續性氣壓，達到保護充氣通道組件不會撕裂損壞的作用。當外界氣體從充氣閥通過后會形成噴射狀的高速氣流，對充氣通道組件后部的進氣道，進而對氣球體的粘合連接邊形成壓力。本實用新型的進氣道寬度在氣流的方向上時而擴大，時而縮小，氣流通過后形成一定的擴散效果，對進氣道側邊的粘合線壓力減小，一方面保持和增加進氣道的耐受壓力的安全值，另一方面使進氣道更加耐用。

更好的是，上述結構的薄膜氣球的充氣通道組件，粘合線為波浪線或圓弧線段組合成的曲線，使進氣道形成為多個圓形串接的形狀。

或者是，所述的粘合線為菱形折線，使進氣道形成為多個菱形串接的形狀。

進氣道形成為多個同樣大小的圓形或菱形串接的形狀，氣流在通過時部分在兩個側部駐留，形成平流層。高速氣流的大部分從中部進入氣球體內部，同時，由于平流層的存在，高速氣流的壓力不會對進氣道的粘合線形成沖擊，從而保持進氣道不易損壞。

優選的是，上述結構的薄膜氣球的充氣通道組件，在進氣道的中部，上膜層和下膜層沿縱向粘合，使進氣道被分隔為至少兩個進氣通路。

將進氣道分隔為至少兩個進氣通路，在保持兩側平流層緩沖作用的基礎上，使中間的高速氣流進一步分流，減少氣流對進氣道粘合線的局部沖擊力，延長通氣道組件的使用壽命。

本實用新型改進了現有薄膜氣球的充氣通道組件的結構，將進氣道側邊粘合線采用折線或曲線的形狀，使進氣道具有不同的寬度，以減弱充氣過程中高速氣流對充氣道的沖擊?？朔F有直管狀進氣道結構在受到高速氣流沖擊下容易分離，甚至撕裂破壞的缺陷。本實用新型的改進使薄膜氣球的充氣通道組件更加耐用，提高產品的實用性和應用范圍。

附圖說明

圖1是實施例1的立體圖。