[實用新型]充電弓彈性組件及充電弓

有效

• 申請號: 201822012767.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209063909U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 徐威;宋業北;夏修龍;盧文才;紀東;姜全友
• 申請（專利權）人: 青島特銳德電氣股份有限公司;青島特來電新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 王子躍

本實用新型提出一種充電弓彈性組件及充電弓，包括電極連接桿和橫梁，電極連接桿和橫梁之間設置有第一彈簧，第一彈簧內部設置有壓力傳感裝置。本實用新型實現了充電弓電極與電動汽車充電接口柔性連接，可以避免瞬間硬接觸導致的壓力傳感裝置和電極損壞。

技術領域

本實用新型屬于充電弓領域，尤其涉及一種充電弓彈性組件及充電弓。

背景技術

目前，電動公交車、電動大巴車等車輛的廣泛應用帶來了大功率快速充電的需求。大巴車專用的充電弓具備大功率快速充電的能力，設備占地面積小、靈活建造，適應城市道路及公交集中場站，成為了新型城市公共交通的充電設備的主力軍。充電弓通過下壓式充電機構自動連接電動汽車充電接口，給電動汽車進行快速充電。

中國實用新型專利CN207241474U中公開了一種電動汽車充電裝置，包括升降機構、與升降機構連接的充電機構和感應機構，其中感應機構包括壓力傳感器和溫度傳感器，壓力傳感器固定于伸縮部底端。這種機構的充電弓電極和受電弓電極接觸時，壓力傳感器是直接受力的，在瞬間硬接觸的時候會造成壓力傳感器和電極損壞，并且多個壓力傳感器也會帶來成本高的問題。

發明內容

本實用新型針對上述的充電弓電極和受電弓電極硬接觸時會造成壓力傳感器和電極損壞、成本高的技術問題，提出一種具有電極柔性接觸、成本低的充電弓彈性組件和充電弓。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種充電弓彈性組件，包括電極連接桿和橫梁，電極連接桿和橫梁之間設置有第一彈簧，第一彈簧內部設置有壓力傳感裝置。

作為優選，壓力傳感裝置包括壓力傳感器，壓力傳感器上端設置有防護帽，壓力傳感器下端設置有壓力傳感器支架。

作為優選，還包括第二彈簧，第二彈簧至少為兩個，第一彈簧位于橫梁的中部，第二彈簧以第一彈簧為中心對稱設置在橫梁的兩端部。

作為優選，第一彈簧的上端通過壓力傳感裝置與橫梁連接，第二彈簧的上端通過彈簧上座、彈簧銷軸與橫梁連接，第一彈簧和第二彈簧的下端均通過彈簧下座與電極連接桿連接；橫梁在受到下壓力時壓縮第一彈簧和第二彈簧。

作為優選，還包括間隔設置的兩個電極板。

作為優選，電極板與電極連接桿之間連接有絕緣組件，每個電極板上設置的絕緣組件不少于兩個。

作為優選，第一彈簧和第二彈簧型號相同。

作為優選，電極連接桿為長條狀。

一種充電弓，包括上述的充電弓彈性組件。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：

1、通過在電極板和橫梁間設置壓力傳感裝置，并且壓力傳感裝置設置在彈簧內，實現充電弓電極與電動汽車充電接口柔性連接，可以避免瞬間硬接觸導致的壓力傳感裝置和電極損壞。

2、充電弓彈性組件只設置一個壓力傳感裝置，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的充電弓彈性元件的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的充電弓彈性元件的局部結構放大圖；

圖3為本實用新型實施例所提供的充電弓彈性元件的結構分解示意圖。

以上各圖中：1：壓力傳感裝置；2：第一彈簧；3：第二彈簧；4：橫梁；5：彈簧銷軸；6：彈簧上座；7：彈簧下座；8：電極連接桿；9：絕緣組件；10：電極板；11：防護帽；12：壓力傳感器；13：壓力傳感器支架。

具體實施方式