[實用新型]一種四驅(qū)車型副車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822012719.3
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209305657U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張雨哲;姚振華;徐俊飛;吳靖捷;羅海胤
• 申請（專利權(quán)）人: 上海匯眾汽車車橋系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B62D21/15
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種四驅(qū)車型副車架，包括副車架本體、左橫拉桿支架、右橫拉桿支架、前發(fā)動機支架、后發(fā)動機支架、防撞梁、四驅(qū)后梁和穩(wěn)定桿支架，副車架本體的左梁內(nèi)側(cè)中部設(shè)有左橫拉桿支架，副車架本體的右梁內(nèi)側(cè)中部設(shè)有右橫拉桿支架，副車架本體的左梁前端和右梁前端分別設(shè)有向前延伸的防撞梁，副車架本體的左梁前端與右梁前端之間設(shè)有前梁。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在現(xiàn)有的底盤結(jié)構(gòu)件的基礎(chǔ)上，增加了橫拉桿支架和防撞梁，提升底盤的運動性能和車輛的安全性能。同時，增加了前發(fā)動機支架，提高了發(fā)動機裝備的穩(wěn)定性，減少異響，以提升NVH性能，從而滿足高端SUV對底盤結(jié)構(gòu)件的要求，使本實用新型具備良好市場前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種四驅(qū)車型副車架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的前副車架大多數(shù)為二驅(qū)車型構(gòu)造的，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，整車廠在開發(fā)四驅(qū)的SUV車型，現(xiàn)有的底盤結(jié)構(gòu)件無法滿足四驅(qū)車型的要求。

因此，需要重新設(shè)計一種四驅(qū)車型副車架，既能夠保證底盤的運動性能，滿足對底盤結(jié)構(gòu)件耐用性和抗疲勞程度的要求，也能夠提升NHV性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種四驅(qū)車型副車架，既能夠保證底盤的運動性能，滿足對底盤結(jié)構(gòu)件耐用性和抗疲勞程度的要求，也能夠提升NHV性能。

為了達到上述目的，本實用新型是一種四驅(qū)車型副車架，包括副車架本體、左橫拉桿支架、右橫拉桿支架、前發(fā)動機支架、后發(fā)動機支架、防撞梁、四驅(qū)后梁和穩(wěn)定桿支架，其特征在于：副車架本體的左梁內(nèi)側(cè)中部設(shè)有左橫拉桿支架，副車架本體的右梁內(nèi)側(cè)中部設(shè)有右橫拉桿支架，副車架本體的左梁前端和右梁前端分別設(shè)有向前延伸的防撞梁，副車架本體的左梁前端與右梁前端之間設(shè)有前梁，前梁的內(nèi)側(cè)左部設(shè)有前發(fā)動機支架，副車架本體的左梁后端設(shè)有后發(fā)動機支架，副車架本體的右梁后端與左梁后端之間設(shè)有四驅(qū)后梁，四驅(qū)后梁呈向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)。

所述的右橫拉桿支架與所述的左橫拉桿支架的位置對應。

所述的四驅(qū)后梁的弧形結(jié)構(gòu)與驅(qū)動橋匹配。

所述的四驅(qū)后梁的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個穩(wěn)定桿支架。

本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在現(xiàn)有的底盤結(jié)構(gòu)件的基礎(chǔ)上，增加了橫拉桿支架和防撞梁，提升底盤的運動性能和車輛的安全性能。同時，增加了前發(fā)動機支架，提高了發(fā)動機裝備的穩(wěn)定性，減少異響，以提升NVH性能，從而滿足高端SUV對底盤結(jié)構(gòu)件的要求，使本實用新型具備良好市場前景。

附圖說明

圖1 為本實用新型的俯視圖。

圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖1-圖2，本實用新型是一種四驅(qū)車型副車架，包括副車架本體、左橫拉桿支架、右橫拉桿支架、前發(fā)動機支架、后發(fā)動機支架、防撞梁、四驅(qū)后梁和穩(wěn)定桿支架，副車架本體6的左梁內(nèi)側(cè)中部設(shè)有左橫拉桿支架1，副車架本體6的右梁內(nèi)側(cè)中部設(shè)有右橫拉桿支架2，副車架本體6的左梁前端和右梁前端分別設(shè)有向前延伸的防撞梁5，副車架本體6的左梁前端與右梁前端之間設(shè)有前梁，前梁的內(nèi)側(cè)左部設(shè)有前發(fā)動機支架3，副車架本體6的左梁后端設(shè)有后發(fā)動機支架4，副車架本體6的右梁后端與左梁后端之間設(shè)有四驅(qū)后梁7，四驅(qū)后梁7呈向上凸起的弧形結(jié)構(gòu)。四驅(qū)后梁7的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個穩(wěn)定桿支架8。

本實用新型中，右橫拉桿支架2與左橫拉桿支架1的位置對應。右橫拉桿支架2、左橫拉桿支架1加強了SUV車型在側(cè)傾時的穩(wěn)定性，并提升了底盤的韌性，從而完善了底盤的運動性能。