[實用新型]一種耐高溫的環狀云母密封墊

有效

• 申請號: 201822012629.4
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209026182U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 張霖;張法;張洪瑀;曹亮;王劍鋒;潘圣臨;曹權佐;王建武;蓋裕禎;劉錦杰;馬南;王宏敏;桂志勇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F16J9/20
• 分類號: F16J9/20;F16J9/26
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 桑林艷

本實用新型涉及一種耐高溫的環狀云母密封墊，包括：不銹鋼骨架和填充物，所述不銹鋼骨架為由網格狀組成的圓環形，所述填充物填充在不銹鋼骨架的內部，并在不銹鋼骨架的外表面附著形成密封面，且上密封面和下密封面均為帶有凸起的圓弧形。本實用新型具有結構簡單、密封性好、耐熱溫度高、可靠性強的特點。

技術領域：

本實用新型屬于汽車發動機配件技術領域，具體涉及一種耐高溫的環狀云母密封墊。

背景技術：

目前，增壓發動機排氣側排溫較自然吸氣高很多，特別是增壓缸內直噴發動機，最高排氣溫度可達1000℃以上，這對于發動機排氣側零部件耐高溫性能及可靠性提出更高的要求，這就要求用于連接排氣側零部件之間的密封墊的高溫穩定性及可靠性也同步需要提升。目前市場上排氣側密封墊多采用二層或三層半筋結構不銹鋼板密封，常見的耐熱不銹鋼材料一般耐溫500～750℃，若溫度超過800℃，普通耐熱不銹鋼板機械性能衰減嚴重，密封性能下降也較嚴重，而且此種墊片多是平面法蘭壓緊密封，受熱沖擊及振動影響后，密封筋回彈力不足或磨損，易造成密封不良，漏氣等問題，高溫可靠性較差。

實用新型內容：

本實用新型為克服上述缺陷，提供了一種耐高溫的環狀云母密封墊，該密封墊結構簡單、制造成本低、耐高溫性能好。

本實用新型采用的技術方案在于：一種耐高溫的環狀云母密封墊，包括：不銹鋼骨架和填充物，所述不銹鋼骨架為由網格狀組成的圓環形，所述填充物填充在不銹鋼骨架的內部，并在不銹鋼骨架的外表面附著形成密封面，且上密封面和下密封面均為帶有凸起的圓弧形。

優選地，所述網格由矩形網孔組成。

優選地，所述網格由蜂窩狀網孔組成。

優選地，所述填充物為云母粉和膠的混合物。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型改變以往密封墊的結構，將密封墊的結構設計成由不銹鋼骨架構成，在不銹鋼骨架內充由云母粉和膠構成的填充物，并且使填充物在不銹鋼骨架的外表面附著形成具有一定厚度的密封面，通過不銹鋼骨架對外力進行支撐，使填充物實現密封和耐高溫作用；

2、由于上密封面和下密封面要安裝于密封槽內，因此凸起的圓弧形結構在與被密封體及密封槽接觸壓緊后，形成類似于線及面密封的綜合體，密封性更高；當密封墊安裝后，密封墊嵌入密封槽內，由于上密封面和下密封面與密封槽沒有相對運動，故受振動影響較小，可靠性高；

3、網格狀的不銹鋼骨架結構相對于封閉式的骨架結構來說，密封性能和耐溫性更好，尤其是蜂窩狀的網孔結構較傳統的矩形網孔結構的整體支撐性能更好；

4、本實用新型具有結構簡單、密封性好、耐熱溫度高、可靠性強的特點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為圖2中I處的放大圖；

圖4為實施例1中的網格結構；

圖5為實施例2中的網格結構；

其中：1不銹鋼骨架、11矩形網孔、12蜂窩狀網孔、2填充物、3上密封面、4下密封面。

具體實施方式：

實施例1