[實用新型]充電弓電極及充電弓

有效

• 申請號: 201822012423.1
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209063912U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 徐威;穆曉鵬;夏修龍;姜全友
• 申請（專利權）人: 青島特銳德電氣股份有限公司;青島特來電新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/34
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 王子躍

本實用新型提出一種充電弓電極及充電弓，屬于電動汽車充電弓技術領域。充電弓包括接觸軌，所述接觸軌具有用于與車輛的受電電極搭接的搭接面，以及與所述搭接面相對的連接面，還包括與所述接觸軌連接的絕緣體，所述絕緣體貼合于所述連接面；充電弓包括充電弓弓頭，以及所述充電弓電極，所述絕緣體與所述充電弓弓頭連接。本實用新型具有強度高、使用壽命長的優點。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電弓技術領域，尤其涉及一種充電弓電極及充電弓。

背景技術

在對電動汽車充電時，需要將電動汽車的受電弓中設置的電極與配合使用的充電弓中設置的電極接觸后，使電動汽車的動力電池接受充電弓發出的電能，從而進行充電操作。現有技術中大多采用銅排作為電極，銅排通過懸掛組件連接到伸縮機構，銅排與懸掛組件之間通過設置絕緣子實現電性絕緣。

充電弓在進行充電工作時，伸縮機構下降從而帶動充電弓電極與電動汽車的電極接觸充電，為保證電極的充分接觸又不至于受力過大對電極造成損壞，電極上一般還安裝有壓力傳感器，通過壓力傳感器測量電極的受力大小進而控制充電弓的降弓動作。

在充電弓的使用過程中，免不了存在壓力傳感器失效，電極材質不均或者電極長期受壓使用等原因所帶來的電極折彎甚至受力過大損壞的現象。

發明內容

本實用新型針對上述的技術問題，提出一種充電弓電極及具有此充電弓電極的充電弓，具有強度高、使用壽命長的優點。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

作為本實用新型的一個方面，提出一種充電弓電極，包括接觸軌，所述接觸軌具有用于與車輛的受電電極搭接的搭接面，以及與所述搭接面相對的連接面，還包括與所述接觸軌連接的絕緣體，所述絕緣體貼合連接于所述連接面。

作為優選，所述接觸軌還連接有用于接線纜的接線件。

作為優選，所述接線件包括插接于所述接觸軌和所述絕緣體之間的連接部，以及與所述連接部呈角度設置的引線部，所述引線部上設置有供線纜穿過的通孔。

作為優選，所述引線部垂直于所述連接部并沿遠離所述接觸軌的方向延伸。

作為優選，所述絕緣體粘接于所述連接面。

作為優選，所述絕緣體與所述連接面貼合的一面覆蓋所述連接面。

作為本實用新型的另一方面，提出一種充電弓，包括充電弓弓頭，還包括如上所述的充電弓電極，所述絕緣體與所述充電弓弓頭連接。

作為優選，所述絕緣體與所述充電弓弓頭通過絕緣件連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于：

1、本實用新型充電弓電極通過在接觸軌的連接面貼合設置絕緣體，可以增加接觸軌的強度，在充電弓電極受壓時，可以有效防止接觸軌折彎，具有強度大、耐受壓的優點；另一方面，絕緣體可以增加接觸軌與充電弓弓頭的爬電距離、電氣間隙，同時，設置絕緣體的方式，相較于通過增加接觸軌本身厚度來增大強度的方式，本充電弓電極重量較輕。

2、本實用新型充電弓電極通過設置與接觸軌連接的接線件，將線纜搭接到接線件上，接線件對于線纜還起到一定的支撐固定作用，可以減小線纜搭接時的彎曲程度。

3、本實用新型充電弓電極通過將絕緣體粘接在接觸軌上，在增加電極強度的同時不需要改變原有接觸軌的結構，可以沿用現有的接觸軌，具有結構簡單、成本低的優點。

附圖說明