[實(shí)用新型]一種沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置及落料堆垛系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822012339.X | 申請(qǐng)日: | 2018-12-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209306571U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙保華;邵捷;趙嘉澍;袁凱 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海匯眾汽車車橋系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G61/00 | 分類號(hào): | B65G61/00;B65G57/03 |
| 代理公司: | 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254 | 代理人: | 劉伍堂 |
| 地址: | 201814 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 柔性導(dǎo)向 堆垛 堆垛裝置 落料 沖壓落料 導(dǎo)向桿底座 堆垛底座 升降支架 沖壓件 支撐桿 底架 料垛 汽車零部件生產(chǎn) 料片移動(dòng)裝置 本實(shí)用新型 電磁吸鐵 堆垛小車 人工成本 送料皮帶 推進(jìn)絲桿 導(dǎo)向桿 上卡 吸料 壓板 矯正 升降 終端 整齊 節(jié)約 制造 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域,具體的講是一種沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置及落料堆垛系統(tǒng),包括:堆垛底架壓板、升降推進(jìn)絲桿、升降支架、堆垛底座、導(dǎo)向桿底架、料片移動(dòng)裝置、堆垛小車、終端送料皮帶、吸料電磁吸鐵排,堆垛底座上設(shè)有導(dǎo)向桿底座,導(dǎo)向桿底座上固定有柔性導(dǎo)向桿,升降支架上卡設(shè)有料垛支撐桿,利用沖壓件落料時(shí)的自重和柔性導(dǎo)向堆垛裝置進(jìn)行碼垛,柔性導(dǎo)向桿會(huì)不斷的矯正下落的沖壓件的方位和位置,保證最終整齊的堆垛在料垛支撐桿上,減少后續(xù)的人工整理碼垛的工序,節(jié)約人工成本的沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置及落料堆垛系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域,具體的講是一種沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置及落料堆垛系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前覆蓋多種產(chǎn)品的成品料落料線下料時(shí)由于節(jié)拍快,料片外形復(fù)雜,出料方式多樣等原因,國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)成品落料線均采用自由下落的工作方式落料。我公司落料線也采用自由下落的方式落料,料垛凌亂不齊,需要后續(xù)進(jìn)行人工整理碼垛。
在人工整理時(shí),如果采用單片整理的方式,耗時(shí)耗力,同時(shí)由于料片邊角堅(jiān)硬鋒利又極易造成工人手部和手臂部分的劃傷。如果采用整垛撞擊擠壓的方式碼垛往往造成的料片的邊緣的卷曲和損傷且料垛整理效果欠佳,為下道工序帶來(lái)了不便。
為此設(shè)計(jì)一種可以減少后續(xù)的人工整理碼垛的工序,節(jié)約人工成本的沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置及落料堆垛系統(tǒng)是十分有必要的。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型突破了現(xiàn)有技術(shù)的難題,設(shè)計(jì)了一種可以減少后續(xù)的人工整理碼垛的工序,節(jié)約人工成本的沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置及落料堆垛系統(tǒng)。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置,包括:堆垛底架壓板、升降推進(jìn)絲桿、升降支架、堆垛底座、導(dǎo)向桿底架,其特征在于:堆垛底座的四角分別固定有升降推進(jìn)絲桿,升降推進(jìn)絲桿的頂端與升降支架的四角相固定,升降推進(jìn)絲桿的底端則與堆垛底座相連接,所述堆垛底座的上表面分別設(shè)有兩個(gè)四邊形的導(dǎo)向桿底座,導(dǎo)向桿底座利用堆垛底壓板、壓板螺栓固定在堆垛底座上,導(dǎo)向桿底座上固定有柔性導(dǎo)向桿,升降支架上卡設(shè)有料垛支撐桿。
所述柔性導(dǎo)向桿分為豎直部和傾斜部,豎直部下部采用加強(qiáng)筋、緊固件固定在導(dǎo)向桿底座的內(nèi)側(cè)面上,豎直部上端部與傾斜部連為一體,傾斜部則向外側(cè)傾斜。
所述柔性導(dǎo)向桿數(shù)量為8個(gè),導(dǎo)向桿底座的每個(gè)棱邊上分布2個(gè)。
所述料垛支撐桿的數(shù)量為2個(gè),兩者之間的距離可調(diào)。
本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)了一種沖壓落料堆垛系統(tǒng),包括料片移動(dòng)裝置、堆垛小車、終端送料皮帶、吸料電磁吸鐵排,其特征在于:還包括上述所述的柔性導(dǎo)向堆垛裝置。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,利用沖壓件落料時(shí)的自重和柔性導(dǎo)向堆垛裝置進(jìn)行碼垛,柔性導(dǎo)向桿會(huì)不斷的矯正下落的沖壓件的方位和位置,保證最終整齊的堆垛在料垛支撐桿上。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型中柔性導(dǎo)向堆垛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中A處的局部放大圖。
圖3為本實(shí)用新型中沖壓落料堆垛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
參見(jiàn)圖1,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種沖壓落料線柔性導(dǎo)向堆垛裝置,包括:堆垛底架壓板、升降推進(jìn)絲桿、升降支架、堆垛底座、導(dǎo)向桿底架,堆垛底座5的四角分別固定有升降推進(jìn)絲桿3,升降推進(jìn)絲桿3的頂端與升降支架1的四角相固定,升降推進(jìn)絲桿3的底端則與堆垛底座5相連接,所述堆垛底座5的上表面分別設(shè)有兩個(gè)四邊形的導(dǎo)向桿底座8,導(dǎo)向桿底座8利用堆垛底壓板7、壓板螺栓6固定在堆垛底座5上,導(dǎo)向桿底座8上固定有柔性導(dǎo)向桿4,升降支架1上卡設(shè)有料垛支撐桿2。
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